Konu: Pistonlara su girerse subap yamulur mu?

[(Gizli Üye)]

Merhaba arkadaşlar aracımda lpg den dolayı subap erimesi vardı subapı değiştirdim senteye aldım 50 kere kontol ettim doğru yapmıştım marş basmadan krankı elle çevirdim tam tur dönüyor sıkıntı yok ancak ben yokken diğer arkadaş emme manifoldundan fren vakumuna giren hortumu yanlışlıkla kalorifer borusuna takmış marş basınca motor kilitlenip piston kolu eğdi motoru tekrar söktüm üst kapağa duman testi yaptım subaplar kaçırıyordu böyle bir şey mümkünmü? su sıkıştırılamaz ama subap yamulması için pistonla çarpışması gerek suyun sıkışmasıyla subap yamulur mu? bilen ustalarım fikir verirse sevinirim.

[(Gizli Üye)]

Yamulur tabi piston kolunu eğen basınç sibobu eğmezmi aynı basınç siboblarada gidiyor,marş yapıldığı anda aşağı doğru basan siboblar var yanma odasına açılır kapanır.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 14, 2021, 02:09:53Ayriyeten piston kolunu eğen motor gömleğede zarar vermiştir komple motoru söküp genel kontrol yapmanız lazım,su giren motorda korozyon oluşma riski de var.

[(Gizli Üye)]

Yamulur tabi piston kolunu eğen basınç sibobu eğmezmi aynı basınç siboblarada gidiyor,marş yapıldığı anda aşağı doğru basan siboblar var yanma odasına açılır kapanır.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 14, 2021, 02:09:53Ayriyeten piston kolunu eğen motor gömleğede zarar vermiştir komple motoru söküp genel kontrol yapmanız lazım,su giren motorda korozyon oluşma riski de var.

Hocam söylediklerinizi biliyorum ancak sıkıştırma zamanında tüm subaplar kapalı emme ve egzoz zamanında açık o sıradada silindir hacmi artıyor

[(Gizli Üye)]

Hocam söylediklerinizi biliyorum ancak sıkıştırma zamanında tüm subaplar kapalı emme ve egzoz zamanında açık o sıradada silindir hacmi artıyor

sindir hacmi arttığında alan genişliyor su oraya etki etmez mi diyorsunuz?
Peki silindir içerisinde ne kadar su olduğunu ve manifoltta kalan suyu hesap etmiyormusunız,silindir hacmi genişlediği anda yani piston aşağıya bastığı anda manifoltta kalan suda içeriye akacak ve basınç dahada artacak, ayriyeten marş yaptığınız anda motorun kaç tur döndüğünü bilemezsinizki.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 14, 2021, 02:25:01Subabların hiç eğilmediğini kabul etsek dahi su giren motor ne olursa olsun komple kontrol edilmesi lazım,çalışıyor diye devam etmek risk almak demektir.

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

Suyun sızmadığı yer olmaz,iğne deliğinden geçer,bir bakarsınız motor yatak sarar,yapılacak en sağlam iş,motorun komple sökülmesi,sorun olan yerlerin yapılması,olmayan parçaların yerine montajıdır.

[(Gizli Üye)]

Normalde supaplarda zarar olmamasi lazim,
Supap içeriden basınc durumunda zarar görmeyecek sekilde tasarlanmıştır.

En kötü, supap bagalarını ezdi ise, ki çok zor. Supap ayarı ile o da çözülür.

Veya, ilk takıldıgında supap alıştırması düzgün degildi.

[(Gizli Üye)]

Normalde supaplarda zarar olmamasi lazim,
Supap içeriden basınc durumunda zarar görmeyecek sekilde tasarlanmıştır.

En kötü, supap bagalarını ezdi ise, ki çok zor. Supap ayarı ile o da çözülür.

Veya, ilk takıldıgında supap alıştırması düzgün degildi.

Üst kapağı rektefiyeciden aldığımda duman testi yaptım sızdırma yoktu kapağı taktım arkadaşın hatalı hortum bağlantısını gözden kaçırarak marş bastık piston kolu eğdi komple söktüm pistonları falan sonra üst kapağada bakayım dedim net bir şekilde sızdırma vardı ama sızdırda 2. ve 3. silindirlerde var diğer silindirlerde yok zaten suda bu silindirlere girdi senteyi yanlış yapsam tüm subaplar eğilirdi pistonların üzerinde yada subapların üzerinde çarpışma izi yok senteyide güzel yaptığıma eminin dediğiniz gibi iç basınçta subaplar eğilmeyecek şekilde tasarlanıyor subapları eğik görünce çok şaşırdım zaten nasıl oluyor diye.