Konu: Yüksek Hızda Titreme

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,
2001 Corolla sol special otomatik aracımda bir süredir 100 ile 120km arasında hızlanırken motorda titreme oluşuyor.
Yaptıklarım kısaca;
Bujileri komple değiştirdim. Titreme nispeten azaldı ama geçmedi.
Tekrar bobinler kontrol etmek için söktüğümde iki bobini çatlak olarak tespit ettim.
Deneme amacıyla çatlak bobinleri plastik dolgu ile tamir ettim. Aracın rölantide çalışmasında devir saatinin daha düzgün durduğunu tespit ettim. Aracımın titremesine bir etkisi olmadı aynı hızlarda titreme yapmaya devam ediyor.
Sizce bobinleri ölçerek durumlarını anlayabilir miyim?
Denso ve ngk pahalı olduğu için İki adet yeni delphi bobin alıp takmayı düşünüyorum ama sorulun kesin olarak geçer mi emin de değilim.

Sizce anlattıklarım bobinlerden mi kaynaklı yoksa başka bir sorun mu var?

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,
2001 Corolla sol special otomatik aracımda bir süredir 100 ile 120km arasında hızlanırken motorda titreme oluşuyor.
Yaptıklarım kısaca;
Bujileri komple değiştirdim. Titreme nispeten azaldı ama geçmedi.
Tekrar bobinler kontrol etmek için söktüğümde iki bobini çatlak olarak tespit ettim.
Deneme amacıyla çatlak bobinleri plastik dolgu ile tamir ettim. Aracın rölantide çalışmasında devir saatinin daha düzgün durduğunu tespit ettim. Aracımın titremesine bir etkisi olmadı aynı hızlarda titreme yapmaya devam ediyor.
Sizce bobinleri ölçerek durumlarını anlayabilir miyim?
Denso ve ngk pahalı olduğu için İki adet yeni delphi bobin alıp takmayı düşünüyorum ama sorulun kesin olarak geçer mi emin de değilim.

Sizce anlattıklarım bobinlerden mi kaynaklı yoksa başka bir sorun mu var?

Eğer bobinlerde çatlak varsa bobin kaynaklı olabilir,en kolayı ustada çıkma bobin varsa takıp deneme yapabilirsiniz,yada aynı araçtan deneme amaçlı değiştirebilirsiniz,aynı sorun benim eski araçta vardı devirlenirken 2700 3000 arası tekleme yapıyordu buji kabloları değişince düzelmişti,benzer sorunu daha öncede yakıttan yaşamıştım ozamanlarda Shell den alıyordum hasbelkader Po dan az bir yakıt almak zorunda kaldım ve akabinde titremeden teklemeden eser kalmamıştı.

[(Gizli Üye)]

Bobin çatlaklarını tamir ettim. Onlardan yana bir şüphem yok ama bobinlerin ölçülebilen bir direnç değeri var mıdır? Bobin ya bozuktur yada sağlamdır gibi mi bakılır, mesela bobinlerin zayıflaması gibi bir durum mümkün mü?

[(Gizli Üye)]

Merhaba,
Bobinleri kabaca tek,tek ölçerek omaj değerlerini kaydedin.Omaj değerleri birbirine yakın ise sorun yoktur,bariz faklılıklar görürseniz o bobin arızalıdır diyebiliriz kısaca.
Bu anlattığım kabaca bir ölçüm yöntemi.
Kolaylıklar dilerim.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar ölçümleri yaptım.
Sizlere de bilgi vermesi açısından ölçüm yapabildiğim tüm uçları not olarak çıkardım.
Denso bobinlerden bir tanesi beklenen ölçümden biraz yukarda çıktı.
Çatlayıp tamir ettiğim de beklemediğim şekilde diğer denso bobinlere yakın çıktı.
Sizce 2 adet mi alayım yoksa NAP marka olanın yerine bir bobin alıp deneme mi yapayım.
Bu noktada hangi marka ile ilerlemek lazım ona karar veremedim.
Farklı markanın direnç değerleri de uyumsuzluk yapar mı acaba?

Biraz pahalı oldukları için genelde sadece sıkıntılı olanı değişiyorlar.
Bana kalırsa bütün hepsini takım olarak değişmek lazım.

[(Gizli Üye)]

Takım olarak denso veya ngk marka tercih ediniz gerisi kısa zamanda sorun çıkaracaktır,eskileride yedek olarak bağajda bulundurun ne olur ne olmaz.

[(Gizli Üye)]

Takım olarak epey para tutuyor Özellikle Denso marka.
1 tanesi epey sorunlu gibi onun yerine denemek amacıyla çıkma Denso almak mantıklı olur mu sizce?
Yada yeni sıfır NGK bobin alacağım.
Bu arada sıfır NGK ile çıkma Denso fiyat olarak birbirine çok yakın.

