Konu: Daha İyi Bir Sürücü Olmak - Bölüm 1

[(Gizli Üye)]

ben drift hakkında yazılıp çizilmesine, bir sürü saçma sapan yazı yazılmasına karşıyım..sonra önüne gelen el freniyle savaşıyor..önden çekişli arabayla drift olmaz!! biri ne olur bunu anlatsın, sadece bunu anlatan belgesel çekilsin, her kanalda prime time'da yayınlansın..driftin ne olduğu anlatılsın. ya istanbulda drift okulu vardı, orda bile oversteer öğretmişler

Bende diyorum benim araçta niye olmuyor 

[(Gizli Üye)]

birisi arabamı arkadan çekişli hale nasıl getireceğimi söylesin çabuk...

[(Gizli Üye)]

drift  konusunda istenildiğinde bir yazı hazırlarım, model araçlarımla drift yapıyorum, gerçek ile arasındaki tek fark arkadan itişli değil 4 çeker olması, geriye kalan tüm setup ve drift kanunları aynı

[(Gizli Üye)]

Drift icin illa arkadan itis veya 4x4 gerekmez; önden cekerde de olabilir.
Ama arkadan itis ve 4x4 ile bunu kontrol etmek, yönlendirmek cok kolaydir.
Önden ceker arabada düzgün drift yapabilmek zordur ve tehlikelidir.

[(Gizli Üye)]

murat abi önden çekişle nasıl drift yapılır ? elinde video, yazı vb bir şey var mı? driftin mantığı tamamen oversteer..önden çekişle arkayı bırakmak nasıl olcak? benim bildiğim ve deneyim yaptığım sadece viraj içinde aracın limit noktalarındayken ani hız değişikliği buna neden oluyor, mesela virajı ön lastikler patinaj çekerek dönerken gazdan ayığı birden çekince aracın arkası kaymaya başlıyor, kontra vererek bir süre yan gidilebiliyor ancak çok kısa bir süre bu da over steer oluyor..FWD araçla drift nasıl yapılır? sürekli el frenini çekip bırakarak falan mı ?

[(Gizli Üye)]

önden çekerli araçla yapılan drift hem tam anlamıyla drift sayılmaz hemde çok ama çok tehlikelidir, Türkay seninde dediğin gibi önden çeker ile drift yapmak için el freni kullanılıyor ancak uzun bir virajda drifti uzatmak nekadar mümkün ! arkadan itişli bir araç ile uzun vrajlarda tokatlama (devriyajı birkaç defa basıp bırakmak) denilen yöntemi kullanarak rahatlıkla viraj dönülebilir

[(Gizli Üye)]

clutch kick..debriyaja basıp bırakarak anlık bir şekilde devri yükseltip arka lastikleri patinaja bırakmak, ondan sonra da kontra vererek uzun bir drift yapmak mümkün..ancak önden çekişlide canlandıramıyorum kafamda, el freni çekip ilk hareket verildikten sonra ne yapılcak nasıl uzatılcak o hareket, hatta gerektiğinde ters hareket nasıl verilecek (S viraj mantığı )

[(Gizli Üye)]

murat abi önden çekişle nasıl drift yapılır ? elinde video, yazı vb bir şey var mı? driftin mantığı tamamen oversteer..önden çekişle arkayı bırakmak nasıl olcak? benim bildiğim ve deneyim yaptığım sadece viraj içinde aracın limit noktalarındayken ani hız değişikliği buna neden oluyor, mesela virajı ön lastikler patinaj çekerek dönerken gazdan ayığı birden çekince aracın arkası kaymaya başlıyor, kontra vererek bir süre yan gidilebiliyor ancak çok kısa bir süre bu da over steer oluyor..FWD araçla drift nasıl yapılır? sürekli el frenini çekip bırakarak falan mı ?

Dedigim gibi tam bir drift olmaz.
Ve tehlikelidir, cünkü bir basladiktan sonra kontrol edemezsiniz.

Gücü kullanmak yerine fazla hizlanip aracin yol tutusunun üstüne cikmak ile yapilabilir.
Scandinavian flick denilen bir hareket var. Bu hareket ile el freni birlesimi ile yapilabilir.
Ama dedigim gibi tam bir drift olmasi zor. Arkadan itisin avantaji kontrol edilebilir bir drift yapabilmesi.


http://en.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_flick

[(Gizli Üye)]

toyota forumda sıca havalarla beraber kıpırdanmaya başladı drift konusu çok detaylı ancak konuya renk getirmek için farklı açıdan bakayım olaya
sol ayak freninin tadına varırsanız başınıza iş alacak kadar bağımlısı olursunuz viraj içinde arkanızı yanınıza kontrollü bir şekilde alıp tatlı bir viraj almanın daha kaliteli bir yöntemi yoktur herhalde(önden çekerler için).birde aracınız turboluysa viraj çıkışınız ok gibi olur.malum turbonun karnını tok tutmuş olursunuz

[(Gizli Üye)]

sulcus tendini musculi flexorus hallusis longi diye başliicam bende hee....

yahu ne çok öğrenmem gereken terim var.. uufff.....

