Konu: Toyota, Elektirikli Yerine Hibrit Öneriyor!

[(Gizli Üye)]

 

Şirketin Avustralya yetkilisi açıklamalarında hibritlerin emisyonları azaltmada daha etkili olduğunu vurguladı!


Japon otomobil üreticisi Toyota, bugüne kadar ürettiği hibrit teknolojisiyle birlikte birçok kişinin ilgilisini çekmeyi başardı. Ancak şirket, her ne kadar hibrit teknolojisini desteklese de tamamen elektrikli otomobiller için pazarın henüz hazır olmadığını savunuyor. Birçok Toyota yöneticisi açıklamalarında buna vurgu yapıyor.

Her ne kadar bZ4X ile birlikte şirketin elektrikli araçlarının sayısı giderek artmaya başlasa da bu konuda hala kararsız. Yapılan açıklamalarda ham madde konusundaki yetersizlikler sebebiyle elektrikli araçların uygun olmadığı ve yüksek maliyetler sebebiyle birçok kullanıcıya hitap etmedikleri belirtiliyor.

Bu konuda şirketin haklılık payı oldukça yüksek. Özellikle pazardaki elektrikli otomobillere baktığımızda çoğunun fiyatı diğer araçlara kıyasla yükseklerde seyrediyor. Her ne kadar uygun fiyatlı elektrikli otomobiller olsa da onların sunduğu kalite içten yanmalı araçlara kıyasla geride kalıyor.

Toyota'nın Avustralya'daki Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Sean Hanley, bu konuyla ilgili Electrek'e açıklamalarda bulundu. Hanley, yaptığı açıklamalarda karbon salınımının sıfıra indirmenin hedefleri arasında olduğunu ancak elektrikli otomobiller için şimdilik erken olduğunu belirtti.

Ayrıca hibrit otomobillerle birlikte emisyonların oldukça fazla azaltıldığı da eklendi. Şu anda bazı elektrikli araçların bir içten yanmalı kadar emisyon salınımı yaptığını düşündüğümüzde bu karar oldukça mantıklı geliyor. Bunlara ek olarak 300.000 hibrit aracın karbon emisyonlarını yaklaşık 90.000 tamamen elektrikli otomobil kadar azaltabildiği de Hanley tarafından vurgulandı.


Kaynak: https://insideevs.com.tr/news/616530/toyota-hibrit-elektrikli-arac/

Kaynak: Electrek

[(Gizli Üye)]

Kendi adıma konuşuyorum; %100 elektrikli araç benim kullanımıma hiç uygun değil, neden; İzmir'de yaşıyorum sık sık Adana'ya gidiyorum, İzmir-Adana arası 1000km, en kral elektrikli arabanın menzili 600 km (ki bende onu alacak para yok , neyse fulledim çıktım diyelim hava da soğuk kaloriferi açtım varsayalım. Daha Konya'ya gelmeden piller boşalacak ve şarj etmek zorunda kalacağım, en az 2 saat şarj olmasını bekleyip tekrar yola çıkabileceğim.

Üstteki iyi senaryoydu, gelelim kötü senaryoya;
Yine İzmir-Konya arası yoldayım ve kar nedeniyle yol kapandı, piller beni kaç saat sıcak tutabilecek arabada? Hybrid'de öyle bir sorun yok, yakıtı yok minimum tüketimle devam et.

[(Gizli Üye)]

Herzaman fiyat faydası yüksek arabalar yapmaya gayret eden toyota eminim ileride batarya ucuzladıkça elektriğe de geçecektir. Fakat aracı alan yaşlı bir insanın bile kolay kullandığından emin olmadan bu geçişi tamamlamayacaklar. Alışkanlıklar değişecek,sürüşler ve yollar değişecek. İnsanlar daha çok kullandıkça birilerine örnek olacak ki elektrik fikri sıcak hale gelsin. Evden şarj etmek ucuz olsa bile zahmetsizce arabanın kendi kendini şarj etmesi daha mantıklı.

