Konu: Elektriğe geçsem mi?

[(Gizli Üye)]

Gelecekte 300-500kg bataryalı elektrikli araçlar olmayacaktır. Bu sürdürülebilir bir durum değil. Bataryalar için madenler, üretim tesisleri, kimyasal atıklar, geri dönüşümsüz işletme atıkları, su ve daha fazlası çevre için petrolden farklı değil. Belki daha kötü.

Büyük bataryalı araçların ömrü 10-15 seneden fazla olmayacak.

500kg pilin depoladığı enerjinin aynısını 5kg hidrojen de depoluyor. Tank ve yakıt hücresiyle beraber bugünkü batarya ağırlığı kadar da ağır olmuyor. Ama biz h2’yi bedava üretecek güneş ve rüzgar enerjisi seviyesine ulaşamadık. Ulaştığımızda, H2 elektrolizi artık sorun olmayacak.

Bu arada gittiği yolun %80’i şehir içi olanlar ve evden işten şarj imkanı olanlar EV araç almakta tereddüt etmemeli. Çok avantajlı. Her anlamda avantajlı.

Ama sürekli dışarıdan hızlı şarj uğraşılacak şey değil.

[(Gizli Üye)]

Manisa Byd ile durumu izleyeceğiz, bahsedilen çevreye zarar maddelerin birikimi az zayiatla halledilmeli,menzil 1000 km çıkmadan elektrikli araç alıp istasyonlarda sıra beklemek,evden sokağa kablo uzatmak,site yönetimleri ile tartışmak ve bu günden yarına ne vergi çıkacağını bilememek ki gelecek elektrik zamları,sürpriz elektrikli araç ötv leri olabilir bu nedenle ancak villası olan kişiler için şarj konusu rahatlıkla çözülebilir,5 dakikada benzin istasyonunda yakıt ikmali varken saatlerce fişle kabloyla uğraşmak ve başkalarına bağlı,muhtaç olmak şimdilik tercihimiz olmamalı,kışın yolda donmalar,açılmayan kapılar,menzil düşüklüğü de cabası..ayrıca tüm dünyada işsizliği arttıracaktır. 2.ci el konusu can yakabilir,Togg satışları bize halkın düşüncesi hakkında bir fikir verebilir,kamuda beklenen kullanıma ulaşamadı vs vs

[(Gizli Üye)]

Hemen geç hiç düşünme, bize de tecrübe olur.

[(Gizli Üye)]

Şehir içi kullanın için çok uygun bir seçenek. Sürekli şehir dışı kullanımda sürekli şarj istasyonu aramak insanı biraz sıkar. Ancak yılda bir iki defa uzun yol yapılıyorsa zaten dinlenmek ve ayak açmak için verilen kahve ve yemek molasında araç şarj olacaktır. Ve vakit kaybı pek olmayacaktır.

Elektrikli araçta asıl sorun ikinci el piyasası ve ülkemizde ki batarya garanti sorunları olacaktır. Haliyle garanti bitiminde bozulan ve şarj tutmayan batarya maliyeti biraz tuzlu olacaktır. Şuan için ülkemizde batarya tamir yerleri yok ama gelecekte yaygınlaşırsa maliyet belki biraz düşer.

Ben imkan olsa bugün alır mıyım. Sanırım alırdım, ama uzun menzil alma gayretinde olurdum.

[(Gizli Üye)]

Elektirikli için şu an erken ben olsam hibrit alırdım. Elektirikli araçların oturması, şarz ve motor sorunlarının çözülmesi en az 2-3 yıl sürer gibi geliyor. Toyota 28 yıldır hibrit motor üretiyor. hataları, sorunları en az seviyeye indirilmiş durumda. Üstelik menzil, yedek parça, elektirik fiyatlarının yükselmesi,  şarz ve şarz istasyonu gibi sorunlar yok. Araç kendi kendini şarz ediyor. bu büyük konfor ve rahatlık.  Mantıklı tercih Toyota hibrit.

[(Gizli Üye)]

Şehir içi kullanın için çok uygun bir seçenek. Sürekli şehir dışı kullanımda sürekli şarj istasyonu aramak insanı biraz sıkar. Ancak yılda bir iki defa uzun yol yapılıyorsa zaten dinlenmek ve ayak açmak için verilen kahve ve yemek molasında araç şarj olacaktır. Ve vakit kaybı pek olmayacaktır.

Elektrikli araçta asıl sorun ikinci el piyasası ve ülkemizde ki batarya garanti sorunları olacaktır. Haliyle garanti bitiminde bozulan ve şarj tutmayan batarya maliyeti biraz tuzlu olacaktır. Şuan için ülkemizde batarya tamir yerleri yok ama gelecekte yaygınlaşırsa maliyet belki biraz düşer.

Ben imkan olsa bugün alır mıyım. Sanırım alırdım, ama uzun menzil alma gayretinde olurdum.

