Konu: Helezon yayların ömrü hk

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar 2006 model benzinli otomatik aracıma 5 kişi bindiğimizde hem arka çok iniyor hemde ön çok havaya kalkıyor sanki düz yolda yokuş çıkar gibi oluyorum sizce bu normal midir yoksa helezon yaylarda zamanla alakalı deformasyon olduğuna işaretmidir yada amortisörlerdemi sorun bu arada araç boşta düz bir zeminde ön ve araka lastik çamurluklar arası yaklaşık 4 parmak rahat bir şekilde girebiliyor inanın çok sinir bozucu Ailece kullanmasak gidip bir spor yay almayı bile düşündüm konu hakkında bilgisi görüşü olan arkadaşlardan fikirler bekliyorum..

[(Gizli Üye)]

Yay çeliğinin özelliğini, kullanım süresi ve hangi yükler altında kullanıldığına bağlı olarak yitirilecek ve tam performans gösterememeye başlayacaktır. Ayrıca amortisör ömürlerini de kısaltacaktır. Aracın yüksekliği ile amortisör değil, yayların durumu ilgilidir. Amortisörler, yaylarda oluşan sıkışma-açılma durumunu sönümleyen donanımlardır. Örneğin yaprak yaylı sistemlerde bu görevi, yaprak yayın kendisi de plakalar arası sürtünme ile belli oranda yapabilmektedir (sönümleme için amortisörler de eklenebilir).
Kaliteli ve uygun yay takımı ile sorununuz çözülecektir büyük ihtimalle, amortisörler eğer belli oranın üzerinde yıpranmış ise onların da körükleri ile beraber değişmesi doğru olur. Bu, aracın hem yol tutuşuna, hem frenleme değerlerine, hem konforuna olumlu yönde etki edecektir.
Özellikle uzun kullanım süresi için, araçta azami yük ağırlığının geçilmemesi, araçta yüklemenin dengeli şekilde yapılması önemlidir.

[(Gizli Üye)]

Peki Hakan bey eğer yaylarda sorun olsa zamana göre yaylar daha basık olmazmıydı çünkü boş halinde 4 parmağım lastik çamurluk arasına giriyor

[(Gizli Üye)]

Peki Hakan bey eğer yaylarda sorun olsa zamana göre yaylar daha basık olmazmıydı çünkü boş halinde 4 parmağım lastik çamurluk arasına giriyor

Yaylar belirli bir ağırlığı kaldırıyor ama araç ağırlığının üzerine yolcu ağırlığı eklenince gereken performansı sergilemiyor,amartisör sağlığında bu konuda çok önemlidir,iyi bir ön düzen ustası kontrol sonrası yapılması gerekenleri size rapor eder,veya expertiz şirketleri full kontrol yaptıklarında amartisör alt takım testi yapıyorlar yüzdesel ömür oranları yazıyorlar.

[(Gizli Üye)]

Yaylar belirli bir ağırlığı kaldırıyor ama araç ağırlığının üzerine yolcu ağırlığı eklenince gereken performansı sergilemiyor,amartisör sağlığında bu konuda çok önemlidir,iyi bir ön düzen ustası kontrol sonrası yapılması gerekenleri size rapor eder,veya expertiz şirketleri full kontrol yaptıklarında amartisör alt takım testi yapıyorlar yüzdesel ömür oranları yazıyorlar.

Valla inanın Ümit bey bir çok yerde öyle usta bulmak çok zor dünyanın parası veriyorsunuz sonuç  maalesef doğru olmuyor o yüzden 15 yaşında araç sanırım en doğrusu müsait bir zamanda değiştirmek.
Orjinal olarakta dünya parası oldu dün bağaj amortisör için yetkili servise sorayım dedim adam bana tanesine 1537 tl dedi    vallahi nereye gidiyoruz anlamakta zorluk çekiyorum Allah sonumuzu hayır etsin..