[(Gizli Üye)]

Takım olarak epey para tutuyor Özellikle Denso marka.
1 tanesi epey sorunlu gibi onun yerine denemek amacıyla çıkma Denso almak mantıklı olur mu sizce?
Yada yeni sıfır NGK bobin alacağım.
Bu arada sıfır NGK ile çıkma Denso fiyat olarak birbirine çok yakın.

Ngk marka fiyat olarak bütçenizi sarsmayacaksa tavsiye ederim, zaten denso alternatifi Ngk markadır,kendi aracım için buji kablosu olarak Ngk tercih etmiştim,yalnız dikkat etmeniz gereken nokta çakma olmaması,zira piyasada her kaliteli ürünün çakması çok bulunuyor ya güvenilir referans'ı iyi olan satıcılara bakın yada varsa kendi sitesi üzerinden almaya veya yetkili satıcısını bulmaya çalışın.

[(Gizli Üye)]

Bobinleri takım olarak değiştirdim.
Açıkçası problemi tam olarak çözebilecek miyim emin değildim.
Farklı kaynaklardan araştırdığım kadarıyla bobinler belli bir süre sonra IGBT kaynaklı yorulmaya uğrayabiliyormuş.
Sonuç olarak:
Titreme sorunundan kurtulamadım. 100 ile 120 arasında titreme hala mevcut. 120 sonrasında titreşim kesiliyor.
Bobinleri değiştirdikten sonra aracın çekişi ve hızlanmasında hissedilir bir fark gördüm. Titreme sorunum düzelmedi ama en azından çekiş ve gidişi fark etti memnun kaldım 😌.

Titreme sorununa gelecek olursam bu konuda fikirlerinize ihtiyacım var.
Şu anda şüphelendiğim kısımlar:
1-Motor kulak izolatörleri. (Gözle kontrol ettim sorun göremedim.)
2-Aks aktarma sistemi
3-otomatik şanzıman.

[(Gizli Üye)]

Bobinleri takım olarak değiştirdim.
Açıkçası problemi tam olarak çözebilecek miyim emin değildim.
Farklı kaynaklardan araştırdığım kadarıyla bobinler belli bir süre sonra IGBT kaynaklı yorulmaya uğrayabiliyormuş.
Sonuç olarak:
Titreme sorunundan kurtulamadım. 100 ile 120 arasında titreme hala mevcut. 120 sonrasında titreşim kesiliyor.
Bobinleri değiştirdikten sonra aracın çekişi ve hızlanmasında hissedilir bir fark gördüm. Titreme sorunum düzelmedi ama en azından çekiş ve gidişi fark etti memnun kaldım 😌.

Titreme sorununa gelecek olursam bu konuda fikirlerinize ihtiyacım var.
Şu anda şüphelendiğim kısımlar:
1-Motor kulak izolatörleri. (Gözle kontrol ettim sorun göremedim.)
2-Aks aktarma sistemi
3-otomatik şanzıman.

Yani siz aks ve kulakları kontrol ettirmedizmi daha önce?
Bence bide lpg haritası sıfırlayıp öyle deneyin akü eksi kutup başını söküp yarım saat bekletin ve sonra geri takın yakıtıda po dan alın,iki araçtada sorun aynı şekilde çözüldü önceki aracım Corona da aynı şekilde titreme mevcuttu herşey değişmesine rağmen sorun çözülmemişti yakıtı po dan alınca sorun anında bitti denemek için tekrar Shell den aldım 600 mt gitmeden sorun tekrar nüksetti,şimdiki aracım dobloda ilk marşta teklemeli çalışma vardı 30 sn sonra geçiyordu her şey temizlendi mazot katkısı koydum yine düzelmedi ama yine po dan mazot alınca sorun hafifledi şimdilerde bitti gibi dikkatli dinlemeyince hissedilmiyor,bu nedenle Shell den yollarımız ayrıldı,bence yakıtı değiştirin deneyin.

[(Gizli Üye)]

Yani siz aks ve kulakları kontrol ettirmedizmi daha önce?
Bence bide lpg haritası sıfırlayıp öyle deneyin akü eksi kutup başını söküp yarım saat bekletin ve sonra geri takın yakıtıda po dan alın,iki araçtada sorun aynı şekilde çözüldü önceki aracım Corona da aynı şekilde titreme mevcuttu herşey değişmesine rağmen sorun çözülmemişti yakıtı po dan alınca sorun anında bitti denemek için tekrar Shell den aldım 600 mt gitmeden sorun tekrar nüksetti,şimdiki aracım dobloda ilk marşta teklemeli çalışma vardı 30 sn sonra geçiyordu her şey temizlendi mazot katkısı koydum yine düzelmedi ama yine po dan mazot alınca sorun hafifledi şimdilerde bitti gibi dikkatli dinlemeyince hissedilmiyor,bu nedenle Shell den yollarımız ayrıldı,bence yakıtı değiştirin deneyin.