Uzun yolda çok fazla elektrikli araba olurda, her şarj noktasında kuyruk olur. Ayak açmak için durduğumuzda şarj sırası beklemek de olası bir durum.

Benzinde böyle değil. Yığılma olmuyor. Menzil uzun. Yolda çok var. Yoğunluk olsa bile benzin almak 5dk hem de elektriklinin 2-3 katı menzile sahip oluyorsunuz

[(Gizli Üye)]

Avantaj ve dezavantajlarını konuşacaksak bana göre 2. elinin olmaması tartışılması gereken konu olur. Zira bir sürü para vereceksin. Biraz olsun paranın değerini korumadığı gibi verdiğin paraların hepsinin çöp olma ihtimali var. Çinliler neredeyse tek kullanımlık araç yapıyorlar. 2. el elektrikli araçlar güven sorunu nedeniyle satılmıyor veya hastasını bulmanız lazım. Alan kişiler genellikle sıfır tavsiye ediyor ki haklılar. Arızası sizin birikimlerinizi 10 yıl geriye götürür.. Yakıttan kazandığını değer düşüşü ile kaybedersin.

Toyota bir elektrikli araç yapacakmış. Globalde satışı olan ucuz bir model olması bekleniyor. İşin içine toyota honda ve almanlar girmeden her hamle erken olabilir. Piyasanın bukadar büyük değişimi hazmetmesi belki 10 yıl bile alabilir. Sonunda içten yanmalı araçların ömürlerinin de batarya kadar olması lazım ki insanlar tercihini değiştirsin.

Ben bugün aracımla ilgili sorunlar yaşamaya başlasam, imkan bulsam iyonik alırdım. Denemek istiyorum, kullanım şartlarıma uygun bir araç. Şarj etmek için evimi kullanabilirim. Ama yolda kesinlikle durup şarj edemem.

[(Gizli Üye)]

Uzun yolda çok fazla elektrikli araba olurda, her şarj noktasında kuyruk olur. Ayak açmak için durduğumuzda şarj sırası beklemek de olası bir durum.

Benzinde böyle değil. Yığılma olmuyor. Menzil uzun. Yolda çok var. Yoğunluk olsa bile benzin almak 5dk hem de elektriklinin 2-3 katı menzile sahip oluyorsunuz

Evet, haklısınız. Özellikle bayram trafiğinde istasyonlar çok yoğun olabilir. Zaman içinde firmaların kuracağı şarj istasyonları ile bu sorun giderilir. Sonuçta akaryakıt istasyonları gibi yaygın değiller. Bir kaç seneye kalmaz hem şarj süreleri 10 dakikalara düşecektir hem de menzilde uzama sağlanacaktır.

Fosil yakıtlarla uzun menzil konusunda ise; haklısınız bir depo benzin/motorin ile kat edilen mesafe bir şarj ile elektrikli aracın kat ettiği mesafeden fazla. Ancak aynı mesafenin maliyetini düşündüğümüzde yarı yarıya fark var. Hatta evden şarj imkanı varsa bu durumda maliyet daha da düşüyor.

Bizim gibi yakıt maliyet hesabı yapanlar için ideal bir durum. Tabi batarya maliyeti ile karşılaşılana kadar. En az garanti veren sanırım 8 yıl garanti veriyor ki bu durumda bile 8 yılda çok değişiklik olur. Yeni teknolojiler daha ucuza çıkar.

Şuan için şehiriçinde  hybrit öne çıksa da şehirler arası yollarda çoğunlukla benzin kullanılacağı için sarfiyatta elektrik motorunun çok bir katkısı olmayacaktır diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Elektrikli araba aksilik olmazsa şehir içinde 15-20 sene sorun çıkardan gider. Bakımı yok denecek kadar az. Mekanik az. Arıza az. Pil değişimine sıra geldiğinde çoğu aracın iç trimleri deforme olacak. Temiz kullanan pilini değiştirip bi 15 sene daha kullanır. 30 senede hurdaya çıkar.

Ama biz 10 seneden sonra kaşınıyoruz maalesef.

Elektriklide beni en çok düşündüren yangın ihtimali.

Ama pil teknolojisi bu şekilde olursa büyük pilli arabaların geleceği parlak değil. 400kg’lık pilin taşıdığı enerjiyi 5kg hidrojen taşıyabiliyor. Gelecek hidrojende ama bunun için biraz daha zaman var

[(Gizli Üye)]

Yangın konusuna daha önce de dikkat çekmiştim,2 Tesla,2 Togg yandı, soğukta pili bitti yolda kaldı geçen kış,Zoe patladı infilak etti,3-4 gün önce galiba Kanada'da Tesla yandı,kapılar kilitli kaldı açılmadı 4 kişi yanarak can verdi,sonra dediler ki mekanik olarak ta açılabilme imkanı vardı,o telaşla kimin aklına gelir ve bakalım doğrumu söylüyorlar.

