Konu: Trafiğe iki ayda 100 bin 511 aracın kaydı yapıldı

[(Gizli Üye)]

Ocak-şubat döneminde 100 bin 511 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı, 25 bin 796 aracın kaydı silindi. Böylece trafikteki toplam taşıt sayısı 74 bin 715 arttı.

Trafiğe iki ayda 100 bin 511 aracın kaydı yapıldı
Trafiğe iki ayda 100 bin 511 aracın kaydı yapıldı
Ocak-şubat döneminde 100 bin 511 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı, 25 bin 796 aracın kaydı silindi. Böylece trafikteki toplam taşıt sayısı 74 bin 715 arttı.
Türkiye İstatistik Kurumu, şubat ayına ilişkin motorlu kara taşıtları istatistiklerini açıkladı.

Buna göre, şubat sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,5 artarak 22 milyon 940 bin 636'ya yükseldi.
Bu araçların yüzde 54,3'ünü otomobil, yüzde 16,4'ünü kamyonet, yüzde 14'ünü motosiklet, yüzde 8,2'sini traktör, yüzde 3,7'sini kamyon, yüzde 2,1'ini minibüs, yüzde 1'ini otobüs, yüzde 0,3'ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Şubatta trafiğe kaydı yapılan toplam taşıt sayısı 34 bin 25 oldu. Bu taşıtların içinde otomobil yüzde 54,3 ile ilk sırada yer aldı. Otomobili, yüzde 22,7 ile motosiklet, yüzde 12,9 ile kamyonet, yüzde 4,6 ile traktör takip etti. Taşıtların yüzde 5,5'ini ise minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlardan oluştuğu görüldü.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı şubatta bir önceki aya göre yüzde 48,8 azaldı. Bu azalış otomobilde yüzde 58,4, minibüste yüzde 33,5, otobüste yüzde 47,3, kamyonette yüzde 62,3, kamyonda yüzde 48,6 olarak gerçekleşti. Motosiklette yüzde 30,1, özel amaçlı taşıtlarda yüzde 97, traktörde ise yüzde 5 artış oldu.
Şubatta geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında da yüzde 45,8 azalış görüldü. Bu azalış otomobilde yüzde 49,8, minibüste yüzde 29,3, otobüste yüzde 45,2, kamyonette yüzde 57,3, kamyonda yüzde 64,9, traktörde yüzde 64,8 olarak gerçekleşti. Motosiklette yüzde 2, özel amaçlı taşıtlarda ise yüzde 85,8 artış hesaplandı.

Ocak-şubat döneminde 100 bin 511 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı, 25 bin 796 taşıtın kaydı silindi. Böylece trafikteki toplam taşıt sayısı 74 bin 715 arttı.

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR

Şubatta devri yapılan toplam 535 bin 37 taşıt içinde otomobil yüzde 70,2 ile ilk sırada yer aldı. Otomobili yüzde 17,1 ile kamyonet, yüzde 3,9 ile motosiklet, yüzde 3,4 ile traktör takip etti. Şubat ayında devri yapılan taşıtların yüzde 5,4'ünü ise minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Şubat sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 12 milyon 445 bin 592 otomobilin yüzde 37,8'i LPG, yüzde 37'si dizel, yüzde 24,8'i benzin yakıtlı, yüzde 0,05'i elektrikli veya hibrit olurken yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,3 olarak kayıtlara geçti.

Söz konusu ayda trafiğe kaydı yapılan 18 bin 464 otomobilin yüzde 15'inin Renault, yüzde 14,9'unun Fiat, yüzde 11,6'sının Volkswagen, yüzde 7,5'inin Hyundai, yüzde 6,4'ünün Honda, yüzde 5,3'ünün Toyota, yüzde 4,6'sının Peugeot, yüzde 4,3'ünün Nissan, yüzde 4'ünün Dacia, yüzde 3,7'sinin Skoda olduğu, yüzde 22,7'sinin ise diğer markalardan oluştuğu görüldü.

Ocak-şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 62 bin 870 otomobilin yüzde 40,1'i 1501-1600, yüzde 27'si 1401-1500, yüzde 17,2'si 1301-1400, yüzde 10,3'ü 1300 ve altı, yüzde 4,4'ü 1601-2000, yüzde 0,9'u 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahip araçlar olarak dikkati çekti.

