Konu: arabadaki kerkinme

[(Gizli Üye)]

öncelikle herkese selamlar.Arabam 96 model 1.3 corolla xl.Daha 2 ay önce voltran marka tüp taktırdım.Araba 1000 ile 2000 devir arasında kerkinme yapıyor.Tüpü takan ustaya götürdüğümde arızanın tüpten olmadığını söyledi ve buji yada buji kablolarınran olabileceğini dile getirdi.Yan sanayi buji kabloları aldık ve değiştirdi.Kerkinme kayboldu.Ama daha 1 hafta geçmeden aynı problem yine çıktı.Ve yine buji kablosu aldık yine 10 gün sonra aynı problem çıktı.Usta orjinal buji kablosu olacak aksi takdirde yine olacağını söledi.Şu an arabanın üzerinde yan sanayi buji kabloları takılı ve aynı problem bazen oluyor bazen ise hiç olmuyor.Lütfen bana yardım edin.Kafayı yemek üzereyim.Problemin kaynağı gerçekten orjinal buji kablosumu yoksa başka bi sebebi olabilirmi...

[(Gizli Üye)]

Merhaba Mehmet Bey, sizi öncelikle Tanışma bölümünde ayrı bir başlık altında tanıyabilir miyiz?

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun kardeş de kusura bakma kerkinme ne ki  

[(Gizli Üye)]

Sanırım tekleme gibi birşey:))

[(Gizli Üye)]

Ali abi yanılmıyorsam hani gaza basarız sonra  bırakınca arabada garip bi  tepkime olur ya onun gibi bişi bi nevi tekleme diyelim

[(Gizli Üye)]

Sanırım tekleme gibi birşey:))

  Galiba tekleme demek istiyor....Bence bu tarz arızayı benzinde de yapsaydı evet derdim.Ama Lpg takıldıktan sonra yapmaya başladıysa bu kablolardan kaynaklanmıyordur.Başka yerde aramalı sorunu.Çok yıllar önce benim AE101'de böyle teklemeler olur,gaza basarım basarım gitmezdi.Meğerse buji kablosunda küçük bir çatlak oluşmuş,elektrik tam iletilmiyordu bujilere o yüzden çekiş düşüyordu.Kablo değişti,sorun da bitti...Siz arızayı LPG sistemi ile bağlantılı yerlerde arayın Mehmet bey

[(Gizli Üye)]

Sn. Ali KOÇ beni güldürdünüz Allah'ta sizi güldürsün. benimde anladığım arkadaşın anlatmak istediği silkeleme ama tabi Türkçe malum 

[(Gizli Üye)]

Öncelikle kendimi ifade edemediğim için herkesten özür diliyorum.Türkçemizi daha doğru bi şekilde kullanmam gerekiyor galiba.Voltran marka tüp takıldıktan sonra araba 1000 ile 2000 devir arasında teklemeye ve gaz yememeye başladı.Usta bunun tüpten kaynaklanmadığını buji ve buji kablolarından olabilecegini söyledi.Bunun üzerine yan sanayi buji kablosu takıldı ve problem kalmadı.Ama daha 1 hafta demeden aynı problem yine ortaya çıktı.Usta bir kez daha yan sanayi buji kabloları ile yeniledi.Ama bu kezde 10 gün anca dayandı.Usta bu seferde orjinal buji kablosu almalısın aksi takdirde aynı problemin devam edecegini söyledi.Şuan arabada en son takılan yan sanayi buji kabloları bulunmakta.Bazen tekleme yapıyo bazende hiç yapmıyor.Şimdi benim sormak istediğim şunlar:
1-) Ustanın dediği gibi orjinal buji kablosunu takmak sorunu gerçekten çözecekmi?
2-) Ne kadar da yan sanayi olsada buji kablolarının 10 gün gibi bi sürede yıpranması normal mi?
3-) Bu sorunun başka bi nedeni olabilirmi?

İnanın kafayı yemek üzereyim.Yardımcı olursanız gerçekten çok mutlu olacağım.Saygılar...

[(Gizli Üye)]

   Mehmet bey ilk başta yazdıklarınızı tekrarlamışsınız.LPG takıldıktan sonra meydana geldiği,iki kez değiştirmenize rağmen sorun devam ediyorsa bu buji kablosundan değildir büyük ihtimal..Usta da LPG kitini takmış,elini ayağını da sizden çekmiş.Ustanın felsefesi,iş parayı alıncaya kadarmış.Bu arada hangi şehirde yaşıyorsunuz Mehmet bey..Burada ve Avatar bilgilerinizde de belirtirseniz size daha iyi yardımcı olacağızdır..

