Araçta lpg olduğunda motor sıcaklığı daha yüksek oluyor ve eğer 4000 devrin üzerinde kullanılma alışkanlığı varsa motor yıpranması daha erken oluyor,piston sekman ve silindirlerin boşlukları,valf contalarının yıpranması,turbolu araç ise turbo yağlanması arızaları,conta keçe kaçakları vb sorunlarda öncelikle ilk yazılan etkenlerden dolayı yağ yanma odasına sızma yapmakta ve ısıdan dolayı buharlaşma yoluyla eksilme olmaktadır,bu aracın daha önce nasıl ve ne şekilde kullanıldığı bilinmemekte tüm 2.el arabalar gibi en ucuz 10w/40 yağ kullanılmış,hangi ara ne bakım yapılmış tam bilinmiyor yoksa istatistikler Toyota motorunun ortalama 400.000 km revizyonsuz gitmesini gösteriyor,bazı dizel Toyota modellerinde piston boşluklarından dolayı yağ eksiltme olayı olduğu forumda yazıldı,bu nedenle araçta duman atma var mı? diye sormuştum,kademe kademe ilerlemek için öncelikle motor iç yıkama yapılıp ,pcv valfi kontrol edilip gerekirse değiştirilip,2-3 yağ değişimi 5w/40 tam sentetik yağa geçip,her 1000 km de yağ seviyesi kontrol edilir ve sistematik olarak her 10.000 km de mutlak motor yağı değişimine gidilir,belki motor kompresyon testi yaptırılabilir,yoksa sanayiciler hemen motor açalım diye başlarlar.
