Konu: Honda Civic Türkiye'ye Veda Ediyor!

[(Gizli Üye)]

   Honda Civic Artık Türkiye'de Satılmayacak!
 
Honda, değişen pazar koşulları ve sedan modellere talepteki düşüşü gerekçe göstererek, uzun yıllardır Türkiye’nin en çok satan otomobilleri arasında yer alan Civic modelinin satışını durdurma kararı aldı.


Otomotiv pazarında bir devir kapandı: Honda Civic artık Türkiye’de satılmayacak

Otomotiv yazarı Emre Özpeynirci’nin aktardığına göre, Honda yetkilileri kararın gerekçesi olarak son yıllarda sedan araçlara olan ilginin azalmasını ve değişen pazar koşullarını gösterdi.

Civic’in Türkiye’ye ithal edilmesi ve buna ek olarak uygulanan yüzde 25 oranındaki ilave gümrük vergisinin, modelin rekabet gücünü zayıflattığı ve bu süreci hızlandırdığı değerlendiriliyor

[(Gizli Üye)]

şuan mevcut fiyatlar ile
kalan ürünleride satamayacaklar.

jazz crosstar  1.880
hrv 2.389
typer 5.5
crv 6.16 milyon lira..

[(Gizli Üye)]

Fiyat/Kalite olarak en uygunu City HB Hybrid, onuda bitürlü getiremediler.

[(Gizli Üye)]

Onları vazgeçiren son vergi yükü oldu sanırım,Çin'lilerin AB den uzak kalmasını temin edelim derken AB tarafından alınan kararlar bizim BYD Manisa fabrikasına da engel oldu,bu işten en çok Japonlar zarar gördü ve Mitsubishi de geçenlerde TR den ayrıldı,birer birer bizi terk ediyorlar,bizim de yeni 182 bg lik Civic var,değer kaybı olur mu ? yoksa aksine artarak değerini koruyacak mı? bekleyip göreceğiz,bu durum da özellikle tüm Japonların fiyatı zaten yüksekti daha da yüksek olacak ve satışları düşecektir,sedan arabaların talebi düşse de yine hatır sayılır isteklisi olur,diğer ülkelerden gelen arabalarda yaklaşık bu fiyatlara yakın zam yapacaklardır,Çin'lilerin değişik taktikleri ve çok sayıda markaları var,her gün başka atılımlar içerisindeler,pazar üstünlüğünü en son alacak gibi görünüyorlar,dün öğrendim SWM marka arabaları Eskişehir'de fabrika kurmuşlar,üretip satıyorlarmış,eğer ortak üretim vs katma değerimiz olursa ne ala yoksa veya yarın bir gün onlarda çekip giderlerse ortalık 2,ci eli olmayan değerini korumayan,marka imajı olmayan ismi cismi duyulmamış 2.ci el ile dolacaktır.

[(Gizli Üye)]

Değerini koruyan araç, binmeye devam ettiğimiz ve bakımlarını zamanında yaptığımız araçtır, hangi marka/model olursa olsun sarı sayfada 2. ele pazara düştüğünde değerine satış çok çok zor, yetkili bayiye verdiğimizde de yine değerinin altına gider. Altımızdaki araçtan memnun isek elektriklilere oranla yakıt tüketim fazlasına bakmadan binmeye devam, kullanmaya devam ettiğimiz sürece aslında en az yakan araçtır. Sedan araçların talebi bitmez özellikle LPG takılmamış olanların.

Çinlilerin ise, ülkemiz için ucuz oldukları taktirde elektriklilerde şansları vardı, eğer rakamları değerinin üzerindelerse yine bir anlamı kalmıyor. BYD'nin satışları durdu, fabrikayıda kurmayacaklarına göre ülkemizde satılanlarının değeri çok hızlı değer kaybedecektir aynı Chevrolet, Skywell, Leapmotor vs gibi. Bir haberde 2025'te yeni alınmış BYD Dolphin'in su hortumunu fare kemirmiş, 30cm lik hortum için 30.000TL alınmış ve araç 45 gündür de yatmış, şeklindeydi. Diğer taraftan çinlilerin benzinli olanlarının ise motor verimlilikleri ve emisyonları çok gerilerde, uzun dönem sorunları da henüz görülmedi. 