[(Gizli Üye)]

abi benim kayserili oda arkadaşımın kerkinme açıklaması ; "kerkinme böyle arkadan önden bulduğun yerden itekleme, fortlama, kaktırma "

başlığı okuyunca gerçekten de çoooook güldüm

[(Gizli Üye)]

Mehmet Kesinlikle Buji kablosu değil en azından ben ve diğer arkadaşlarım tüpten sonra Buji kablolarımızı yeniledik ve hepimizinki yan sanayi ve farklı marka  benim seiwa marka bir arkadaşımınki yanlış hatırlamıyorsam Ducuto gibi bir şeydi ama sıkıntı yok bende eskileri de duruyor fakat ölçüm cihazında fire verdi benzinde sıkıntı olmaz belik yakıt fakat tüpte olur demişti ve o yüzden değiştirdik bu silkeleme bence ateşleme sisteminde ama illa buji ve buji kablolarında olmayabilir  Ateşleme gelişigüzel birşekilde yapılmaz, distribütör tarafından ayarlanmış bir düzeni vardır

bir usta ile araç seyir halindeyken makinaya bağlanılıp teste çıktık. Ve usta dedi ki silkeleme yapmaya başlama esnasında regülatör soğumaya başlıyor. Git aracının devirdaim kalorifer peteklerine musluğuna baktır dedi. Bir de dedi ki asla arabanın havalandırmasını soğuk konumuna getirme. Bu sıcakta duracak dedi.
E o zaman ben yaz aylarında ne yapacağım? Tüm araçlar için geçerlimi ki bu? Regulatör mü arızalı ? Regülatör suyu yanlış yerden mi alıyor?

istersen burda yazanları dikkate al belki sorunun çözümü buradadır.

[(Gizli Üye)]

Bence aracın beyni benzin (gaz) hava karışımını ayarlaya mıyor olabilir mi? Hakaan nerdesin yahu  

[(Gizli Üye)]

karsta öğretmenlik yapıyorum.Aslen konyalıyım.Bundan önce takmış olduğum 2 buji kablosundada tekleme (kerkinme  ) ortadan kalkmıştı.benim kafama takılan yan sanayide olsa bir buji kablosu 1 haftada kendini yermi,yani arıza verirmi.Başka bi problemmi var acaba diye insan kendi kendine soruyor yani...

[(Gizli Üye)]

mehmet bey ben şahsen yan sanayi hiç bir ürüne güvenmiyorum, sonuçta orjinaline bakarak taklit ediyorlar, ne kadar benziyor, ne kadar verim alınıyor tartışılır, belki de buji kablosu tekrar sorun vermiştir

[(Gizli Üye)]

valla dediğiniz gibi orjinali gibi tabiki hiçbiri sağlıklı olmaz.Ama bu kadar kısa bi süredede kabloların arıza vermesi aklımda soru işaetleri bırakmıyor değil...

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar merhaba,

benim aracımda da tekleme sorunu vardı. japon malı ngk buji kablosu aldım. Kabloyu taktıktan sonra tekleme gitti ama, aracım 120'yi geçmedi ve buji kabloları acayip ısındı. Ben de ngk'nın istanbul ana bayini aradım. Sorunun kablolarında olmadığını söyledi. Ben eski kablolarımı temizledikten sonra tekrar taktığımda teklemenin düzeldiğini fark ettim. Ustanın yorumu; kablo üzerindeki yağ tabakası elektriğin iletimini etkilediğini düşündü. Kabloyu temizlediğim için sorunu 10.000 km öteledim. Geçenlerde aynı sorunu tekrar yaşayınca yetkili servisten orjinal kabloyu 260,37 tl'ye aldım. Hiç bir sorunum kalmadı. aracım sanki yeni gibi oldu. İmkanı olanların orjinal kablo ile değişim yapmalarını öneririm. Orjinal kablonun markası; sumitomo'dur. İnternetten aradım ama bir türlü bulamadım.

Arkadaşlara tavsiyem buji kablolarını orjinali ile değiştirdekten sonra diğer masrafları işlemlere baksınlar. Eğer ben japon diye ngk takmaya devam etseydim. herhalde orjinal kablonun parasından daha da fazla para cebimdem çıkacaktı.

[(Gizli Üye)]

Mehmet Kesinlikle Buji kablosu değil en azından ben ve diğer arkadaşlarım tüpten sonra Buji kablolarımızı yeniledik ve hepimizinki yan sanayi ve farklı marka  benim seiwa marka bir arkadaşımınki yanlış hatırlamıyorsam Ducuto gibi bir şeydi ama sıkıntı yok bende eskileri de duruyor fakat ölçüm cihazında fire verdi benzinde sıkıntı olmaz belik yakıt fakat tüpte olur demişti ve o yüzden değiştirdik bu silkeleme bence ateşleme sisteminde ama illa buji ve buji kablolarında olmayabilir  Ateşleme gelişigüzel birşekilde yapılmaz, distribütör tarafından ayarlanmış bir düzeni vardır  istersen burda yazanları dikkate al belki sorunun çözümü buradadır.

arkadaşlar bu distribitor kapağını değişirken kablo girişlerinde numaralandırma var  bunların bi önemi var mı yoksa araba çalışıyosa problem olmaz mı ben numaralandırmaya göre kabloları uyduramadım da uzunlukları erişmedi