[(Gizli Üye)]

Evet, elektrikli araçta ki en büyük sorun yanma problemi. Söndürmek kolay değil. Çabuk yayılıyor. Bu süreçte fark edip arabayı terk ettin ettin; edemedin büyük sorun. Şuan kolay yanmayan piller geliştiriliyor ve bazı firmalar kullanıyor. Onda da sanırım yavaş şarj sorunu var. İleride bunun tedbirini alırlar. Söndürecek bir sistem yaparlar bence. Batarya'ları uygun kablolar ve şarj cihazları ile şarj etmekte fayda var. Uygun olmayan tesisatta yangına sebep olabilir.

[(Gizli Üye)]

BYD'den beklenen açıklama geldi bugün.

SEAL U lar PHEV ve BEV olarak 1800
Dolphin açıklanmış, 1300
ATTO da yine 1500 civarında

SEAL U-DMi Tesla Y için ciddi rakip. Keşke daha düzgün renk seçenekleri de olsaymış.

[(Gizli Üye)]

Yangın konusuna daha önce de dikkat çekmiştim,2 Tesla,2 Togg yandı, soğukta pili bitti yolda kaldı geçen kış,Zoe patladı infilak etti,3-4 gün önce galiba Kanada'da Tesla yandı,kapılar kilitli kaldı açılmadı 4 kişi yanarak can verdi,sonra dediler ki mekanik olarak ta açılabilme imkanı vardı,o telaşla kimin aklına gelir ve bakalım doğrumu söylüyorlar.

Yangında ya da kazada Tesla'nın içinden çıkmak zor oluyor...Kaza durumunda kapılardan sorunlar yaşayanlar çok fazla.

bunu izleyince anlayabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

https://www.youtube.com/shorts/8ShQ_YHi8sM

[(Gizli Üye)]

Hepinizin verdiği cevaplar birbirinden kıymetli. Ve kimi dinlesem mantıklı geliyor

Mevcut aracımdan ziyadesiyle memnunum ama daha ekonomik araçlarla kıyaslayınca insanın canı sıkılıyor. Elektrikli araca her ne kadar heves etsem de başta da belirttiğim gibi şüphelerim var param yok Eğer 2. araç alma imkanım olsaydı kesinlikle elektrikli araç alırdım. Bu durumda hybrit corolla daha mantıklı geliyor ama gelin görün ki benim aracımın değeri henüz istediğim noktalarda değil. İstediğim fiyatı veren olursa tabi ki satacağım ve nasip olursa tercihimi Hybrit Corolladan yana kullanmayı düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Dün Ankara BYD bayisindeydim. Seal'ı inceledik ve baya beğendik. Tek sorunu çok sıkıcı renkler ile geliyor olması, kaplama şart

Aldığımız bilgiye göre de 890 kişi varmış kapora vererek sıraya giren. Mart-Nisan gibi anca sıra gelir dediler ve fiyatlar da Mart-Nisan gibi ne olur birşey diyemediler.

Bugün MG bayisine gidececğim. Eski Corolla satıldı. Yaris'i de satıyoruz şu anda, o da satılınca yerlerine MG4 almayı planlıyoruz.

[(Gizli Üye)]

Dün Ankara BYD bayisindeydim. Seal'ı inceledik ve baya beğendik. Tek sorunu çok sıkıcı renkler ile geliyor olması, kaplama şart

Aldığımız bilgiye göre de 890 kişi varmış kapora vererek sıraya giren. Mart-Nisan gibi anca sıra gelir dediler ve fiyatlar da Mart-Nisan gibi ne olur birşey diyemediler.

Bugün MG bayisine gidececğim. Eski Corolla satıldı. Yaris'i de satıyoruz şu anda, o da satılınca yerlerine MG4 almayı planlıyoruz.

Seal gerçekten dikkat çeken bir araç. Bizler elektrikli araç alınır mı diye tartışırken gözünü karartan çok kişi var Renk kişisel zevk meselesi hakkınızda hayırlısı olsun.

Fiyat performans açısından en mantıklı araç MG4. Isı pompası olması, menzili donanımları ve arkadan itişli olmasıyla dikkat çeken bir marka.

[(Gizli Üye)]

Dün Ankara BYD bayisindeydim. Seal'ı inceledik ve baya beğendik. Tek sorunu çok sıkıcı renkler ile geliyor olması, kaplama şart

Aldığımız bilgiye göre de 890 kişi varmış kapora vererek sıraya giren. Mart-Nisan gibi anca sıra gelir dediler ve fiyatlar da Mart-Nisan gibi ne olur birşey diyemediler.

Bugün MG bayisine gidececğim. Eski Corolla satıldı. Yaris'i de satıyoruz şu anda, o da satılınca yerlerine MG4 almayı planlıyoruz.

mg4 ile alakalı bir video izlemiştim.Belki işinize yarar sahibi olursanız