Konu: Dizel ve Benzinli Araçların Miadı 2040'da Doluyor!

[(Gizli Üye)]

 Dizel ve benzinli araçlara veda tarihi belli oldu!

Sıfır emisyonlu araçlara geçiş için küresel mutabakat imzalandı. Mutabakata imza veren ülke ve üreticiler, küresel otomobil satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Mutabakat kapsamında, otomobil piyasalarında 2035'e kadar benzinli ve dizel motorlu araçların sıfır emisyonlu araçlarla değiştirilmesi öngörülüyor.


Türkiye, İngiltere ve Hindistan'ın da aralarında bulunduğu 33 ülke, 40 şehir, 11 araç üreticisi şirket ve 27 filo sahibi kuruluş, sıfır emisyonlu araçlara geçiş için mutabakat imzaladı.

Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 26. Taraflar Konferansı'nın (COP26) ulaşım sistemleri odaklı gününde, "Sıfır Emisyonlu Araçlar için Glasgow Mutabakatı" açıklandı.

Mutabakat kapsamında, otomobil piyasalarında 2035'e kadar benzinli ve dizel motorlu araçların sıfır emisyonlu araçlarla değiştirilmesi öngörülüyor.

2040'A KADAR SIFIRLANACAK!

Türkiye, İngiltere, Hindistan, Kanada, Danimarka, Finlandiya, Norveç ve İsrail'in de aralarında bulunduğu 33 ülke, 40 şehir, Ford Motor, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz ve Volvo Cars'ın gibi önemli markaların dahil olduğu 11 araç üreticisi şirket, 27 filo sahibi kuruluş olmak üzere mutabakata 100'ün üzerinde imzacı katıldı.

Bu kapsamda hükümetler, lider piyasalarda en geç 2035'e kadar, dünyada ise 2040'a kadar tüm yeni otomobil ve kamyonet satışlarının sıfır emisyona sahip olması için çalışacak. Filo sahipleri en geç 2030'a kadar otomobil ve kamyonet filolarının tamamının sıfır emisyonlu olmasını sağlayacak. Araç üreticileri ise 2035 veya daha önce lider piyasalarda yüzde 100 sıfır emisyonlu yeni otomobil ve kamyonet satışına ulaşacak.


EMİSYONLARIN YÜZDE 89'UNU OLUŞTURUYOR!

Mutabakata imza veren ülke ve üreticiler, küresel otomobil satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor.

Ulaşım sektörü küresel sera gazı emisyonlarında 5'inci sırada yer alıyor. Sektördeki emisyonların yüzde 89'unu ise karayolu taşımacılığı oluşturuyor. Bu kapsamda, karayolu taşımacılığının sıfır emisyonlu araçlarla yapılması, küresel ısınmayı 1,5 derecenin altında tutabilmek için kritik öneme sahip.


Kaynak: https://www.memurlar.net/haber/1000174/dizel-ve-benzinli-araclara-veda-tarihi-belli-oldu.html

[(Gizli Üye)]

Bu bir hayaldir,dilektir,acaba buna olur diyenler yeni tip arabalara,kamyonlara,çekici tırlara geçiş için vatandaşa gerekli finansmanı sağlayacaklar mı? hiç sanmıyorum,sadece TR de bu gün 25 milyon dönüştürülecek araç var,hangi parayla? otomobil fabrikaları tüm üretim ve ar-ge bütçelerini vatandaştan isteyecekler,gelişmiş ülkeler de belki ama bazı  ülkeler imzalarını geri çekebilirler.

[(Gizli Üye)]

Bu bir hayaldir,dilektir,acaba buna olur diyenler yeni tip arabalara,kamyonlara,çekici tırlara geçiş için vatandaşa gerekli finansmanı sağlayacaklar mı? hiç sanmıyorum,sadece TR de bu gün 25 milyon dönüştürülecek araç var,hangi parayla? otomobil fabrikaları tüm üretim ve ar-ge bütçelerini vatandaştan isteyecekler,gelişmiş ülkeler de belki ama bazı  ülkeler imzalarını geri çekebilirler.

Sonuna kadar katıldığım bir yorum. Gelişmiş ülkeler için bir şey diyemem lakin Türkiye'de hala 1970 model araçlar var trafikte. Böyle bir gelişim Türkiye şartlarında minimum 50 sene sürecektir.

[(Gizli Üye)]

Türkiye de imzaladı: 2040 yılında içten yanmalı motorlu araç satışı durdurulacak!

