Konu: Hybird Toyotalarda 12v Akü ??

[(Gizli Üye)]

Öncelikle herkese merhaba; içten yanmalı motorlarda kaput altındaki 12 v akünün çalışma prensibini biliyoruz.Malum marş motoru;şarj dinamosu akü beslemesi vs. Fakat yeni aracımdaki (hybird corolla) kaput altındaki 45 Amper 12 v akünün çalışma sistemi , şarj sistemi , motora ilk hareketin verilmesi , akünün şarj olması, vs bu elektriksel akü döngüsünü bir türlü çözemedim. ( Hyrid araçlarda marş motoru ve şarj dinamosu yokmuş.)

Konu hakkında aydınlatıcı bir açıklama istiyorum.. ?

Şimdiden tüm cevaplar için çok teşekkür ederim 

[(Gizli Üye)]

Araç şarj işlemini MG1 jeneratör ile yaklaşık 300 volt AC yapıyor,
Bu üretilen elektrik, DC/DC konvertör ile, 12 volt a düşürülüyor, bu 12 volt elektrik akü şarjı ve araç genel ihriyacı için kullanılıyor,
Kalan enerjide yine DC/DC 200volt konvertör ike hibrit akü şarjında kullanılıyor.

Daha özet ile siz aracın kontagını açtığınozda ekranda READY yazıyor ise motot çalışmasa bile, hibrit akü, DC/DC konvertör ile 12volt aküyü şarja başlıyor,

Hibrit akü %30 a düşene kadar böyle, marş ihtiyacı olması durumunda hibrit akünün boş olmaması için araç çalışıp, şarj a başlıyor.

Çok çok özet hali böyle

[(Gizli Üye)]

Cevabınız gayet yeterli ve anlaşılır olmuş. Veridiğiniz açıklaycı cevap için çok teşekkür ederim..

[(Gizli Üye)]

Bu mantık bu arada MHEV, PHEV ve BEV araçları da kapsıyor. Yani tam elektrik, mild hibrid ve plugin hibrid olan araçların tamamında bilindik anlamda bir alternatör yok. Yüksek voltaj aküsü bir yüksek voltaj motoru ile şarj oluyor, oradan da 12V akü.

[(Gizli Üye)]

Ayrıntılı olarak anlatmış, ilginizi çekerse..