Konu: Kalkışta Titreme ve Uğultu /// Motor Soğukken Çekişten Düşme

[(Gizli Üye)]

İyi akşamlar. 2004 1.6 manuel aracımız var. 25bin km önce baskı balata aisin marka ile değişti. Evimizin önü yokuş yukarı ve her kalkışımı yokuş yukarı yapıyorum. İlk başlarda sadece sürtünme sesi varken artık titreme de yapıyor. Arabayı çok titiz kullanan bir yapım var. Bu sebeple yanlış bir kullanım yaptığımı düşünmüyorum. Devirde kaçırma yok takip ediyorum. Bu sorunun sebebi ne olabilir?

İkinci sorunum da arabayı ilk çalıştırıp lpg ye geçene kadar bekledikten sonra yola çıkıyorum ve araba suyu ısınana kadar çekişten düşüyor. Sanki motor bitmiş gibi hissettiriyor, 2.viteste bile çekmiyor. Dip gaz bile denedim. 2 3 kez sanayiye gittim ama sorun bulunamadı. Havaların soğuk olmasından dolayı bu sorunu yapıyor diye düşünüyordum ama havalar 8 10 derece olmasına rağmen hala devam ediyor. Hem lpg hemde benzinde yapıyor bu sorunu. Aynı yokuşta çok kez denedim.  Motor soğukken 1. Vitesten yukarı gidince istop edecek gibi oluyor (hem benzin hem lpg). Motor sıcakken 3. Viteste 30 la giderken bile gaza bir tık fazla bastığı da çok net tepki alıyorum (hem benzin hem lpg). Sizce bu sorun neden kaynaklanıyor olabilir?

[(Gizli Üye)]

Debriyaj balatasinin takilisindan  olsa 25000 km den sonra sorun cikmazdi diye dusunuyorum. Hemen baslardi..

[(Gizli Üye)]

Supapları kontrol ettirin. Motor soğukken sabah kompresyon testi yaptırın.

[(Gizli Üye)]

180bin km de ilk baskı balata değişimine gitti araç. Değişim olduktan sonra pedal çok yumuşamıştı. Çok güzel kavrıyordu. Sonradan sabahları kalkış yaparken iki metali birbirine sürtüyormuş gibi ses gelmeye başladı. Şuan bazen ışıklardan kalkarken titreme yapıyor. Kaçırma yok.

Supaplar 155binde değişti. O günden bugüne %90 uzun yolda kullanıldı. Hız sınırları dahilinde zorlamadan kullandık. Performans olarak bir sıkıntısı yok. En yakın zamanda kompresyon testi yaptıracağım.

[(Gizli Üye)]

Takılan balata orjınal değil yada 101 kasa balatasıdır çünkü toyotaların manuel viteslerinde en eskisinden en yenisine balata birbirine uyar sadece baskı değişebilir ama bu durum parçanın uzun ömürlü olacağı anlamına gelmez,ayrıca işçilik hatasıda olabilir debriyaj seti değişiminde volan taşlama yapılmadıysa yine erken hatalar oluşur,son ihtimalde kullanıcı hatasıdır çok dik yerde kalkış yaptığınızı bahsetmişsiniz kalkış esnasında fazla zorlama varsa balatayı yakar,çekiş düşüklüğü için bir çok faktör sayılabilir bunlar,LPG ayarı,buji,hava filtresi vs vs uzar gider ilk önce aracın LPG sigortasını çıkarıp akü eksi kutup başını sökün yarım saat kadar bekleyin geri takıp aracı sadece benzinde bir kaç gün kullanın ve sonrasında afr ayarı yaptırın büyük ihtimalle çözülecektir.

[(Gizli Üye)]

Aracı olduğu yerde uzun süre ısıtmak çok veriml değşken, motor yağı (suyu değil) tam ısınmadan dik yokuş çıkılması ds çok sağlıklı değil. Diğer bilgiler verilmş zaten.

[(Gizli Üye)]

Baskı balatayı ben kendim teslim ettim ustaya. Orijinal kutuya benziyordu, şase numarasıyla sorgulatıp aldık parçayı. Ama güven olmuyor genelde. Benim asıl şüphelendiğim şey volana taşlama yapılıp yapılmadığı. Onun haricinde tüm Lpg sistemi yenilendi son bir yılda. Ayarı yapıldı. Her gün yokuşta kalktığım içinde yıpranmış olabilir ama önceki baskı balata ile daha fazla kalkış yaptığımız halde böyle titreme ve sürtünme sesi gelmiyordu. Sorunun hem benzinde hem lpg de olması sebebiyle motorcu ve lpgci arasında sürekli git gel yaptırıyorlar. Uğraşmak isteyen usta yok bizim burada. Herkes en basit çözümden başlıyor her zaman. Saydığınız tüm parçalarında hepsi yeni. Dediğiniz gibi yapıp deneyeceğim. İnşallah sorunu böyle çözebiliriz.

Aracı olduğu yerde çok ısıtmıyorum aslında. 1 dk kadar çalıştıktan sonra yavaş yavaş yol alıyorum. Soğuk bir coğrafyada yaşadığımızdan ötürü aracın ısınması uzun sürüyor, yaz hariç.

Eğer Sivas'ta bildiğiniz tavsiye edebileceğiniz bir usta yoksa, çevre illerden (Tokat, Kayseri, Malatya vs) tavsiye verebileceğiniz usta varsa oraya götüreyim arabayı. Sorunu çözemezsek.