Konu: GÖSTERİŞLİ HAMALLAR

[(Gizli Üye)]

  Pikapların geçmişten günümüze kaydettiği gerçekten çok etkileyici.Çok yakın bir tarihe kadar pikaplar yük taşımaktan başka neredeyse hiç bir amaç için kullanılmıyordu.Takip eden dönemde de pikaplar ciddi bir değişim sürecine girdi.Bu sürecin önderi ise Nissan Navara.SUV'ları andıran iç ve dış tasarımı ile çok iyi bir hobi aracı haline geldi.Klasik köşeli pikap tasarımına sahip olan Navara'nın ön kısmı ise Pathfinder'dan neredeyse hiç değiştirlmeden alınmış.
  Navaranın açtığı yolu takip eden en yeni pikapsa hiç şüphesiz Toyota Hilüx.Köşeli tasarıma sahip ama yine de oldukça modern görünen Hilüx'ın yüzünde de heybetli Land Cruiser Prado'dan esinlenilmiş.
  Bu iki japon'un da sınıf üst limitlerini zorlayan malzeme ve işçilik kaliteleri,onları neredeyse SUV'lara yaklaştırıyor.Bu konuda Navara az da olsa öne çıkmayı başarıyor.Daha yumuşak seçilen plastikler ve çekiş sisteminin bir kumanda yardımı ile manuel olarak ayarlanabilmesi Navara'nın Hilüx'a karşı öne çıktığı bölümler.Hilüx'da çekiş sisteminin ayarlanabilmesi için daha klaik bir yöntem olan küçük bir vites kolu tercih edilmiş..


  İç mekanda Navara ve Hilüx sundukları yaşam alanları ile alkışı hak ediyorlar.Pikapların iç mekanları ne kadar geliştirilirse geliştirilsin marşa basıp ta bir kaç yüz metre yol alındıktan sonra,hantal sürüş özelliklerinin bulunduğu gözden kaçmıyor.Bol turlu direksiyon ve sabit arka aksları nedeni ile halen kolay bir kullanıma sahip değiller.



   Hilüx,hızlı ve net tepkiler vermekten uzak olan direksiyon sistemi nedeniyle acil direksiyon hamleleri gerektiren durumlarda terletebiliyor.Acil durumlarda,Toyota'nın neredeyse bütün modellerinde benzer tepkiler veren ESP sisteminin müdahaleleri ortaya çıkıyor.Çok sık ve kısa aralıklarla küçük düzeltmeler yapan elektronik Melek,Hilüx'ın ağır bedenini ideal çizgide tutmaya çalışıyor.Hilüx'ın süspansiyon sisteminin asıl başarısı ise konfor konusun da ortaya çıkıyor



   Navara ise pikap olmanın getirdiği yol tutuş zaaflarının arkasına gizlenmeyi tercih ediyor.Sert sayılabilecek süspansiyon sistemi,darbe emiş konusunda sıkıntı yaşatabilse de rakibine göre daha rahat kontrol edilebilen bir sürüşe sahip olmasına olanak tanıyor.Direksiyon sisteminin hızlı çalışması bu durumu dedtekliyor.
   Navara,yeterli çekiş gücünü de daha kolay elde edebiliyor.Özellikle motor hacmi daha az olmasına rağmen rakibiyle aynı motor gücüne sahip.2,5 lt lik Coomon Rail teknolojisine sahip turbo dizel motor 717 Hp güç üretiyor.403 Nm'lik tork değeri ise alt devirlerden itibaren kendini hissettiriyor.



   Hilüx'ın 3.0 lt'lik değişken geometrili turbo dizel motorunun sahip oldugu fazladan hacim kulağa hoş geliyor.Fakat bu motor beklendiği gibi yüksek performansa sahip değil.717 Hp güç üreten motorun tork değeri ise 360Nm.
   Yüksek çekiş gücünü bir sonraki vitese aktarma konusunda ise her iki model de pek başarılı değil.Navara'nın 5 ileri oranlı otomatik şanzımanı heyecenlı yapısıyla şehir içi kullanımı zorlaştırıyor.Neyse ki vites geçişleri sarsıntısız gerçekleştiriliyor.Rakibininki gibi 5 ileri oranlı  otomatik şanzımana sahip olan heybetli Toyota,özellikle sıkışık trafikte doğru vitesi seçmekte zorlanıyor.
-





TEKNİK VERİLER                                        NAVARA 2,5 TDI             HILUX 3,0 D-4D

SİLİNDİR SAYISI                                                 4                                  4
SİLİNDİR HACMİ               (cc)                           2488                            2982
MAKSİMUM GÜÇ Hp(KW)-d/d                        171(126)-4000               171(126)-3600
MAKSİMUM TORK  Nm-d/d                                403-2000                       360-1400
DÖNÜŞ ÇAPI        (m)                                         11,9                             12,2
TEST ARAÇLARI LASTİKLERİ                             45/70 R 17                    245/70 R 16
                                                       Continental Cross Contact       Bridgestone Dueler H/T
HIZLANMA         (sn)
               0-50 km/s                                           3,9                               4,1
               0-100 km/s                                         11,9                              12,1
               0-130 km/s                                         20,5                              22,6
MAKSİMUM HIZ                                                   170                               175
FREN MESAFESİ (m)
               100-0 km/s soğuk-yüksüz                       44                                 43
               100-0 km/s soğuk-yüklü                         45                                 44
               100-0 km/s sıcak-yüklü                          45                                 45
               130-0 km/s soğuk                                 77                                 74
AYLIK KULLANIM MALİYETİ
               Yılda 15.000 km                                 793,74                            803,70
               Yılda 30.000 km                                1.252,44                         1.399,99

[(Gizli Üye)]

Teessüf ederim!!!!