[(Gizli Üye)]

Bu açıklamalar yeni değil. Mazda yöneticileri yıllardır bunu söylüyor zaten.
Elektrikli araçlarla sadece gönlümüzü ferahlatıyoruz o kadar. Elektrik yine fosil kaynaklardan üretildiği sürece pek de bir faydası yok. Hepsini geçtim, bonkör ve israf yaşam tarzıyla bolca karbon ayakizi olan Avrupalı ve Amerikalıların sıfır emisyon diyerek ağızlarına bal çalındığını düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Bu açıklamalar yeni değil. Mazda yöneticileri yıllardır bunu söylüyor zaten.
Elektrikli araçlarla sadece gönlümüzü ferahlatıyoruz o kadar. Elektrik yine fosil kaynaklardan üretildiği sürece pek de bir faydası yok. Hepsini geçtim, bonkör ve israf yaşam tarzıyla bolca karbon ayakizi olan Avrupalı ve Amerikalıların sıfır emisyon diyerek ağızlarına bal çalındığını düşünüyorum.

Avrupa ve Amerika sıfır emisyon olmasıda düşük emisyonlu olacaklar çünkü bütün kirli işlerini 3.dünya ülkelerine taşeron olarak yaptırıyorlar, emisyon sadece araçlardan çıkmıyor çöplükler bile yüksek emisyon yayıyor,adamlar çöplerini bile başka ülkelere gönderiyor,sözde geri dönüşüm için kullanılıyor ama zaten onlar çöplerini gerekli ayrıştırma ile attıkları için kıymetli hurdalar kendilerine kalıyor yani,teneke kola kutusu bile depozitolu.
Mesaj Birleştirildi: [time]Ekim 17, 2022, 22:21:50[/time]

Kendi adıma konuşuyorum; %100 elektrikli araç benim kullanımıma hiç uygun değil, neden; İzmir'de yaşıyorum sık sık Adana'ya gidiyorum, İzmir-Adana arası 1000km, en kral elektrikli arabanın menzili 600 km (ki bende onu alacak para yok , neyse fulledim çıktım diyelim hava da soğuk kaloriferi açtım varsayalım. Daha Konya'ya gelmeden piller boşalacak ve şarj etmek zorunda kalacağım, en az 2 saat şarj olmasını bekleyip tekrar yola çıkabileceğim.

Üstteki iyi senaryoydu, gelelim kötü senaryoya;
Yine İzmir-Konya arası yoldayım ve kar nedeniyle yol kapandı, piller beni kaç saat sıcak tutabilecek arabada? Hybrid'de öyle bir sorun yok, yakıtı yok minimum tüketimle devam et.

Aslında birçok faydalı projeler var ama hepsinin patenti zengin ağababaları tarafından alınıp kasalarda saklanmış durumda,sırf kendi menfaatleri biter diye hayata geçirilmiyor,araçları daha az maliyetle hybrit olarak yürütmek mümkün ama projeler ileri tarihlere saklanıyor,elektrikli araca eklenecek mini rüzgar tirbünü o aracı şarj edecek elektiriği rahat şekilde üretir ama direk cevap gelecektir ben yazayım onuda, "karşı direnç oluşur aracın hızını keser denecektir"
Artık teknoloji o kadar gelişti ki mini dinamolarla yüksek elektrik üretmek mümkün hale geldi artık,aracın Aerodinamiğini  etkilemiyecek şekilde ayarlanması çok zor değil,arıza zamanında uçağın hidrolik sistemini idare edecek elektiriği üretebilen sistem arabayı çok basit idare eder,uçak motorları içinde yada gövde içinde acil durumlar için Ram Air Turbine (RAT) bulunur ve gerektiğinde devreye alınır.

