Konu: Corolla Hybrit Silkeleme Sorunu

[(Gizli Üye)]

Merhaba arkadaşlar. İstanbul'da 2021 Corolla Hybrit aracımda düşük devirde silkeleme sorunu yaşıyorum. araç 1500 - 2000 devir aralığında benzinli motorda iken silkeleme yapıyor. Gaz verince ve iki bin deviri geçince silkeleme bitiyor. Araç yoğun bi şekilde kullanılmakta ve 400bin km de. Herhangi bir su eksiltme veya yağ eksiltme vs yok. Bahsettiğim devir aralığında özellikle rampada silkeleme ve tireme mevcut. 1 aydır çözüm için uğraşıyoruz lakin hala çözüme ulaşamadık. bu silkeleme sorunu ile ilgili yaptıklarımızı aşağıya sıralıyorum .
1- ilk olarak şanzıman yağı ve bujiler değişti.
2- Bobinler kontrol edildi sorun yok
3- Enjektörler kontrol edildi sorun yok
4- Motor Kompresyon ölçümü yapılarak silindir basınç dağılımı kontrol edildi , normal çıktı
5- Aks ve aks laleri kontrol edildi , söküldü aks kafaları yenilendi.
6- seyir halinde bilgisayarlı test cihazına bağlanarak testler yapıldı , yanma püskürtme vs her şey normal. silkeleme anında da testlerde sorun yok.
7- Motor kulaklarının hepsi yenilendi
  Çok uzatmayayım liste böyle devam ediyor ve hala çözüm bulamadık , bu konu hakkında fikri olan veya başına gelen arkadaşlar fikir beyan ederse çok memnun olurum, şimdiden teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

Baskı balata,yakıt sistemi,yakıt pompası kontrolü yapılabilir.

[(Gizli Üye)]

Baskı balata,yakıt sistemi,yakıt pompası kontrolü yapılabilir.

Baskı sistemi yok hibritlerde

Facebook’ta da konuyu gördüm. Zaten egr ve emme manifoldu yorumu yapmıştım

[(Gizli Üye)]

EGR temizliği yapılacak.

[(Gizli Üye)]

Baskı sistemi yok hibritlerde

Facebook’ta da konuyu gördüm. Zaten egr ve emme manifoldu yorumu yapmıştım

Merhaba.

Hibridlerde motor ile hibrit şanzıman arasında bir kavrama var ama geleneksel bir kavrama gibi çalışmıyor. Kavramadan çok bağla/ayır gibi bir sistem.

Örnek görselden bakabilirsiniz.
https://www.ebay.co.uk/itm/256211407082

Sorununuz özellikle rampalarda oluyorsa kavrama probleminiz olabilir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yazmışlar zaten. vvt sistemi ile lamda sensörüne bakılabilir.

[(Gizli Üye)]

Ben inverter problemi olabileceğini düşünüyorum çünkü araç benzinli motor çalışırken bile aktarmanın bir kısmını elektrikli yapıyor ve silkelemeye neden benzinli motor olsa bile elektrik motoruna bu yansımayacaktır yani elektirk sistemi sarsıntılı gelen torku yumşatacak ve hissettirmeyecektir ancak inverter problemi varsa sarsıntının hissedilmesi kaçınılmaz. Bu nun belli bir devirde olması da benzinli motor kaynaklı olduğunu göstermeyebilir çünkü inverter    motor devrini ve gücünü bilip ona göre tolere esecek şekilde çok hızlı tepki berebilmeli ki devir bilgisi de inverter e geliyor ve hesaba katılıyor.
Silkeleme anında benzinli motor, jenaratör ve elektirk motorunun güç tork değerleeine bakılıp daha ayrıntılı bir sonuca ulaşılabilir.

[(Gizli Üye)]

Konu sahibinin çözümü egr ve emme manifold temizliği ile olmuştu yanlış hatırlamıyorsam.

[(Gizli Üye)]

MAP ve MAF sensör temizliklerini de yaptırın,

Atkinson çevirimde emme subabı kapanmadan önce piston yukarı hareket eder ve çok az bir miktar yakıt emme subabı üzerine geri dönüş yapar, uzun süreçlerde tıkanır. Hem emme manifoldu hemde emme subaplarının temizlenmesi gerekebilir,

Debriyaj balatası (tork süspansiyonu) kontrol edilebilir, değişim zamanı gelmiş olabilir.