Konu: Dizeli yüksek devirde kullanmak ?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar ,
Eskiden taksiciler hep dizeli yüksek devirli kullanmak gerektiğini söylerlerdiya , bu yeni nesil bizim corollalarımız içinde geçerlimi acaba .
Benimki düz vites 3000 devir civarında değiştiriyorum , ama forumda otomatik olanlardan çok alt devirlerde değiştirdiğini yazmışlardı , düşünceme göre fabrika otomatikleri alt devirlerde üst vitese atıcak şekilde tasarlamışsa bizimde devirsiz kullanmamızda bir sakınca yotur diye düşünüyorum .

Ne dersiniz yüksek devir mi , 2000 li devirler mi ?

[(Gizli Üye)]

 MMT vitesler genelde yakıt ekonomisi ve düşük emisyonu baz alarak vites değişim kararları verir. Dolayısıyla da düşük devirlerde vitesleri değiştiriyor. Fakat düz viteslerde gösterge panelindeki SHIFT uyarısını baz alırsanız ki ben de hep 3000 bin d/d civarında vites değiştiriyorum daha uygun olur...

[(Gizli Üye)]

Bencede ideali 3000...

[(Gizli Üye)]

Çalıştırdıktan sonraki ilk 2-3 dakikada 2000 devir civarı değiştiriyorum, sonra 2500-3000 arası...

[(Gizli Üye)]

bnim arabam triptronic vites gaza basışa göre ve yolun eğimine göre vites değiştiriyor düz yoldayken kimi zaman 2200 devirde bile vites atıyor kendi..gaza basışa göre kimi zamanda 4500 de atıyor.fakat 3000 civarında attırdıgımda arac hem bogulmuyor hemde daha seri oluyor..tamamen gaza basışa baglı.

[(Gizli Üye)]

MMT vitesler genelde yakıt ekonomisi ve düşük emisyonu baz alarak vites değişim kararları verir. Dolayısıyla da düşük devirlerde vitesleri değiştiriyor. Fakat düz viteslerde gösterge panelindeki SHIFT uyarısını baz alırsanız ki ben de hep 3000 bin d/d civarında vites değiştiriyorum daha uygun olur...

aynen katılıyorum ideal olanı 3000 devir.

[(Gizli Üye)]

bence onemlı olan max torka ulasma aralıgındakı devırler ıdeali diye dusunuyorum.

[(Gizli Üye)]

3500 den sonrası gereksiz zaten dizeller için, çünkü torku 1.8-3.0 arası veriyor max.

[(Gizli Üye)]

3500 den sonrası gereksiz zaten dizeller için, çünkü torku 1.8-3.0 arası veriyor max.

Anıl selam,
Benimde mantığıma doğru geliyor max torkun sağlandığı devirlerde kullanmak .
Bu aralıkta turbo devrede olduğu için sanırım max tork sağlanıyor öyle değil mi ? Sonrasında turbo devredışı mı oluyor acaba ?
Geçen Dizel Kia Cerato kullandım onda 2200 de sanki turbosu başlıyor gibiydi . Bu da ayrı bir tartışma konusu olabilir belki .

[(Gizli Üye)]

ceratoda 2500 die hatirliyorum ama..

[(Gizli Üye)]

olabilir , 2000 li  devirlerin üzerinde başlıyordu ,
bizim dizel çok iyi yani o konuda .

[(Gizli Üye)]

valla bende devirsiz kullanıyorum servis devirli kullan kurum yapar falan dedi ama hem yakıt ekonomisi için hem de sarsıntısız stabil kullanım açısından sakin devirsiz kullanıyorum..kurum falan umrumda değil 10 yıl binmicem arabaya çünkü..20 liralık mazotla (8 küsür litre) yaptığım km yi yazmıcam d4 imkansız olmaz diyeceksiniz yanlış diyeceksiniz ondan yazmıyorum:)

[(Gizli Üye)]

valla bende devirsiz kullanıyorum servis devirli kullan kurum yapar falan dedi ama hem yakıt ekonomisi için hem de sarsıntısız stabil kullanım açısından sakin devirsiz kullanıyorum..kurum falan umrumda değil 10 yıl binmicem arabaya çünkü..20 liralık mazotla (8 küsür litre) yaptığım km yi yazmıcam d4 imkansız olmaz diyeceksiniz yanlış diyeceksiniz ondan yazmıyorum:)

En azından turbo aralığında vites atın yoksa beklediğinizde çok daha kısa sürede sorun yaşamaya başlayabilirsiniz.
2.250-2.500 arası vites değiştirmenizi tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

3000 deviri görmüyorum 1800 2200 arası vites değiştiriyorum

[(Gizli Üye)]

2500 3000 arası ideal

[(Gizli Üye)]

en ideali 3000 devir.

[(Gizli Üye)]

   ben shift göstergesine göre vites atıyorum. 2100 devir civarında vites istiyor genelde. yanlış hatırlamıyorsam sadece 1. den 2. ye geçerken 2500 devirde vites istiyor. (motorun arabanın ağırlığını yenip daha atik olması için düşünülmüş.)
   vites düşürürken shift 1400 de vites düşür diyor. motoru zorlamamak için,aşağı doğru shift yanmadan önce  (vites düşür demesi esnasında), devri 1600 ün altına düşürmeden kendim vitesi değiştiriyorum, . tabi düz yol ve normal kullanımda böyle oluyor. seri kullanımlarda mesela, 4. vitesten 5. vitese 3500-3600 de shift göstergesi vitesin yukarı atılmasını gösteriyor,istiyor. yokuş çıkarkende yine shift daha yüksek devirlerde vites istiyor.
      bence aracın sağlıklı kullanımı açısından vitesi shifte göre değiştirmeliyiz. vitesi düşürmemizi istediği devri görmeden vitesi düşürmekde sağlıklı olur diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

tabi benim bu kullanımım şehir içi sıkışık ya da çok fazla hız yapamıyacağım trafikte..otobanda red linee:)4000 4500 basıyorum allah ne verdiyse:)yerine göre yani shiftide dikkate alıyorum çoğunlukla 3000 den önce istiyor serkanın dediği gibi küçük viteste...

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Bence normal kullanımda yakıt tüketimine dikkat etmek doğal. Vitesler değiştirilirken de bunun göz önünde bulundurulması gerekir tabi. Fakat bence arada bir de olsa, motor ideal şekilde ısındıktan sonra ve şartlar uygun ise yakıt tüketimi göz ardı edilerek yüksek devirleride kullanmanın faydası olur. Ayrıca bu benzinli motorlar içinde geçerlidir ama dizel motorlarda kurumlanmadan dolayı daha çok önem kazanır. Ama yine bence bu durum sürekli yüksek devirli kullanımı gerektirmez.

[(Gizli Üye)]

Benim kayınpederin 2005 model kangosu var dizel dün kullandım 2.200 de sürekli vites değiştirir 90 km geçtiğini ve 2.300 devirde değiştirdiğini hiç görmedim desem yeridir hayatta dizel araç kullanamazdım herhalde