[(Gizli Üye)]

Avrupa ve Amerika sıfır emisyon olmasıda düşük emisyonlu olacaklar çünkü bütün kirli işlerini 3.dünya ülkelerine taşeron olarak yaptırıyorlar, emisyon sadece araçlardan çıkmıyor çöplükler bile yüksek emisyon yayıyor,adamlar çöplerini bile başka ülkelere gönderiyor,sözde geri dönüşüm için kullanılıyor ama zaten onlar çöplerini gerekli ayrıştırma ile attıkları için kıymetli hurdalar kendilerine kalıyor yani,teneke kola kutusu bile depozitolu.
Mesaj Birleştirildi: [time]Ekim 17, 2022, 22:21:50[/time]Aslında birçok faydalı projeler var ama hepsinin patenti zengin ağababaları tarafından alınıp kasalarda saklanmış durumda,sırf kendi menfaatleri biter diye hayata geçirilmiyor,araçları daha az maliyetle hybrit olarak yürütmek mümkün ama projeler ileri tarihlere saklanıyor,elektrikli araca eklenecek mini rüzgar tirbünü o aracı şarj edecek elektiriği rahat şekilde üretir ama direk cevap gelecektir ben yazayım onuda, "karşı direnç oluşur aracın hızını keser denecektir"
Artık teknoloji o kadar gelişti ki mini dinamolarla yüksek elektrik üretmek mümkün hale geldi artık,aracın Aerodinamiğini  etkilemiyecek şekilde ayarlanması çok zor değil,arıza zamanında uçağın hidrolik sistemini idare edecek elektiriği üretebilen sistem arabayı çok basit idare eder,uçak motorları içinde yada gövde içinde acil durumlar için Ram Air Turbine (RAT) bulunur ve gerektiğinde devreye alınır.

Alanım olduğu için cevaplamak istedim. Dediğiniz gibi acil durumlar için kullanılıyor bu yedek elektrik üretimi. Uçağın türbin motorları oldu da durdu ve süzülerek uçmaya devam edebilmesi için yönlendirme kanatçıklarının kontrolü için elektrik gerekli. Türbin motorlar durduğundan elektrik de üretilemez, bu durumda uçağın aerodinamisini bozsa da elektrik üretimi zorunlu olduğundan kullanılır. Yoksa normal zamanlarda kullanılmaz.

Aynı şekilde araç üstünde böyle birşey kullanılması da enerji dönüşümlerinin %100 verimli olmamasından kaynaklı ürettiğinden daha fazla yakıt tüketilmesine sebep olur.

[(Gizli Üye)]

Alanım olduğu için cevaplamak istedim. Dediğiniz gibi acil durumlar için kullanılıyor bu yedek elektrik üretimi. Uçağın türbin motorları oldu da durdu ve süzülerek uçmaya devam edebilmesi için yönlendirme kanatçıklarının kontrolü için elektrik gerekli. Türbin motorlar durduğundan elektrik de üretilemez, bu durumda uçağın aerodinamisini bozsa da elektrik üretimi zorunlu olduğundan kullanılır. Yoksa normal zamanlarda kullanılmaz.

Aynı şekilde araç üstünde böyle birşey kullanılması da enerji dönüşümlerinin %100 verimli olmamasından kaynaklı ürettiğinden daha fazla yakıt tüketilmesine sebep olur.

Mutlu hocam bende her zaman kullanılıyor demedim,acil durumlarda kullanılıyor ve o küçük hava türbünleri kıskaca uçağa yetecek elektriği üretiyor,aslında ürettiği den fazla yemeyen sistemlerde var ama dediğim gibi birçok proje patentleri satın alınmış ama kasalarda gizli duruyor çünkü o projeler hayata geçerse işleri kesat olacak,dediğim mini hava türbünleri araçların tabanında bulunan hava aktarım kanallarına yerleştirilse çokta güzel üretim yapar ama gelecekte görürüz bunları.

[(Gizli Üye)]

Elektrik üretilebilen birşey, yakıt olarak benzini üretemiyoruz ancak çıkartabiliyoruz.