Konu: rot ayarı nasıl bozulur, hangi durumlarda ayarlatılmalıdır ?

[(Gizli Üye)]

merhaba arkadaşlar. geçenlerde, kasis demek yanlış olur, geniş ve derin bir çukura düştüm. bir amasör, aks taşıyıcı, aks bilyası ve aks birşeyi daha değişecek dediler servisten. tam bilgi veremiyorum, servisin hazırladığı rapor yanımda olmadığından dolayı.

sağ amasör değişince, solda değişmelidir diye biliyorum ben yanlış mı biliyorum acaba ?

yeni parçalar takıldıktan sonra, rot ayarına girmeli mi acaba aracım ?

lastiklerin balanslarını kontrol ettirmeli miyim acaba ?

rot, balans ayarlarını kontrol ettirmek ve yaptırmak ne kadara mal olur ?

iyi sürüşler dilerim. kazasız belasız... selamlar

[(Gizli Üye)]

  Öncelikle geçmiş olsun Serkan.Amortisörü bilmiyorum da akisler falan değişeceği için Rot ayarı gerekecek ve çukura düştüğün içinde Balansını kontrol ettirmende bir yarar var diye düşünüyorum.Yaptırmışken her şeyin tam ve eksiksiz olmalı....

[(Gizli Üye)]

sağ amortisorun sola bi ilgisi yoktur tabi iki tekerde cukura düşmediği sürece.zaten bu işlemleri yaptıktan sonra servis rot ayarını yapar çünkü akiste oynama meydana gelmiş.servisin yapması lazım diye dusunuyorum..geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

amortisörler söküldüğü zaman rot ayarı kaçar çünkü rotlar sabitliği bozulur....amortisörler çift olarak değiş bu yüzden sol ve sağ olarak değişirler.....aks yada amortisör değişiminde rot ayarı kesinlikle yapılmaalı zaten ayar kaçtığını sende anlicaksın dreksiyon düz durmaz sen düz gitmeye çalşırken.....rot balans en fazla 25-30 arası bi fiyat yapar.....ayrıca geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

ufuk arkadaşımız gayet güzel açıklamış.

bir de bazı ustaların efsanevi şekilde rot ayarını bozmadan bu işlemleri yapabileceklerini iddia etmelerine oldukça sık rastlanır.
itibar etmeyiniz

[(Gizli Üye)]

sağolasın...tesadüfende olsa ayar kaçmıyo amortisör değişiminde ben 2 kere kaçırmadım ama yinede gidip bi kontrol ettirdim ne olur ne olmaz:) 20-30lira için deymez...

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Geçmiş olsun Serkan.
 Arkadaşlar zaten oldukça detaylı açıklamış. Bende elimden geldiğince ekleyeyim.

 Amortisörler hemen hemen her zman karşılıklı değişmelidir. Çünkü aşınma (performans kaypmları) sonucu sertlik ve çalışma şekilleri homojen olarak kaybolur. Ama sağ ya da sol yeni iken (sert ve sağlıklı çalışan, tepkisi hızlı) diğer taraf eski olursa (amortisör yeni iken %100 performans veriyorsa,3 senen sonunda farzı misal %60 verir. Aynı şekilde bir taraf yeni, bir taraf eski amortisör olursa, aracın bir tarafına sert, diğer tarafına yumuşak amortisör taktırmışsın gibi de olur)aracın yol tutuş stabilitesinden fren performansına kadar olumsuz etkisi olur. Fakat diğer yandaki amortisör çok eski değilse tek değişmesinde (bence) bir sorun olmaz.
 Rot bağlantıları sökülünce girmeli ancak öyle bir çukura düşünce muhtemelen zaten rot ve balans ayarlarıda bozulmuştur.

 Eğer rot ve balans için ekstra bir sorun olmazsa (jant yamukluğu gibi ki bir jantı da sanırım 20-25Tl. ye düzeltirler) bulunduğun şehire ve kullanılan cihaza göre 30-50Tl. gibi birşey tutması lazım rot-balans ayarının.

 Not: Lastikte yanağın balon yapıp yapmadığınıda kontrol et bence.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun serkan.Rot ve balans ayar fiyatı burada 70 tl arkadaşım.

[(Gizli Üye)]

bilgilerinizi paylaştığınız için hepinize çok teşekkür ederim arkadaşlar. selam ve saygılar...