Konu: Lpg nin araçtan götürdükleri nelerdir?

[(Gizli Üye)]

Selamlar. Lpg nin zararları hakkında objektif ve gerçekçi yorumlarınızı ve yaşanması en muhtemel sorunları paylaşabilir misiniz? Lpg cilere ne sorsak her şeye olur diyorlar onlara kalsa lpg de asla sorun yaşanmaz. Bence en doğru bilgi kullanıcıdan alınır.Teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Düzgün ayarlı bir lpg ile sorun yaşanmaz doğru.
Yanma süresi biraz daha uzun sürdüğü için ateşleme avansını daha erken vermek gerekir normal şartlarda. Ama benzin beyni benzine göre avans verdiğinden yanma süresi 3200 devirden sonra egzoz zamanına sarkıyor. Bu da uzun vadede agresif kullanım sonucunda supapları yakabiliyor. Toyota motorunda da mekanizması gereği supap sorunu kolay kolay yaşanmaz.
Başka bir sorunu yoktur. Rektefiye deseniz zaten 200bin km.de benzinle kullnımda da motor rektefiye isteyebiliyor, lpgye has bir durum değildir ki youtube videolarında taksilerin 500-750bin km lpg ile kullanımını gösteren videolar var.

[(Gizli Üye)]

Agresif olmayan kullanımlarda ve lpg bakımları vaktinde yapıldığında motor ömrü ne kadardır?

[(Gizli Üye)]

Agresif olmayan kullanımlarda ve lpg bakımları vaktinde yapıldığında motor ömrü ne kadardır?

Benzinde kullanımla aynı. 750bin km üstünü gören var.

[(Gizli Üye)]

Lpg de bakım, uygun devirde kullanım, kaliteli yağ ve daha önemlisi iyi montaj ve yol ayarı gerekli. Bunlar olduktan sonra uzun kilometreler sorunsuz kullanılır. Şuan yıllık 10.000 km de yaklaşık fark 6000 tl ila 7000 tl arası. 5 yılda 30-35 bin tl arası eder. Çıkabilecek masraf sübap değişikliği ve silindir kapak revizyon ve conta değişimi olur. Güncel 5000 tl masrafı geçmez. Tabi 100 bin km ye kadar bunun olması çok zor.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar gerekli bilgileri vermiş ve daha fazlası olmaz(herşey düzgün olursa) zannedersem LPG dönüşüm fikriniz var,eğer böyle bir işlem yapmak istiyorsanız dikkat etmeniz gerekenleri tekrar ek olarak ben yazayım,
1.Yerli diye tabir edilen kitlerden (Atiker akl gibi)tercih edin bakımını kendiniz yapabilirsiniz, hortum arası filtre kullanır internette fiyatı daha uygun değişimi çok kolay 1 tornavida ile iki kelepçe gevşetmek,
2.Dönüşümü yapacak işletmeyi iyi araştırın gerekirse montaj işlemi yaptıkları aracı canlı inceleyin,
3.Dönüşüm sonrası kesinlikle Afr ayarı yaptırın ve işletmenin bu hizmeti varmı sorun,aracınız yeniyse motor kaskosuda yaptırmanızı tavsiye ederim,aracın normal kaskosunada işlenebilir ama oradan işlem yapılırsa araca hasar kaydı işler.

[(Gizli Üye)]

Kaliteli yağdan kastınız nedir ? Mesela benim son bakımımda servis 5 30 petrol ofisinin maximasını koydu bu yağ yeterli olur mu ?

[(Gizli Üye)]

Kaliteli yağdan kastınız nedir ? Mesela benim son bakımımda servis 5 30 petrol ofisinin maximasını koydu bu yağ yeterli olur mu ?

Aracınız nedir?
Son kasa Corolla 1.5 ise benzinde 0w20 kullanmanız lazım,iş LPG boyutuna geçtiği zaman farklı vizkozite ler devreye girer,5w30 ilede çalışır ilk zamanlar sıkıntı çıkarmaz ama ilerleyen zamanlarda 80 k üzerinde (E180 ve sonrası) yüklü bir masraf açar,marka olarak LIQUI MOLY motül gibi kaliteli yağlar kullanmanız gerekir.

[(Gizli Üye)]

1.6 motor ümit bey. Peki kaliteli marka yağın 5 30 u lpg uygulamasından sonra sürekli kullanılacak yağ olur mu ?

[(Gizli Üye)]

Bende 1.6 corolla varken izmir sıcağını düşünerek 0w40 mobil kullanıyordum. Bir keresinde shell kullandım ondan da memnundum. Liqui moly veya motul da kullanılabilir.

[(Gizli Üye)]

Servis neden 5 30 kullanıyor ? Ticari amaçlı mı yoksa Toyota merkezin belirlediği bir şey mi

[(Gizli Üye)]

Servis neden 5 30 kullanıyor ? Ticari amaçlı mı yoksa Toyota merkezin belirlediği bir şey mi

Servisler Toyota merkezin belirlediği en alt limit neyse onu kullanır önemli olan kâr marjıdır,0w16 , 0w20 , 0w40 yağlar pahalıdır ve kâr marjları düşüktür,kullanıcı kitapçığı ibaresinde 0w20 bulunamazsa bir defa 5w30 kullanılabilir ama bir dahaki sefere 0w20 kullanılmalı yazar,o yazıya istinaden kullanırlar,eğer araca LPG takarsanız 0w40 kullanmanız uzun vadede mantıklı olur, aracınızın fabrika dolum yağı 0w20 dir ama LPG için zayıf kalıyor,LPG'de 2500 devir sonrası yanma egzoz zamanına sarktığı için ısı daha fazla oluşuyor o yüzden ısıya daha dayanıklı aynı zamanda Toyota spesifikasyonları karşılayan bir yağ olmalı.