[(Gizli Üye)]

Ne güzel şeyler öğreniyoruz sol ayakla hiç fren yaptınız mı? 

[(Gizli Üye)]

Sol ayakla fren yapmak çok berbat bir deneyim oldu benim için pedala hafifçe dokunayım dedim ayaklarım birbirine karıştı Çakıldı asfalta arabam

[(Gizli Üye)]

Sol ayakla fren yapmak çok berbat bir deneyim oldu benim için pedala hafifçe dokunayım dedim ayaklarım birbirine karıştı Çakıldı asfalta arabam

Ümit hocam, araba çalışmıyorken biraz ayak pratiği şart. Ben bu yöntemi dar yollarda U dönüşü yapmak için kullanıyorum. El freni ile dönmekten daha etkili oluyor

[(Gizli Üye)]

kesinlikle trafikte yada dar alanlarda alışmaya çalışmayın.şuan sol ayağım sağ ayağıma çok yakın hassasiyette fren yapabiliyor ama çok çaba sarfettim kişisel merak diyebiliriz.viraj içinde gazdan ayağı çekmeden tatlı frenaj aracı mestediyor
unutmadan otomatik vitesli araçlarda çalışmakta öğrenmekte daha kolay oluyor.ciddi merakınız yoksa denemeyin sonuçları kimilerinde olumlu olmayabiliyor :S

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar nasıl bişey diye deneyim derken debriaja basar gibi bastım meğer sağ ayağım ne kadar da hasasmış sol ayağıma göre sonuçları çok kötü oluyordu benim için (not:otomatik vites hiç araba kullanmadım)

Şu unutulmamalıdır ki bir yarışçı özel etap içerisinde sadece ve sadece daha hızlı gitmeyi düşünür. Şehir trafiğinde ise sürücünün kendisinin ve çevre araçlardaki sürücülerin güvenlikleri en önemli unsurdur. Dolayısıyla burada anlatılanları şehir içi trafiğinde denemek yüzde 90 bir kaza ile sonuçlanacaktır. Trafik kazalarının şakası olmadığı açıktır.

Ayrıca fren lambalarının sürekli yanması arkadan gelen sürücüyü şaşırtabilir ve bir kazaya sebep olabilir veya lambanın önündeki pleksiglas stop camı da eriyebilir. (Bu çok önemli değil..:-))

Bunlara ek olarak fren balataları ve diskleri çok daha hızlı biçimde aşınacak, fren sistemi aşırı ısınacak, fren hidroliği kaynayarak frenlerin "şişmesine" sebep olacaktır. Yanı kısaca aracın servis ihtiyacı ve maliyeti büyüyecektir.

Ralli parkurlarında edindiğim şahsi tecrübelerime dayanarak söyleyebileceğim son şey eğer sol ayak fren esnasında sağ ve sol ayaklarınızın işlevlerini karıştırırsanız sonucun epeyce acıklı olabileceğidir. Bu nedenle iyice ustalaşmadan kullanılmaması yerinde olacaktır
ALINTI:http://www.elk.itu.edu.tr/~azzmi/sol_ayak_fren.html

[(Gizli Üye)]

ben sol ayak fren değil de sağ ayağın topuğuyla fren burnuyla da gaz vererek yapıyorum, sol ayak o kadar hassas değil çünkü onu geliştirmekten daha kolay geldi buna alışmak

[(Gizli Üye)]

bu yazı çok meşhurdur:) okumuştum.işte herşey kurallara ve mantığa paralel gitmiyor

tabi sağ topuklada yapılabilir benim araba zaten otomatik sol ayağım boşta durmaktan sıkılmış haylazlık yapıyor

[(Gizli Üye)]

hep otomatik araç kullandıysanız işiniz çok çok daha kolay, benim sol ayağım kütük gibi, hatta focus kullanıp corollaya oturunca iyice kütükleşmiş oluyor

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

yau arkadaşlar kim ne derse desin ben pazar sabağı ekmek almaya iniyorum fırına yarisle sonra ekmeği alıp u dönüşü yapmam gerek ama yol biraz dar direksiyonu kırıp kalkıyorum kalkar kalkmaz elfirenine bir asılıyorum geldiğim yöne tek şeritte süper dönüyor ve otomatik olması kolaylık yükleniyorum gaza toplayıp gidiyor ve ben bunu her pazar yapmaktan müthiş zevk alıyorum
varmı benden hızlı u dönüşü yapacak kimse