[(Gizli Üye)]

Peki Hakan bey eğer yaylarda sorun olsa zamana göre yaylar daha basık olmazmıydı çünkü boş halinde 4 parmağım lastik çamurluk arasına giriyor

Süspansiyonun belirlenmiş alt bağlantı noktalarından, araç düz bir zeminde yüksüz iken zemine olan mesafeleri ölçülür ve yaylarda sönme olup olmadığı tespit edilebilir. Yay çeliğinin özelliğini kaybetmesi ise ayrı bir konu, zamanla yumuşaması ve ağırlığa karşı direncinin düşmesi beklenen bir durum. Dediğim gibi, hangi yükler altında, ne kadar süreler ve nasıl kullanıldığı ile de alakalı bir durum.

[(Gizli Üye)]

Süspansiyonun belirlenmiş alt bağlantı noktalarından, araç düz bir zeminde yüksüz iken zemine olan mesafeleri ölçülür ve yaylarda sönme olup olmadığı tespit edilebilir. Yay çeliğinin özelliğini kaybetmesi ise ayrı bir konu, zamanla yumuşaması ve ağırlığa karşı direncinin düşmesi beklenen bir durum. Dediğim gibi, hangi yükler altında, ne kadar süreler ve nasıl kullanıldığı ile de alakalı bir durum.

Sadece ön yayları değiştirsem sorun yaşarmıyım acaba

[(Gizli Üye)]

Sağlıklı olmaz. Genelde, süspansiyon tasarımına göre ön ve arka yaylar farklı yapıdadır ama araç dengesi, tepkileri gözetilerek tasarlanır. Yay tepkilerini, çeliğin özelliği, kalınlığı, boğum sayısı, boğum ebatı gibi etmenler belirler. Yıpranma nispeten dengeli olmuştur, tek aks sırası değişiminde, aradaki fark daha belirginleşecektir.
İdeali, amortisörler (kaliteli) ile komple değişimdir.

[(Gizli Üye)]

Sağlıklı olmaz. Genelde, süspansiyon tasarımına göre ön ve arka yaylar farklı yapıdadır ama araç dengesi, tepkileri gözetilerek tasarlanır. Yay tepkilerini, çeliğin özelliği, kalınlığı, boğum sayısı, boğum ebatı gibi etmenler belirler. Yıpranma nispeten dengeli olmuştur, tek aks sırası değişiminde, aradaki fark daha belirginleşecektir.
İdeali, amortisörler (kaliteli) ile komple değişimdir.

Bu durumda en az 3000/4000 tl gibi çıkar sanırım 

[(Gizli Üye)]

Mevcut fiyatları bilmiyorum, araştırmak lazım. Tem otoya sordunuz mu?
Aracın düz zeminde, ön, arka, yan ve yüklü iken foto paylaşsanız sanki daha faydalı olur.
Amortisörler için de, her köşeden (kaportaya dikkat ederek) ilk salınım ve ikinci sonrası sönümleme etkisine bakabilirsiniz.
Yayın ömrünü en çok kısaltan etmen, aracın aşırı yüklü kullanımıdır.

[(Gizli Üye)]

Mevcut fiyatları bilmiyorum, araştırmak lazım. Tem otoya sordunuz mu?
Aracın düz zeminde, ön, arka, yan ve yüklü iken foto paylaşsanız sanki daha faydalı olur.
Amortisörler için de, her köşeden (kaportaya dikkat ederek) ilk salınım ve ikinci sonrası sönümleme etkisine bakabilirsiniz.
Yayın ömrünü en çok kısaltan etmen, aracın aşırı yüklü kullanımıdır.

Hakan bey en kısa zamanda kontrol ettireceğim
Teşekkür ederim

[(Gizli Üye)]

Bugün boş hali jant çamurluk yüksekliklerini ölçtüm dört ölçüde 58 cm çıktı sanki önler yarım yada 1 cm gibi küçük olmalı diye düşünüyorum 

[(Gizli Üye)]

Belirtilen noktalardan ölçüp, teknik verileri ile karşılaştırmak gerekir.