Aynı dönemde trafiğe kaydı yapılan 62 bin 870 otomobilin yüzde 54,7'si beyaz, yüzde 22,5'i gri, yüzde 7,5'i siyah ve yüzde 5,4'ü kırmızı iken yüzde 10'u diğer renklerden oluştu.

Hürriyet

[(Gizli Üye)]

Doktora çalışması gibi bir araştırma yapmışlar,tüm ayrıntılar var.Hala bu kadar otomobil(çoğunluğu filo satışlarıdır) ve traktör satılması ilgi çekici,traktör satışları % 34 düşmüştü,gerçi tarım ve hayvancılığın bittiği günümüzde vatandaş traktörü çoğu zaman nakliye ve kısa mesafe arabası gibi de kullanıyor olabilir,otobüs satışı neredeyse durmuş gibi..anlı şanlı otobüs firmalarının konkordato ilan ettiği günlerde normal sayılır..eskiden tek rakibim thy derlerdi gerçekten artan mazot fiyatlarıyla işletmecilik yapmak çok zor,önümüz yaz belki bir nefes alırlar,ana konumuz olan otomobil 5 yıl vadeyle satılmazsa artık kimse 0 araba alamaz,firmalar vatandaşı bankalarla muhatap etmeden kendileri finansör olamazlarsa Honda gibi yavaş yavaş bir takvim dahilinde kepenkleri kapatırlar.Bu durumda bizim yerli otomobilde doğmadan ölür,çünkü yıllık 200.000 adet satış yapmak ekonomik oluyor diye biliyorum.

[(Gizli Üye)]

"Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı şubatta bir önceki aya göre yüzde 48,8 azaldı." diyor satır aralarında. Anlamadım, arttı mı, azaldı mı ?

[(Gizli Üye)]

Son aylarda otomobil satışları  bir önceki aya göre her ay  düşüş gösteriyor,önümüzde yaz ayları olmasına rağmen düşüşün devam edeceğini öngörüyorum.

[(Gizli Üye)]

Aslında konu başlığı ile çok alakası yok ama Tokay Abinin değindiği bir konu hakkında görüş bildirmek isterim; Otobüs firmalarının kapanma nedenlerinin baş sebeplerin başında, hususi araçların çoğalması, zevkimize biraz düşkün olduğumuz için bir yere gideceğimiz zaman öncelikle kendi aracımız varsa onu kullanır olduk. Daha önce her evde neredeyse bir araç olmadığı için şehirler arası yolculuklarda öncelikle otobüsleri tercih ediyorduk. Ancak günümüzde öncelik kendi aracımız ile gitmek oluyor. Tabii bunda otobüs bilet fiyatlarının pahalı olmasının etkeni büyük.
Diğer bir neden hızlı trenlerin varlığı ve gittiği şehir sayısının artması. Başka bir neden uçak bilet fiyatlarının nerdeyse otobüs bilet fiyatları ile rekabet eder hale gelmesi (bu şu 3-5 senedir pek öyle değil ama) yinede daha eski zamanlara bakarsak uygun olabiliyor.

[(Gizli Üye)]

Aslında konu başlığı ile çok alakası yok ama Tokay Abinin değindiği bir konu hakkında görüş bildirmek isterim; Otobüs firmalarının kapanma nedenlerinin baş sebeplerin başında, hususi araçların çoğalması, zevkimize biraz düşkün olduğumuz için bir yere gideceğimiz zaman öncelikle kendi aracımız varsa onu kullanır olduk. Daha önce her evde neredeyse bir araç olmadığı için şehirler arası yolculuklarda öncelikle otobüsleri tercih ediyorduk. Ancak günümüzde öncelik kendi aracımız ile gitmek oluyor. Tabii bunda otobüs bilet fiyatlarının pahalı olmasının etkeni büyük.
Diğer bir neden hızlı trenlerin varlığı ve gittiği şehir sayısının artması. Başka bir neden uçak bilet fiyatlarının nerdeyse otobüs bilet fiyatları ile rekabet eder hale gelmesi (bu şu 3-5 senedir pek öyle değil ama) yinede daha eski zamanlara bakarsak uygun olabiliyor.

Bundan yaklaşık 1 yıl önce antalyaya gittik geldik 1800 km de 750 lira benzin yaktık o zamanlarda otobüs bileti 120 tl idi kişi başı 3 kişi gittik 4 kişi döndük
 O zaman ki fiyat ile 840 tl ediyor.  Şuan ise 980 tl ediyor hem daha ekonomik gidiyorsun hemde daha rahat.