Ümit bey,
Aracım benzinli ve LPG ile sürüyorum.
Dediklerinizi deneyeceğim.
Lpg den benzine Alarak da denedim bir değişiklik olmadı.
Aks ve motor kulaklarında bir sorun olduğunu düşünmüyordum. Kabaca da göz gezdirdim bir sorun göremedim.
Bir de işin garip tarafı 100km sonrasından 120km’ye kadar yapıyor sonrasından titreme kesiliyor.

[(Gizli Üye)]

Ümit bey,
Aracım benzinli ve LPG ile sürüyorum.
Dediklerinizi deneyeceğim.
Lpg den benzine Alarak da denedim bir değişiklik olmadı.
Aks ve motor kulaklarında bir sorun olduğunu düşünmüyordum. Kabaca da göz gezdirdim bir sorun göremedim.
Bir de işin garip tarafı 100km sonrasından 120km’ye kadar yapıyor sonrasından titreme kesiliyor.

Aynı sorun benim Corona da vardı yakıt değişikliği sonrası düzelmişti,bende sizin gibi bujileri yetkili servisten aldım buji kablosu nu ngk marka aldım sorun bitmemişti ne hikmetse yakıt değişikliği sonrası düzelmişti ama bide Afr ayarına baktırın ayar çok bozuksa benzin haritasında bozuyor.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,

Aracın sol taraf iç aks kısmındaki yağlanmadan dolayı ilk olarak o bölgeyi söktüm.
Aks lalesi denilen parçanın içinde aşınmalar olduğunu ve çatlak olduğunu tespit ettim.
Sorunun kaynağını tespit ettim sayılır.

Tamiratı için iki yol var birisi sol aks komple satın alınmalı yada sadece iç aks alınarak tamir yoluna gidilmeli.
Bu arada aks tamiri yapan yerlerden de fiyat aldım. 600tl tamir parası isteniyor.
Sadece iç aks kafası alınarak da çözülmeyebilir diyenler var.
Piyasadan alınan iç aks kafası aracın üzerindekine uymayabilir vs konuları var.

Açıkcası aks komple alınırsa 1000tl civarında falan. Değişik kalite daha ucuzları da mevcut.
Muhtemelen sol aks komple alacağım.
Sorunu çözersem buradan bilgilendirme yapacağım belki bizden sonra başkası için bir yol göstermiş olur. 

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,

Aracın sol taraf iç aks kısmındaki yağlanmadan dolayı ilk olarak o bölgeyi söktüm.
Aks lalesi denilen parçanın içinde aşınmalar olduğunu ve çatlak olduğunu tespit ettim.
Sorunun kaynağını tespit ettim sayılır.

Tamiratı için iki yol var birisi sol aks komple satın alınmalı yada sadece iç aks alınarak tamir yoluna gidilmeli.
Bu arada aks tamiri yapan yerlerden de fiyat aldım. 600tl tamir parası isteniyor.
Sadece iç aks kafası alınarak da çözülmeyebilir diyenler var.
Piyasadan alınan iç aks kafası aracın üzerindekine uymayabilir vs konuları var.

Açıkcası aks komple alınırsa 1000tl civarında falan. Değişik kalite daha ucuzları da mevcut.
Muhtemelen sol aks komple alacağım.
Sorunu çözersem buradan bilgilendirme yapacağım belki bizden sonra başkası için bir yol göstermiş olur. 

İşçilik için istenen rakam çok yüksek,komple aks için aldığınız fiyatlar yan sanayi parçaların fiyatı,eğer aks milinde eğrilik yoksa sadece iç aks alarak sorunu çözebilirsiniz ama kesinlikle orjinal parça tavsiye ederim,kaliteli muadiller var ama piyasada bulmak çok zor bir ihtimal ufuk beylere sorun,piyasadakilerin çoğu çin malı yada konya malı,hepside Taiwan malı derler.

[(Gizli Üye)]

Herkese merhabalar,

Sol aks'ı değiştirdim. Aks Kyoto markadır.
Titreme kesildi. Değişim sırasında usta şanzıman bilyalarında boşluk var falan dedi. Nasıl anlaşılır dedim sürünce daha net belli olur dedi.
Yol testinde bir sorun görülmedi.