Konu: Sleeper Corolla HB D-4D vs Megane 1.6 115 bg

[(Gizli Üye)]

Evet arkadaşlar yazılımdan sonra yavaş yavaş rolling denemelerine çıktık Dün akşamda bunlardan bi tanesi gerçekleşti.

Sizce 2. vites 50 km/sa hızla rollingde sonuç ne olur ?

Bakalım kim doğru cevabı verecek....

[(Gizli Üye)]

Sleeper'ı tek geçerim

[(Gizli Üye)]

büyük ihtimal doğru zaman doğru vites ile sen almıssındır torkunda iyi

[(Gizli Üye)]

yazılıma bile gerek yok ki, dizel olan her türlü alır..beygir araç sattırır, tork yarış kazandırır...

[(Gizli Üye)]

yazılıma bile gerek yok ki, dizel olan her türlü alır..beygir araç sattırır, tork yarış kazandırır...

slogan doğru türkaycım   ama stockken yani 90 bg ve 1250 kg iken zor alırsın. biraz daha yorum gelsin sonucu açıklarım ama gidişat doğru yönde heheh:P

[(Gizli Üye)]

meganlarda fena araç değil performans olarak iyi gidiyor

[(Gizli Üye)]

slogan doğru türkaycım  ama stockken yani 90 bg ve 1250 kg iken zor alırsın. biraz daha yorum gelsin sonucu açıklarım ama gidişat doğru yönde heheh:P

abi beygiri boşver rollingte astra 1.3 cdti yüksek hızlara kadar çıkıyor, kıçına tekme yemiş gibi gidiyorlar, sıfırdan kalkınca sorun yok, benzinliyle biraz daha güzel kalkıyoruz ama rolling olunca iş çok farklı bir kere de e12 sedan dizelle denemiştim, bende e13 vardı benzinli, rolling yaptık, dizel çok güzel uzadı ben bir süre arkasından baktım iki araç da stock ama belli bir hıza kadar böyle, ondan sonra benzinli arayı çok güzel açıyor

[(Gizli Üye)]

abi sorulurmu her şey senden yana

[(Gizli Üye)]

abi beygiri boşver rollingte astra 1.3 cdti yüksek hızlara kadar çıkıyor, kıçına tekme yemiş gibi gidiyorlar, sıfırdan kalkınca sorun yok, benzinliyle biraz daha güzel kalkıyoruz ama rolling olunca iş çok farklı bir kere de e12 sedan dizelle denemiştim, bende e13 vardı benzinli, rolling yaptık, dizel çok güzel uzadı ben bir süre arkasından baktım iki araç da stock ama belli bir hıza kadar böyle, ondan sonra benzinli arayı çok güzel açıyor

Dediğin doğru türkaycım. Dizel torqunu kullanabilmesi için uygun viteste ve hızda kalkman lazım. İşte onu yakalamak zor. Misal 2. viteste stokken bile 1.6 110 bg+ larda olanlarala beraber yürüdüğümü çok bilirim. ama 3. vites sonlarına doğru benzınlıler açmaya başlıyor doğal olarak. Yani dizel atak oldğunu devir biraz kısa kalıyor. birde vites atarken cok zaman kaybediyorsun tam depara kalktığında. birde dikkat ettiysen aynı bg deki dizel ve benzinlilerden benzınlının top speed her zaman daha yüksektir. üst devir olayı bizde yok

@şevket

evet kardeşim megane da seri bir araç ama polo 1.4 80 bg 1050 kg daha seri onunlada denedik sonuçları söylerım

[(Gizli Üye)]

ben meganın geçtiğini söylemek istemedim yanlış anlama sadece fikrimi söyledim kuzenim aldıda kullandım iyi kaçan bi araç yani onu anlatmak istedim

[(Gizli Üye)]

sinan abi bide bildiğim senin araba 8v değil mi?