[(Gizli Üye)]

Buji den ateşlemeden bahsetmemişsiniz. Lpg için çok önemli bunların değişimi.
Hava akışmetre ve eksoz lambda sensörleri de önemli. Temizleme veya değişim gerekebilir.
Subaplar için benzin e katılan katkı var. Ben de atmayı düşünüyorum.. Kurşun içeriği doğaya zarar verse de vuruntu azaltıcı subap koruucu özelliği oluyormuş.
Benim arabam hybrid modeli olduğundan motor sürekli kapanıp tekrar açılıyor. Her çalışmada olmasa bile bazen ufak bir tıklama, gecikme hissediyorum. Uzun vadede motor kulaklarına veya şanzıman içine zarar verir mi düşündürüyor.

Lpg için özel bir yağ olmasa bile etkin ısı dağımı yapması için kaliteli yağ gerekiyor. Belki soğutma suyu da etkilidir..

Fabrika bir mühendislik çalışması yapıp fiyat faydaya bakar, sorun olmayacak haliyle piyasaya araba sunar. Lpg takılması ekstra bir işlemdir. Ustalar tarafında yapılır. En çok korkmak gereken şey de budur. Çünkü her koşul her durumda her parçanın sorunsuz olmasını düşünmek gerekiyor. Ustalar genelde neresi boş ise oraya takıyor. Kablolamada sorun olabiliyor. Aracın orjinal kablosu kesiliyor. Su almayacağı garanti değil.
Diğer yandan manifolda telik açılıyor. İllaki hava akışını bozuyordur. Yada aracın üzerinde manifoldu deliyorlar, içeriye birşey kaçmadığını iddia ediyorlar. Ben hep şüpeci yaklaşıyorum.

Herşeye rağmen lpg taktıralı 3000 km oldu. Çekişinde çok küçük bir fark dışında sesinde geçişinde bir şey hissetmedim. Kullanıyoruz..

[(Gizli Üye)]

Düzgün ayarlı bir lpg ile sorun yaşanmaz doğru.
Yanma süresi biraz daha uzun sürdüğü için ateşleme avansını daha erken vermek gerekir normal şartlarda. Ama benzin beyni benzine göre avans verdiğinden yanma süresi 3200 devirden sonra egzoz zamanına sarkıyor. Bu da uzun vadede agresif kullanım sonucunda supapları yakabiliyor. Toyota motorunda da mekanizması gereği supap sorunu kolay kolay yaşanmaz.

Bu vuruntuya sebep olmaz mı? Vuruntuyu anlayan sistem avansı ayarlamaz mı? Lpg beyni zaten benzin haritasını taklit ediyor. İyi bir ayarla yanmanın egzoza sarkmaması gerekmez mi?

[(Gizli Üye)]

Bu vuruntuya sebep olmaz mı? Vuruntuyu anlayan sistem avansı ayarlamaz mı? Lpg beyni zaten benzin haritasını taklit ediyor. İyi bir ayarla yanmanın egzoza sarkmaması gerekmez mi?

Avansı birkaç saniye içinde ayarlıyor ve düzeltiyor. Şakırtılar tıkırtılar olmaması gereken şeyler. Düzgün ayar önemli ama lpg nin bu işi ne kadar düzgün amorti ettiği de önemli.

[(Gizli Üye)]

Bu vuruntuya sebep olmaz mı? Vuruntuyu anlayan sistem avansı ayarlamaz mı? Lpg beyni zaten benzin haritasını taklit ediyor. İyi bir ayarla yanmanın egzoza sarkmaması gerekmez mi?

Olması gereken lpgde erken avans. Ama benzine göre ayarlı olduğunda motor üst ölü noktaya vardığında lpgde optimum yanma gerçekleşmiyor. Zaten bu nedenle lpgde bir miktar bir güç kaybı yaşanıyor. Haliyle üst devirlerde ateşleme erken başlayamadığı için lpgnin yanma devam ediyor egzoz zamanına sarkıyor. Tüm sıkıntı burada. Zaten sakin kullanıcılarda supap yanması rastlanmamasının sebebi de bu. Eğer benzinde avansı biraz daha geriye çeksen verimli yanma üst ölü noktaya varmadan başlayacağı için vuruntu oluşur. Benzin ecusuna erişemiyorsun ki ateşleme avansını geri çekesin. Harici ecu gerekiyor. Bu da olsa hiç sıkıntı çıkmazdı.


Anıl abi mazdamda kullanmıştım o supap koruyucu sıvıyı. Hiçbir faydasını görmedim. Sen korkma Toyota'nın motorlarındaki supap mekanizması uzamayı tolere ediyor. Hibritlerin motoru çok ısınmadığı için hatta supapları daha uzun ömürlü olur bence.

[(Gizli Üye)]

Anıl abi mazdamda kullanmıştım o supap koruyucu sıvıyı. Hiçbir faydasını görmedim.

Neden ? yinede subap mı yaptırmıştın ?

[(Gizli Üye)]

Neden ? yinede subap mı yaptırmıştın ?

Devir saatini zorluyordu o zamanlar

[(Gizli Üye)]

Neden ? yinede subap mı yaptırmıştın ?

Aynen

Devir saatini zorluyordu o zamanlar

105hp 13 snlik 0-100 e sahip kağnı gitmiyordu ki ben napayım. Ama mazdanın zevki ayrıydı hantallığına rağmen.

[(Gizli Üye)]

LPG ayarları benzinle eşdeğer olsun, araç lpg deyken 3000 devir üstü kullanilmasin, dik rampa ve yokuşlarda benzinle cıkılsın inanın LPG bir aractan kolay kolay birşey göturmez