Honda, fabrikası kapansada ithalatı dursada ülkemizde değerini kaybetmeyecek markalardandır çünkü geçmişi, servis ağı ve parçasına ulaşımı güven kaybı yaşatmamaktadır. Zamanı geldiğinde Japon hybridler ve sonrasında elektrikliler yine gelmeye başlayacaktır.

[(Gizli Üye)]

Benzer olay elektrikli Hyundai İonic 5 arabasında oldu,Amerikada bir arabada 2 dolarlık bir su şişesi  araba içine devrildi ve sular  elektrikli aksama sızdı,adam evine zor gitti,tüm uyarı ışıkları yandı ve eve gittiğinde frenleri çalışmadığı için zor durdurduğunu açıkladı,servise onarım için 11.882 dolar ödediğini söyledi.Çin'liler batarya konusunda her geçen gün farklı başarılar ilan ediyorlar bir önceki araçları böylece değer kaybediyor sonuçta kişisel fikrim paramız kadar,tercihan % 50-60 yerlilik oranını tutturan ve de yine köklü markalarda ısrar ederek nasılsa internetten yedek parça bulunuyor olayı götürmemizdir,tabii ki bu söylediklerimiz alt ve orta gelir grubu içindir,üst kesim bütçesi uygun olduğu için farklıdır.

[(Gizli Üye)]

Evimize 2. araç alınması gündemi aylar geçtikçe yavaş yavaş yaklaşıyor, sürekli değişen modeller ve fiyatlar var. 2. aracı ucuz ve elektrikli olarak düşünüyorum. Ami sınıfı araçlar çok pahalı, çok kısa menzilli ve güvenli ulaşım aracı değiller, Citroen eC3 - Fiat Panda yerli değiller ve sanki birşeyler eksik, bugün var yarın yok hissi veriyor, en önemlisi menzili yememek için ısı pompalarından vazgeçtik koltuk ısıtmaları hala yok. Hyundai Inster ısı pompası ve kotuk ısıtmasına sahip ama o şekle sahip bir araca 10+ yıl binilebilirmi? Derken fiyat yükselmeye devam ediyor ve NMC pilli - ısı pompasız ama full donanımlı elektrikli bir tam otomobil dikkatimizi çekiyor, bu markanın ülkemizdeki geçmişi oldukça stabil ve güven verici. Yatırımcısı bilindiği üzere Koç, romanyadaki fabrikada Ford Puma Gen-e olarak çıkıyor. İzmir bayisinde 2025 modeli cam tavanlı olarak 1.850'ye veriliyor. Diğer taraftan, 2 ton altındakilere 15kw/100km enerji tüketimini geçmeme zorunluluğu geliyor yani elektriklilerin belki 3 ileri viteslere sahip olacakları, yeni nesil piller vs gibi konular nedeniyle Bekleyelim Görelim modundan çıkamıyoruz.

[(Gizli Üye)]

Elektriklilerde 120’li hızlara kadar vitesin tüketime etkisi yok

Yakında toyota da kapatır gider. Daha ucuza montaj yapacağı ülkeler oluşmaya başladı.

Toyota Yılda 80 bin araç satıyor. Bunu. 10-20 bini ithal olsa ve yeni vergilerden dolayı iptal olsalar, yıllık 60 bin satış yapıyor demek. Lexus’a da darbe vurdular.

Yani iki dayanıklı otomobil üreten, iki yerli üretim yapandan biri gitti. Diğerinin gitmemesi için sebep yok.

VW, PSA zerre yatırım yapmıyorken, Tesla yatırım yapmıyorken onlara vergi avantajı sunuyorsun, ama ülkende üretim yapanları kaçırmak için elinden geleni yapıyorsun.

60 bin araba 10 milyon otomobilin içinde hiçbir şey. Ben toyota olsam toplanıp giderim.

[(Gizli Üye)]

toyotanin avrupa pazari,
rusya ve komsularini dahil ederek 1 milyon satis rakamina ulasiyordur,

hondanin rakamlar epey az kaliyor.
15 sene önce
avrupada yıllık 300bin araç satan honda,
60 ila 70bin satis rakamlarina düşmesi trajik.