Büyük otomobil üreticileri ve bazı ülkeler anlaşmadı.

Birçok Avrupa ülkesi geçtiğimiz aylarda 2030 veya 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklamaya kararı almıştı. Bu alanda önde gelen ülkelerden Norveç, bu yasağı 2025 yılında getireceklerini belirtmişti.

Bugün yapılan açıklama ile yaklaşık 30 ülke ve birçok otomobil üreticisi, 2040 yılından sonra içten yanmalı motorlu araçlarının satışını yasaklama kararı aldı. Birleşmiş Milletler'in İskoçya'nın Glasgow kentinde düzenlediği iklim değişikliği konulu COP26 konferansında anlaşmaya varıldı, ancak birçok önemli isim anlaşmaya katılmadı.

Anlaşmayı kabul eden otomobil üreticileri arasında Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Volvo, BYD ve Tata Motors gibi önemli isimler yer alıyor. Bu üreticilerin bazıları kendi tarihlerini çoktan belirlemiş durumda. Volvo, 2030 yılı itibariyle içten yanmalı motoru bulunan otomobil satmayacağını açıkladı. Mercedes'in ana şirketi Daimler Grubu ise hedef olarak 2039 yılını gösterdi.

Anlaşmayı kabul etmeyen üreticilere baktığımızda, Volkswagen, Stellantis Grubu, Toyota gibi otomobil devleri yer alıyor. ABD, Almanya ve Çin taahhütte bulunmayan ülkeler arasında. Alman yetkililer, konuyla ilgili kendi aralarında istişare etmediklerini, bu yüzden katılmadıklarını ve ülkenin tutumunun daha sonraki bir tarihte netleşeceğini söyledi.

Bu yasağı kabul eden ülkeler şunlardır: Avusturya, Azerbaycan, Kamboçya, Kanada, Yeşil Burun Adaları, Şili, Hırvatistan, Kıbrıs, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Finlandiya, Gana, Kenya, İzlanda, İrlanda, İsrail, Litvanya, Lüksemburg, Meksika, Fas, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, Paraguay, Polonya, Ruanda, Slovenya, İsveç, Türkiye, Birleşik Krallık ve Uruguay.

Araç çağırma şirketi Uber ve hatta ülkelerinde kararlaştırılanlardan bağımsız olarak imza atan şehirler de bulunuyor. Brezilya'nın en büyük şehri Sao Paulo, Güney Kore'nin başkenti Seul bunlardan sadece birkaçı.

Kaynak: https://insideevs.com.tr/news/547145/2040-ice-yasag%C4%B1-ulkeler/

[(Gizli Üye)]

Bu bir hayaldir,dilektir,acaba buna olur diyenler yeni tip arabalara,kamyonlara,çekici tırlara geçiş için vatandaşa gerekli finansmanı sağlayacaklar mı? hiç sanmıyorum,sadece TR de bu gün 25 milyon dönüştürülecek araç var,hangi parayla? otomobil fabrikaları tüm üretim ve ar-ge bütçelerini vatandaştan isteyecekler,gelişmiş ülkeler de belki ama bazı  ülkeler imzalarını geri çekebilirler.

Ankara caddelerinde 75-80 model Şahin, Doğan, Tempra lar cirit atıyor. Adamlar kazaya karışınca arabayı bırakıp kaçmakta. Daha dün gördüm Esat'ı kesen caddede. Şöfor Moto-Kuryeye çarpmış. Araba Şahin veya Doğandı (Tipleri aynı olduğu için model yılını kestirmek güç). Kurye yerde, polis başında, Şöfor kaçmış.
Yani; Tokay bey haklısınız. Sadece hayal bu, hemde bu ekonomiyle olacak şey değil. üstad.

"Bu yasağı kabul eden ülkeler şunlardır: Avusturya, Azerbaycan, Kamboçya, Kanada, Yeşil Burun Adaları, Şili, Hırvatistan, Kıbrıs, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Finlandiya, Gana, Kenya, İzlanda, İrlanda, İsrail, Litvanya, Lüksemburg, Meksika, Fas, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, Paraguay, Polonya, Ruanda, Slovenya, İsveç, Türkiye, Birleşik Krallık ve Uruguay".
Yukarıda sayılı ülkelerden; Kamboçya, Şili, El Salvador, Gana, Kenya, Fas, Paraguay, Ruanda, Uruguay gibilerinde insanlar neredeyse birbirlerini yiyecekler. Hangi ekonomiyle başaracaklarmış bunu şaşarım.