[(Gizli Üye)]

heheh anladım seni şevket Ayrıca mevzu geçmek geçilmek değil Rolling yaptığım arkdaşlarda samimi olduğum arkdaşlar. ortada bi idda vs yok ki işim olmaz öyle şeylerle. Ben sadece aracın durumunu merak ettim. Ki tahmın ettiğim gibi olmuş.


kısaca özet geçmek gerekirse;

2. viteste 50 de bastığımız anda ben yarım boy öne çıkıyorum. 2 vites öyle gidiyor. 3. vitese ataraken ( ben daha erken 3 eatmak zorunda kalıyorum vites oranlarından dolayı) gene yanıma geliyor. sonra tekrar açmaya başlıyorum. 3 ün sonuna doğru 1 boy fark oluyor. 4. viteste fark gittikçe açılıyor 2 boy belki daha fazla öndeyim.

Polo 1.4 80 bg 1050 kg olan arkdaşlada denedik baya kafa kafaya gittik ( aradaki 200 kg farkından olsa gerek ) yenişemedik desem yeridir. 4. viteste bi yarım boy öndeydim o kadar... ama 3. viteste bassak muhtemelen 1 boy önde olurdum.

[(Gizli Üye)]

sinan abi bide bildiğim senin araba 8v değil mi?

hehe benım araba 4 pompalı 1.8 bar da mazot püskürtüyo ama

bu arada iyi dilekleriniz için teşekkür ederim abilerim ve kardeşlerim

[(Gizli Üye)]

anladım sinan abi

[(Gizli Üye)]

ne dedimki ben yaaa abi 8v bilidğim yüksek devirlerde pek iyi değil sonuçta nekadar beygir artsada motorun yapım şekli belli

[(Gizli Üye)]

ne dedimki ben yaaa abi 8v bilidğim yüksek devirlerde pek iyi değil sonuçta nekadar beygir artsada motorun yapım şekli belli

kardeşim anladım ben seni evet benzınlılerde 8v iyi değil üst devirlerde  ama meganedan bahsediyorsan 16 V 115 bg beni kasdediyorsan bende 4 adet pompa var

[(Gizli Üye)]

abi anlayabilmiş değilim
şimdi senin araba
stock 1.4 8v 90 hp.şimdi ise 1.4 8v 110 hp değilmi?

[(Gizli Üye)]

evet sinan abinin arabasını bi yerden okumuştum öyle yazıyordu

[(Gizli Üye)]

abi sorulurmu her şey senden yana

bak zaten çok pis narsistim bana böyle şeyler söyleme gaza gelirim

Dediğin doğru türkaycım. Dizel torqunu kullanabilmesi için uygun viteste ve hızda kalkman lazım. İşte onu yakalamak zor. Misal 2. viteste stokken bile 1.6 110 bg+ larda olanlarala beraber yürüdüğümü çok bilirim. ama 3. vites sonlarına doğru benzınlıler açmaya başlıyor doğal olarak. Yani dizel atak oldğunu devir biraz kısa kalıyor. birde vites atarken cok zaman kaybediyorsun tam depara kalktığında. birde dikkat ettiysen aynı bg deki dizel ve benzinlilerden benzınlının top speed her zaman daha yüksektir. üst devir olayı bizde yok

@şevket

evet kardeşim megane da seri bir araç ama polo 1.4 80 bg 1050 kg daha seri onunlada denedik sonuçları söylerım

2. vites 50km hız dizel için çok güzel gibi geldi de bana benzinli 4.000 civarlarında olması lazım, dizel de 2.400 gibi tahmin ediyorum bu da zaten max tork aralığı oluyor dizel için, benzinli için bayağı var max tork'a, mesela 2. vites 60 olsa kalkış hızınız o zaman iş bayağı değişir, benzinli bir burun önde kalkar (diye tahmin ediyorum )

[(Gizli Üye)]

abi anlayabilmiş değilim
şimdi senin araba
stock 1.4 8v 90 hp.şimdi ise 1.4 8v 110 hp değilmi?

Atakancım benim araba dizel Dizel olduğu içinde valf yok mazot pompası var oda 4 tane her silindire 1 tane pompa çalışıyor yakıt sıkıştırmayla ateşleniyor. yanlışsam düzeltin.

evet onceden 90 dı şuan 110 belki 115 dynoya çıkmadım son haliyle.

ayne öyle türkay ben 2500 civarıydım arkadaş 3200 civarıydı.