Konu: Araç kendini korumaya aldı yardım

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba;
2015 1.33 lpgli corolla aracım var. Bugun arbayı calıstırmaya kalktım kontak bile açılmadı akü bitmişti arkadaşımın aracından takviye yaprak marş yaptık çalıştı sonra, hareket edeyim dedim araç gaz yemedi ve bütün arıza lambaları yandı yan camları açmıştım onlarda acık kaldı. Aküyü değiştirdim sıfır akü taktım ama arızalar silinmedi araç kendini korumaya almış gibi duruyor. Bi elektirikçi çağırdım camların sigortasını değiştirdi camlar düzeldi ama halen arıza lambları yanıyor araç gaza bassanda gaz yemiyor direksiyon kitli. Başına bu şekilde iş gelen varmı, ne yapmam gerekir.

[(Gizli Üye)]

çok geçmiş olsun aracınız
uzun süre değiştirilmeyen yakıt filtresi, yakıtı tam olarak süzemez ve yakıtla gelen muhtemel yabancı partiküller enjektörlere kadar uzanabilir. Bu durumda aracın Limp Mode a girmesine neden olur. Emme monifoldundan önceki hortumlarda olan tıkanmalar ve kurumlanmalar da Limp Mode sebep olur. Bir diğer sebep ise MAF sensörüdür temizlemenizde fayda vardır. yedek anahtar ile çalıştırmayı deneyin. yoksa maf sensörünü temizleyin MAF sensörü hava emiş hortumunda bulunur kontak spreyi veya yağsız sıprey ile el değdirmeden temizleyin yoksa şayet kolonya ile temizleyebilirsiniz

[(Gizli Üye)]

Takviye yaparken şasi yaptırmadınız değilmi veya kutupları ters bağlamak gibi bir işlem olmadı değilmi?
Takviye esnasında bir yerlere zarar vermiş olabilirsiniz,camların sigortası yandığı gibi başka sigortalarda yanmış olabilir, özellikle LPG varsa onun sigortasına bakın araç iki yakıtı karıştırıyor olabilir Lpg'yi kapatıp sadece benzin ile deneyin.

[(Gizli Üye)]

Evet takviye esnasında ters baglantı yaptılar kaşla göz arasında deydirdiler çat etti bağırdım cektiler

[(Gizli Üye)]

Evet takviye esnasında ters baglantı yaptılar kaşla göz arasında deydirdiler çat etti bağırdım cektiler

O zaman geçmiş olsun aracı yetkili servise veya iyi bir oto elektrik elektronik işi ile uğraşan yere götürün arıza kaydına bakılsın tüm sensörler kontrol edilsin beyine zarar vermiş olabilir veya yakıt sisteminde bir yerler kısa devre yapmıştır,araç rolantide çalışıp gaz yemiyorsa sensörlerden birinde veya bir kaçında sıkıntı var demektir.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 06, 2021, 20:59:42Nerede ikamet ettiğinizide yazarsanız ona göre usta/servis yönlendirmesi yapılır.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun... Muhtemelen aracın bütün sigortalar attı... Beyine zarar gelmemiştir bu gibi durumlar düşünülüyor üretici firmalar tarafından. Yetkili serviste masraf çok olabilir. İyi bi elektrikçide bütün sigortaları değiştirin sorun yüksek ihtimalle düzelir. Sonrasındada aracı bilgisayara bağlayıp hata kodu vs varmı diye bakılabilir.

[(Gizli Üye)]

Son durumu yazıyorum evet kutupları ters baglamadan kaynaklı sigortalar attı patlak olanlar değiştirildi arıza lambası söndü fakat araç gaz pedalını algılamıyordu köküne kadar bassan bile, iyi bi elemtirikçi bulduk sigortların ordan reset attım dedi artık neye attı anlamadık araç düzeldi. Büyük ihtimal araç kendini korumaya aldı o resetten sonra düzeldi. Ters bağlamadan kaynaklı şarj dinamosu gidebilirdi dedi ucuz yırtmışsınız dedi. Bu arada ters baglayan ben değilim arkadaşım yaptı o işi uzun tutmadım çat etti bıraktım dedi ama olan olmuş

[(Gizli Üye)]

Son durumu yazıyorum evet kutupları ters baglamadan kaynaklı sigortalar attı patlak olanlar değiştirildi arıza lambası söndü fakat araç gaz pedalını algılamıyordu köküne kadar bassan bile, iyi bi elemtirikçi bulduk sigortların ordan reset attım dedi artık neye attı anlamadık araç düzeldi. Büyük ihtimal araç kendini korumaya aldı o resetten sonra düzeldi. Ters bağlamadan kaynaklı şarj dinamosu gidebilirdi dedi ucuz yırtmışsınız dedi. Bu arada ters baglayan ben değilim arkadaşım yaptı o işi uzun tutmadım çat etti bıraktım dedi ama olan olmuş

Geçmiş olsun,bundan sonra dikkat eder artık arkadaşınızda.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun,akü takviyesi yaparken sırasıyla;önce her iki arabaya + kutupları bağlanır,daha sonra sırasıyla takviye veren  ve alan arabanın - eksi kutupları bağlanır ,araba çalışınca yine tersi yapılır önce şase bağlantısı sökülür sonra + kutuplar sökülür,bağlantı kablosu inceliği kalınlığı ve boyu önemlidir,araç çalıştığında hemen sökmekte fayda vardır.Bu konuda forumda akü başlığında yorumlar var.Yeni arabalar böyle hassas,eskiden arabaları ittiriyorduk çalışıyordu şimdilerde aynı işlemler beyin yakmaya kadar gidiyor.