Konu: Kaliper Sesi Problemini Araştırıyoruz

[(Gizli Üye)]

 Arkadaşlar daha önce bu konu ile ilgili bilgi varmı bilmiyorum ama arabamda ön kaliper pimlerinin değişmesi gerekiyormuş. Alt takımdan gelen tıkırtı şeklindeki ve şiddetli sesin nedeni buymuş. Bu pim nedir ne işe yarar? Yardımcı olabilirmisiniz? Birde aracım 57000 de bu km.de değişmesi normalmidir?

[(Gizli Üye)]

Çok tanıdık geliyor kesin bununla ilgili bir sorun yaşadım ama tam çıkaramadım. Galiba şu firen disklerinin üzerinde diski sıkıştıran malzemenin pimleri...

[(Gizli Üye)]

fren kaliperi gücünü fren hidrolik yağından alıp fren balatalarına hükmeden fren diskinin 4/1 kaplayan mekanizmaya denir icindeki küçük piston balatayı diske dogru iteler ve araç yavaşlar

[(Gizli Üye)]

kaliperi tutan pimler

[(Gizli Üye)]

Bakın doğru bilmişim

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar daha önce bu konu ile ilgili bilgi varmı bilmiyorum ama arabamda ön kaliper pimlerinin değişmesi gerekiyormuş. Alt takımdan gelen tıkırtı şeklindeki ve şiddetli sesin nedeni buymuş. Bu pim nedir ne işe yarar? Yardımcı olabilirmisiniz? Birde aracım 57000 de bu km.de değişmesi normalmidir?

 Büyük ihtimalle tespit edilen arıza doğrudur. Benim önceki arabam Suzuki Swift'te de aynı olay başımdaydı. Pimlerin etrafına gresten et duvar yaptım 2 gün sonra gene başladı tıkır tıkır seslere. Özellikle parke taşlı yollarda İLLALLAH dedirtiyor adama.
 Yani demem o ki büyük ihtimalle yapılan tespit doğrudur ve tek çözüm kaliperleri değiştirmektir...

[(Gizli Üye)]

  Yakın zamanda fren balataları değişti mi?

[(Gizli Üye)]

Yok ya balatalar daha değişmedi yakın zamanda değil daha aldığımdan beri hiç değiştirmedim. Fazla fren kullanmamaya özen gösteririm ama benim bulunduğum yerler parke olduğu için ve parkelerde iyi yapılmadığı için deli ediyor insanı:(

[(Gizli Üye)]

  Balatalar ile disk arasında çok boşluk var mı?
 Jantlar alaşım ve kapaklı mı. O kapakları yeterince iyi montelimi.
 Balataları biribirinden ve diskten ayıran yaylar özelliğini koruyor mu?
 Durumu tam bilmiyorum ancak ben ilk önce balatalardan şüphelenirdim ve onları iyi bir kontrol ederdim.

[(Gizli Üye)]

oring yaptırmalısın yoksa 500 tl ye mal olur.

[(Gizli Üye)]

oring yaptırmalısın yoksa 500 tl ye mal olur.

oring ne oluor açıklarmısıız.ayni sorun endede var.

[(Gizli Üye)]

Ya cmtesi günü zaten servise götürdüm balatalarım yaklaşık 15000 km daha götürür dediler.70000 bakımında değiştiririz dediler. Jantlar çelik jant o yüzden jantlarda sorun yokmuş.Diskte fazla aşınma aşınma olmamış onu söylediler. hatta balatalar için götürmüştüm ama değiştirmediler ve sadece pimlerin değişmesi gerek dediler...

[(Gizli Üye)]

  O jantların kapakları var ise (alaşım jantın) onlarda gevşeyip ses yapabiliyor bazen.
 Fren balataları ve disklerden önce pimlerin sorun olması ilginç. Pimler bildiğim kadarı ile kolay kolay sorun çıkaran birşey değiller. Ama sorun tespit edildi ise değiştirmek en iyisi tabiki.

[(Gizli Üye)]

Valla benim de bu konuda pek bir bilgim yoktu ama ses artık çok canımı sıkmaya bailamıştı. o yüzden bakalım cmtesi  günü değişecek hbr veririm buradan artık:)

[(Gizli Üye)]

kaliper pimlerinin çevresine tornacı oyuk açıyor açılan oyuğa göre oring conta alıyorsun güzelce gresliyor usta tamamdır

[(Gizli Üye)]

Kaliper pimleri sert çelikten yapılır, dolayısıyla kolay aşınmaz. Muhtemelen pimlerin geçtiği delik aşınmıştır ki bunada yapacak bir şey yok yani kaliperin kendisi değişecektir. Buda oldukça maliyetlidir, işçilikten kar etmek için servisten fren kaliperini alıp dışarıda bir ustaya yaptırmanız daha mantıklı. Eğer aracınız garanti kapsamındaysa zaten garantiden yapılır, yapılması gerekir. Bu kadar kısa sürede pimlerin problem çıkarması çok ilginç.

O'ring birbirine geçen iki parça arasında sızdırmazlık sağlamak için değişik delik çaplarında olan halka şeklindeki sızdırmazlık elemanıdır. Servisin söylediği sesin kaynağıyla bir ilgisi yoktur.   

Kaliper pimini aşağıdaki resimde görebilirsiniz. Dışında siyah koruyucu lastik vardır.

[(Gizli Üye)]

bulunduğum yerin yolları çok taşlı ve çukurlu ne kadar çukurdan kaçmaya çalışsamda mecburen düşülüyor.Acaba ondan mı olur? Ve aracım garantide garantiden değiştireceklerini söylediler. Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için.

[(Gizli Üye)]

Çukura düşmekle kaliper pimlerine hiç bir şey olmaz. Muhtemelen üretim hatası var, servis gerekeni yapacaktır.

[(Gizli Üye)]

kaliper demişken aracımı yağ değişimi için servise götürdüğümde, araç liftte iken, arka sol lastik, arka sağ lastiğe göre çok daha sıkı bir biçimde çevirilebiliyordu (el ile) kaliperi diskten söküp tersine çalışan mengene gibi birşey ile piston kısmını geriye doğru itilerek bir miktar boşluk yapması sağlanıp, yine diske takılıp bırakıldı. bu işlemi usta beni ikna etmek için yaptı. bak abi frene bir defa basınca yine eskisi gibi bir sıkılık oluşacak dedi. bir defa frene basılıp bırakılınca aynı sıkılık oluştu. benim kafamı kurcalayan, niçin sol teker sağ tekere göre çok sıkı biçimde hareket ediyordu. yani piston fren diskine diğer lastikdekine göre fazla baskı yapıyordu. normal bu olay dediler her zamanki gibi tabi   ama normal olduğu fikrine pek aklım yatmadı. en kısa mesafedeki diğer servise gittiğimde bu olayın olmadığını gözlemledim. (200 km kadar sonra)

  bu durum sizce normal midir ? görüşlerinizi bekliyorum arkadaşlar. selamlar

[(Gizli Üye)]

Balata düzgün geriye gitmedigi icin orda basinc yapiyordur.
Yapmasi gereken aslinda fren sistemi temizleyicisi ve delik firca ile fren artiklarini kaliper üstünden temizlemekdir.
Balata tekrar harekete kavusunca sag sol arasinda fark olmami gerekir.

Halen varsa, sistemde bir problem var.