[(Gizli Üye)]

Teknik verileri unutmuşum:
-2.8 düz dizel dumanlı dizel (Ama herşeyle çalışır)
-4 makaslı takoz süspansiyon (Ama kıramazsınız)
-Kötü sesi izolasyonu (Ama giren su çıkacak yol bulur)
-Sıfır elektronik aksam (Sıfır arıza)
-Her daim tepkisiz hidrolik direksiyon (Eski nesil )

[(Gizli Üye)]

  Başlık nasıl olmuş abi.Güzel mi...Ben senin fotoyu koyacaktım ama araya akşam yemeği girince unuttum....
   Bu arada yazmayı unutmuşum..Navara genel güvenlik testinden yarım yıldız(1* Bile değil),çocuk güvenliğinden 3 ve yolcu güvenliği testinden de 2 yıldız alarak hayal kırıklığı yaratmıştır bende.
-Mitsubishi L 200 genel testte 4,çocuk güvenliğinde 3 ve yolcuda 1 yıldız
-Isuzu D-Max ise 1,5-2 ve 1 yıldız almış
-Hilüx:Euro N-Cap te arattığımda da o da ne.Arabamı diye bir şaşkın ifadede bulndu..

[(Gizli Üye)]

-Hilüx:Euro N-Cap te arattığımda da o da ne.Arabamı diye bir şaşkın ifadede bulndu..

Ben Hilux'ı tanımayan siteye site demem:))))))))

[(Gizli Üye)]

Ben Hilux'ı tanımayan siteye site demem:))))))))

   Yok abi öyle değil.Hilüx'ın testi yapılmadığı için yok.Anladıgın anlamda tanımayan siteyi bizde tanımayız.O bizim göz bebeğimiz,incimiz vs vb... işte..

[(Gizli Üye)]

  Bu arada testte kullanılan her iki pikapta otomatik vites.Navara'nın düz viteslisinin vites yollarını bulmak bir mesele.Vites yollarında Allah muhafaza kaybolursanız AKUT bile bulamaz,kurtaramaz..Benden söylemesi..

[(Gizli Üye)]

  Bu arada testte kullanılan her iki pikapta otomatik vites.Navara'nın düz viteslisinin vites yollarını bulmak bir mesele.Vites yollarında Allah muhafaza kaybolursanız AKUT bile bulamaz,kurtaramaz..Benden söylemesi..

okadar karışıkmı yani özcan abi ama kullanan bazı arkadaşlarım var çok memnun

[(Gizli Üye)]

O kadar parayı verdikten sonra memnun olmama şansları yok zaten

[(Gizli Üye)]

çok doğru söylüyosun umut abi versen 45,000 küsür tl yi istersen memnun olma yani

[(Gizli Üye)]

O kadar parayı verdikten sonra memnun olmama şansları yok zaten

  Özcan adaşım,Umut abinin dediğinden yola çıkarsak eğer,arkadaşların MFÖ'nın Mecburen mecburen şarkısını sevmişlerdir artık.

[(Gizli Üye)]

sevmeselerde bu tavsiyenden sonra onlara bu şarkıyı sevdiricem abi

[(Gizli Üye)]

  Bir süre sonra "mazeretim var asabiyim"şarkısını da sevdir,öğret Özcan...

[(Gizli Üye)]

L200 hiçbişeyi haketmiyo mu? Testlerde navaradan üstün hemde çok daha ucuz.

[(Gizli Üye)]

en azından bi tane fotosu olsaydı L200'ün

[(Gizli Üye)]

Ben L200'lerin 2006 öncesi eski nesillerinin hastasıyım...Ama eminim ki genel trend böyle değildir, ben yine saçma olanı beğenmişimdir:)))))

[(Gizli Üye)]

valla umut abi kırsal kesimde amacına uygun çok var yeniside eskiside..
hıluxta öyle var ama navara şehir biraz daha görsellik var jeep yerine alanlar var arkayı kapatıp kullanıyor.o zaman neden jeep almazlar mesela..L200'ler başarılı gerçekten...

[(Gizli Üye)]

4x4 alanların neredeyse %99.99'u bırak araziyi, toprak yola bile girmiyor zaten. L200, Ranger, Hilux gibiler ya daha çok araziye girenler, iş amaçlı hakkını vererek kullananlar ve günlük/hobi amaçlı kullananlardan oluşuyor. Navara tarzı ise çok çok gereksiz arada derede birşey bence. Hele o Navaraların kambur arka fiber kabakları kadar çirkin bir aksesuar hayatımda görmedim ben. Eski Honda City'den bile çirkin hatta:))))

[(Gizli Üye)]

benim arkadaşımın şefinde navara vardı..sette şov yapmış arazi bi yere gelmişler çamur deryayı görmüş araba deri koltuklu falan:)

[(Gizli Üye)]

Eskiden pikap denince aklıma seyyar manavlar gelirdi Vay be, nereden nereye...