Konu: İlk araba ilk heyecan (2005 Corolla Hb)

[(Gizli Üye)]

Hangi başlık olduğunu hatırlayamadım ama rölanti dalgalanması ile ilgili epeyce bilgi paylaşımı olmuştu.

Abi konuların hemen hemen hepsini okudum, ustada anlam veremedi, bobinler kontrol edildi, maf sensörü temizlendi, boğaz kelebeği temizlendi, subaplar değiştirildi. Hem lpg’de hem benzinde yapıyor hiç farketmiyor. Youtubede iki tane video vardı Toyotaların boğaz kelebeği kalibrasyonuyla ilgili ikisinide denedim yine fayda etmedi. Araçta ciddi bir rölenti dalgalanması var ama araç hiçbir arıza kodu vermiyor şaka gibi…

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar. Konuyu 1 yıldır güncellemediğimi fark ettim. Bu 1 yıllık süreçte aracın ön ve arka tamponları boyandı, komple pasta cila atıldı. Motor mekanik anlamında bir müdehale olmadı. Aracı satın aldığımdan bu yana toplamda 20.000Km yol yapmışım. Yağ bakımının gelmesi ile birlikte Sakarya'da hepimizin yakından tanıdığı ustalığı ve bilgi birikimi ile meşhur @Ahmet Güve (8047) abi ile iletişime geçtim ve kendisine ait işyerine ziyaretimizi gerçekleştirdik. 10 Yıldır tanıdığım ancak görüşme fırsatımızın olmadığı Ahmet abi ile çok güzel bir sohbet gerçekleştirmiş olduk. Aracım ile oldukça iyi ilgilendi. Frene bastığımda fren pedalında hissettiğim bir titreme mevcuttu, ben kendisine bunu söylemediğim halde böyle bir problemimin olup olmadığını sordu ve disklerimin çene yaptığını gösterdi. Torna işlemlerine çok sıcak bakmasamda disklerimin bir hayli iyi durumda olduğunu torna ile kurtarılabileceğini söyleyince bunuda gerçekleştirmiş olduk. Ek olarak 2 yıldır yaşadığım ve hiçbir ustanın net teşhiş koyamadığı rölenti dalgalanması problemimin sebebinin alternatör olduğunu nokta atışı tespit etti kendisi. Bu zamana kadar göstermiş olduğum 3-4 farklı ustanın her biri farklı teşhiş koymuştu (Boğaz kelebeği bozuk, maf sensörü bozuk, bobinler, subaplar.) Hiç bir usta net teşhiş koyamadığı için elletmemiştim ancak Ahmet abi alternatörü devre dışı bırakarak motorun rölentisini saat gibi yaptı. Tekrar devreye aldığında saçmalamaya başlayan rölenti ile sorunumuzun bu olduğunu yine kendisi tespit etti. Ayriyetten baskı balatamında ölmek üzere olduğunu gösterdi. Rutin yağ bakımlarını yaparak kendisinin yanından ayrılmış bulundum. Kendisine buradan yeniden teşekkür etmek isterim. Gerçekten forumda göründüğü kadar ilgili ve bilgi sahibi bir insan. Çok yakın bir tarihte kendisini yeniden ziyaret ederek Baskı-Balata seti değişimi ve alternatörün onarımını gerçekleştireceğiz.

[(Gizli Üye)]

Alternatör konusu oldukça ilgi çekici,daha önce hiç bakım yapılmadıysa herhalde şarj işlemini tam yapamıyor ve yeterli elektriksel iletişim sağlanamıyor,bakımda neler yapıldığını hem alternatör hem baskı balata markası ve işlemleri ile bilgilendirme yaparsanız faydalı olacak,diğer taraftan işte usta deyince Ahmet Güve gibi olacak,nokta atış,doğru işlem ve herkes mutlu..boşuna masraf yok..

[(Gizli Üye)]

Alternatör konusu oldukça ilgi çekici,daha önce hiç bakım yapılmadıysa herhalde şarj işlemini tam yapamıyor ve yeterli elektriksel iletişim sağlanamıyor,bakımda neler yapıldığını hem alternatör hem baskı balata markası ve işlemleri ile bilgilendirme yaparsanız faydalı olacak,diğer taraftan işte usta deyince Ahmet Güve gibi olacak,nokta atış,doğru işlem ve herkes mutlu..boşuna masraf yok..

