Konu: Buji Ve Bobinde Yağ

[(Gizli Üye)]

Evet arkadaşlar arabayı babamla ikimiz ortak kullanıyoruz bu sabah araba marş basmamış babam arabayı 1 km civarı vurdurmuş ama nafile sonrasında ben başına gittim aracın takviye yaptım marş motoru dönüyordu fakat araç ateşlemiyordu. Bobinlerden şüphelendim ve az önce söktüm kötü bir manzara ile karşılaştım ilk 3 silindirin buji ve bobinleri yağ içerisindeydi kurulayıp taktım maalesef bir şey değişmedi yarın çekici ile servise götüreceğim. Sizlerin de tecrübelerine dayanarak öncesinde hiç yağ yakmayan su eksiltmeyen bir aracın bu nasıl başına gelmiş olabileceğini bulmak istiyorum.
İlk aklıma gelen sübaplar veya kapak contası 2 yıl önce külbütor contasını değiştirmiştim araba 240.000 km de hiç zincir değişmedi acaba zincir mi kopardı kafamda deli sorular canımı da sıkmadı değil bayram bayram size danışmak istedim

[(Gizli Üye)]

Takviye yerine eski usul vurdurma yöntemi beyine zarar verir,umarım hasar vermemiş olsun,buji bobin yağlaması önemli ateşleme olmadığı için araba çalışmaz ancak bahsettiğiniz durumda motor açılacak ve genel duruma bakılacak subap,piston sekman conta derken masraflı bir işlem olacak kolay gelsin,açılmışken zinciri kırmasa bile değiştirin,ömürü zaten 200.000 km dolaylarında , araba 240.000 km de .Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Fazla canınızı sıkmayın gördüğünüz yağ buji kovan keçelerinden yada kovanın altından gelir,keçe ise değişimi basit,eğer kovanın dibinden kaçırıyorsa biraz masraflı olur ama öyle astronomik rakamlar değil,sadece işçiliği biraz zor,kovanlar sökülecek ilaçlanıp (loktite) tekrar sıkılacak,şuanda bobinlere yağ değdiği için şase yapmış olabilir yada yağ iletkenliği engelliyor olabilir.

[(Gizli Üye)]

sağol Ümit Abi keçeler benimde aklıma geldi ama keçeden kaçırsa bujinin ucunda deilde bobinin takıldığı kısımda yağ olması gerekmezmiydi sanki silindirin içine dolmuş gibiydi yağ
Mesaj Birleştirildi: Haziran 20, 2024, 16:23:24Evet aracı çalıştırdık çalısmama sebebi immobilizer sigortasının atık olmasıymış ama bulana kadar göbeğimiz çatladı 😅

Yağ olayına gelirsek her ihtimale karşı külbütor contasını,bujileri değistirdim.
Siboblara bakmak içinde bi kompresyon testi yaptık hiç bir silindirde basınç eksik çıkmadı 1000 2000 km sonra bujileri söküp tekrar bakacağım yağ var mı yok mu diye.
Velhasıl kelam yaşlı kurdun aslında bir şeyi yokmuş 😂

[(Gizli Üye)]

Keçe üstte kardeşim oradan sızıp aşağıya iner buji kovanına dolup yukarı doğru çıkar ama büyük ihtimalle kovanın silindir kapağına sıkılan yerden geliyordur,zamanla diş arasındaki loktite (sızdırmazlık ilacı) özelliğini yitiriyor yada üst kapakta tadilat olursa ilaçlamadan kontrol etmeden sıkıyorlar kovanları.