[(Gizli Üye)]

Ankara caddelerinde 75-80 model Şahin, Doğan, Tempra lar cirit atıyor. Adamlar kazaya karışınca arabayı bırakıp kaçmakta. Daha dün gördüm Esat'ı kesen caddede. Şöfor Moto-Kuryeye çarpmış. Araba Şahin veya Doğandı (Tipleri aynı olduğu için model yılını kestirmek güç). Kurye yerde, polis başında, Şöfor kaçmış.
Yani; Tokay bey haklısınız. Sadece hayal bu, hemde bu ekonomiyle olacak şey değil. üstad.

"Bu yasağı kabul eden ülkeler şunlardır: Avusturya, Azerbaycan, Kamboçya, Kanada, Yeşil Burun Adaları, Şili, Hırvatistan, Kıbrıs, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Finlandiya, Gana, Kenya, İzlanda, İrlanda, İsrail, Litvanya, Lüksemburg, Meksika, Fas, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, Paraguay, Polonya, Ruanda, Slovenya, İsveç, Türkiye, Birleşik Krallık ve Uruguay".
Yukarıda sayılı ülkelerden; Kamboçya, Şili, El Salvador, Gana, Kenya, Fas, Paraguay, Ruanda, Uruguay gibilerinde insanlar neredeyse birbirlerini yiyecekler. Hangi ekonomiyle başaracaklarmış bunu şaşarım.

İçten yanmalı tüm araçları trafikten men edecekler gibi bir durum yok. Sadece mutabık kalınan yıldan itibaren sıfır içten yanmalı motorlu araç satışlarını durduracaklar.. Mevcut araçların piyasadan kalkması +30-40 yıl daha sürer.. Muhtemelen bu süreci hızlandırmak için teşvikler/ kısıtlar devreye girer..  İçten yanmalı motora sahip araçların şehir merkezlerine/ avm'lere alınmaması, belli bir süreden sonra el değiştirememesi, yeni araç alımında hurda teşviki vs vs..

[(Gizli Üye)]

Amaç iklim değişikliği ile mücadele ama yapılan işlerle hiç alâkası yok,içten yanmalı motoru iptal etmekle iklimler düzelecek veya küresel ısı yükselişi durmayacak,sonuçta elektrikli araçların elektriğini üretmek içinde karbon salınımı olacak, GES, HES veya rüzgar enerjisi projeleri hepsinin doğaya ayarı ayrı zararları var,yapılacak en iyi iş araç kullanımına kısıtlama getirmek olur,geçen yıl pandemide gördük yaşadığımız şehirlerin havası bir anda güzelleşti çünkü yasaklardan ötürü halkın büyük çoğunluğu sokağa çıkamadı araçlar yattı hava kirlenmedi,bireysel kullanıcılara yıllık km uygulaması yapılabilir (tüm dünyada) az kullananlara vergi desteği gibi teşvikler uygulanabilir örnekler çoğaltılabilir, toplu taşıma araçları teşvik edilebilir,örnek çoğaltılır çok önemli konulardan biri bu gideceğimiz en yakın yere bile araç ile gidiyoruz.

[(Gizli Üye)]

Amaç iklim değişikliği ile mücadele ama yapılan işlerle hiç alâkası yok,içten yanmalı motoru iptal etmekle iklimler düzelecek veya küresel ısı yükselişi durmayacak,sonuçta elektrikli araçların elektriğini üretmek içinde karbon salınımı olacak, GES, HES veya rüzgar enerjisi projeleri hepsinin doğaya ayarı ayrı zararları var,yapılacak en iyi iş araç kullanımına kısıtlama getirmek olur,geçen yıl pandemide gördük yaşadığımız şehirlerin havası bir anda güzelleşti çünkü yasaklardan ötürü halkın büyük çoğunluğu sokağa çıkamadı araçlar yattı hava kirlenmedi,bireysel kullanıcılara yıllık km uygulaması yapılabilir (tüm dünyada) az kullananlara vergi desteği gibi teşvikler uygulanabilir örnekler çoğaltılabilir, toplu taşıma araçları teşvik edilebilir,örnek çoğaltılır çok önemli konulardan biri bu gideceğimiz en yakın yere bile araç ile gidiyoruz.

Küresel ısınma ile mücadele zaten ikincil hedef.. ilki petrole bağımlılığını azaltmak..