Abi şöyle ki ben aldığımdan bu yana mevcut bu sorun aracımda. 2 kere boğaz kelebeği temizliği, 4-5 kere oksijen sensörü temizliği yapıldı ancak en ufak bir iyileşme olmadı. Alternatör aküyü gayet iyi besliyor voltmetre ile yaptığımız ölçümlerde ancak senin de dediğin gibi yeterli iletişim sağlanamıyor olabilir. Bahsettiğim dalgalanma öyle ufak bir dalgalanma değil, Aracın devri 600ün aşağısına düşüyor stop edicekken toplayıp 1000lere çıkıyor ve bunu sürekli yapıyor. Ancak elektrik tüketimi gerektiren bir şey çalıştırdığımda düzeliyor (far açma, klima açma vs). Yaptığımız kontrollerde alternatörü devre dışı bırakınca rölenti saat gibi oluyor ancak tekrar devreye alındığında rölenti saçmalamaya devam ediyor. Gelişmelerden haberdar ederim.

[(Gizli Üye)]

Herkese iyi akşamlar. Geçen hafta sonu @Ahmet Güve (8047) abinin işyerine yeniden misafir oldum. Güzel sohbetler eşliğinde arabam ile ilgilendik. Baskı-Balata değişimini gerçekleştirdik. Aisin marka baskı balata kullandık ancak üzerinden çıkan Aisin değildi sanırım. Üzerinden çıkan eski baskı-balata bir hayli kötü durumdaydı yolda kalmak üzere olduğumu fark ettik . Bunun dışında alternatörü değiştirdik ve neredeyse 2 yıldır bir hayli canımı sıkan rölentide sanayi diliyle al-ver yapan aracımın rölentisi saat gibi oldu. Baskı-Balata değişimi ile birlikte volant'ta tornaya girdi ve günü sonlandırdık. Sonuç ise: Kalkışlarda sıfır titreme, saat gibi rölenti. Özellikle baskı-balata değişimi aracın gidişine çok etki etti. Özellikle ara hızlanmalarda ve kalkışta araba her an fırlayacakmış gibi öne atıyor kendini. Ahmet Abiye buradanda teşekkür etmiş olalım, ellerine sağlık abi.

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Ahmet Bey doğru olanı yapmış, Aisin Toyota'nın orijinal parçası ve şanzumanı zaten elbette yan sanayiden sonra orijinal takınca araç kendine gelmiştir. Bu arada Corolla'nın en iyi kasalarından biridir 2002-2007 sol paket e120 kasa. Sürüş zevki, konforu ve atikliği hala tadı damağımda otomatik olmasına rağmen çok seri bir arabaydı. Aracı kullanan turbolu sanıyordu. Günümüzde bile birçok arabaya kafa tutar. İyi günlerde kullanın, aracınızın kıymetini bilin. Zevkine araba olacak olsam efsane kasa, sol otomatik veya 50. Yıl Corolla alırdım. Bu kasalar gerçekten başka.

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Ahmet Bey doğru olanı yapmış, Aisin Toyota'nın orijinal parçası ve şanzumanı zaten elbette yan sanayiden sonra orijinal takınca araç kendine gelmiştir. Bu arada Corolla'nın en iyi kasalarından biridir 2002-2007 sol paket e120 kasa. Sürüş zevki, konforu ve atikliği hala tadı damağımda otomatik olmasına rağmen çok seri bir arabaydı. Aracı kullanan turbolu sanıyordu. Günümüzde bile birçok arabaya kafa tutar. İyi günlerde kullanın, aracınızın kıymetini bilin. Zevkine araba olacak olsam efsane kasa, sol otomatik veya 50. Yıl Corolla alırdım. Bu kasalar gerçekten başka.

Teşekkür ederim abi. Ahmet abi ile yaptığımız sohbette buna değindik bizde. E120'deki kalite standartlarını günümüzde ki çoğu araç yakalayamıyor maalesef. Günümüz C segment otomobillerinde belirgin olarak öne çıkan düşüş iç mekan malzeme kalitesi. Kıyaslayacak olursak E120'de kapı içlerinin büyük bir bölümü kumaş ile kaplıyken günümüz otomobillerinde kapılarda kumaşa çok az yer veriliyor. Bir diğer değişiklik ise plastik kalitesinde yaşanmış. Benim otomobilimin iç mekanında kullanılan plastiklerin büyük bir bölümü yumuşak kaliteli plastikten imal edilmişken günümüzde bu durum sert kalitesiz plastiğe dönüşmüş durumda. Ayrıca bugün C segmentte hiçbir otomobilde a sütunlarının olduğu kısımda kumaş kaplama göremezsiniz ancak E120'de bu parça kumaş ile kaplı durumda. Özetle bende aracımdan çok memnunum ve bej renk iç mekanına bindiğimde kendimi çok iyi hissediyorum diyebilirim. E120'nin en büyük dezavantajı ise bana göre maalesef yol tutuşu. Yerden oldukça yüksek olması sebebiyle otoban gibi yollarda seyir ederken yan rüzgarlardan çok fazla etkileniyor E120'ler ve yol tutuşu zayıflıyor.