Konu: 2016 Advance MDS motor stop ediyor

[(Gizli Üye)]

Merhaba  arkadaslar 2016 Advance  MDS lpgli aracimi is dolayisiyla  2 3 haftada 1 ancak kullaniyorum bazen sadece 10 dk calistirip birakiyorum. Dun N moduna alip az gaz verdim ayagimi gazdan cekince devir rolanti devrine indi ve 0 a dogru gelip arac stop etti ekranda aku sarz sorunu ve dusuk yag basinci yazdi P modunda bu olmuyor ama N de 2 3 defa arka arkaya oldu. Bunu daha ince yasayan oldu mu? Bilgisi olan var mi? Ortam sicakligi 2 dereceydi cok soguklarida gordu. Benzinde calisirken oldu.

Selamlar.

[(Gizli Üye)]

Lpg ayarının bozuk olmasından kaynaklanıyor. Araca yeterli yakıt gelmediği için stop ediyor.

Güzel bir rölanti ve afr ayarı yaptırırsanız rahat rahat binersiniz bundan sonra

[(Gizli Üye)]

Benzinde çalışırken olduğuna göre LPG den kaynaklanmıyordur.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle aküyü ölçtürün akü arızalı olabilir,rolanti anında şarj dinamosuna aşırı yük binerse devri koruyamaz stop eder,çünkü araç üzerindeki bazı sistemler 12 volt ile beslenir rolanti motoru veya valfi de akü tarafından beslenir bozuk akü yeterince besleme yapmazsa sistem düzgün çalışmaz ve stop ettirir.

[(Gizli Üye)]

Benzinde çalışırken olduğuna göre LPG den kaynaklanmıyordur.

Forumda anlatmaktan dilimizde tüy bitti.    Lpg ustalarının da kaçış yoludur bu. Ve yanlıştır.
Lpg ayarı bozuksa, bu hata oranı birike birike büyüyor. Benzin beyni düzeltmek istiyor ama lpg dinlemiyor. Sonucunda ise motor ilk çalıştığı zaman benzin ya çok az geliyor ateşleme olmuyor, ya da çok fazla geliyor fazla benzinden motor boğuluyor çalışmıyor. Ama lpgye geçince hiçbir sıkıntı olmuyor deyip suçu motora atarlar sonra. E mübarek motorda sıkıntı olsa, lpgde de çalışmazdı.

Bunun dışında 2 seçenek daha vardır ama bunlar km yüksek araçlarda olur. 1. si benzin yakıt pompası bozulmuştur. Bunda belirli belirsiz zamanlarda çalışmama sorununa yol açar. 2. si lpg enjektör ya da regülatörü eskidiğinden motora yavaş yavaş lpg kaçırıyordur. Bu da 4-5 saat sonra ya da sabah ilk çalıştırmada geç marş almaya neden olur.

3 senelik bu araçta da sorun kesinlikle lpg ayarıdır. Akü resetleyince sorunun düzelmesi lazım.


Ümit beyin dediğini görünce de akü de olabilir, çünkü 2-3 haftada 10 dk çalıştırılan bir araçta akü yeterince dolmadığından marş basamayabilir. Gerçi marş basamasa, bir daha hiç basmaz.

[(Gizli Üye)]

Forumda anlatmaktan dilimizde tüy bitti.    Lpg ustalarının da kaçış yoludur bu. Ve yanlıştır.
Lpg ayarı bozuksa, bu hata oranı birike birike büyüyor. Benzin beyni düzeltmek istiyor ama lpg dinlemiyor. Sonucunda ise motor ilk çalıştığı zaman benzin ya çok az geliyor ateşleme olmuyor, ya da çok fazla geliyor fazla benzinden motor boğuluyor çalışmıyor. Ama lpgye geçince hiçbir sıkıntı olmuyor deyip suçu motora atarlar sonra. E mübarek motorda sıkıntı olsa, lpgde de çalışmazdı.

Bunun dışında 2 seçenek daha vardır ama bunlar km yüksek araçlarda olur. 1. si benzin yakıt pompası bozulmuştur. Bunda belirli belirsiz zamanlarda çalışmama sorununa yol açar. 2. si lpg enjektör ya da regülatörü eskidiğinden motora yavaş yavaş lpg kaçırıyordur. Bu da 4-5 saat sonra ya da sabah ilk çalıştırmada geç marş almaya neden olur.

3 senelik bu araçta da sorun kesinlikle lpg ayarıdır. Akü resetleyince sorunun düzelmesi lazım.


Ümit beyin dediğini görünce de akü de olabilir, çünkü 2-3 haftada 10 dk çalıştırılan bir araçta akü yeterince dolmadığından marş basamayabilir. Gerçi marş basamasa, bir daha hiç basmaz.

Mutlu bey yazınıza katılıyorum ama bir nokta hariç benzin pompası ya çalışır yada hiç çalışmaz arada bir arıza yapması olmaz,akü konusuna gelince akünün en çok akım verdiği yer ilk marş zamanıdır,ilk marşta şarjın büyük bir bölümü marş için verir ve akü arızalı ise yani yeterince şarj tutamıyorsa marş sonrasında sistemi besleyecek akımı veremez yine şarj dinamosu arızalıysa aküyü ve onun üzerinden diğer sistemleri besleyemez toyotalarda zaten marş anında açık olan diğer sistemleri (elzem olmayan ) far teyb iç aydınlatma hatta dijital saati bile elektriğini anlık olarak keser ilk önce aracı çalıştırmaya yönelir arızalı veya eksik şarjlı akü birçok arızanın sebebidir tabiki bozuk LPG ayarıda her türlü sıkıntı doğurur şarj dinamosu ve akü ardından LPG ayarı dikkatlice kontrol edilmeli.

[(Gizli Üye)]

Mutlu bey yazınıza katılıyorum ama bir nokta hariç benzin pompası ya çalışır yada hiç çalışmaz arada bir arıza yapması olmaz,akü konusuna gelince akünün en çok akım verdiği yer ilk marş zamanıdır,ilk marşta şarjın büyük bir bölümü marş için verir ve akü arızalı ise yani yeterince şarj tutamıyorsa marş sonrasında sistemi besleyecek akımı veremez yine şarj dinamosu arızalıysa aküyü ve onun üzerinden diğer sistemleri besleyemez toyotalarda zaten marş anında açık olan diğer sistemleri (elzem olmayan ) far teyb iç aydınlatma hatta dijital saati bile elektriğini anlık olarak keser ilk önce aracı çalıştırmaya yönelir arızalı veya eksik şarjlı akü birçok arızanın sebebidir tabiki bozuk LPG ayarıda her türlü sıkıntı doğurur şarj dinamosu ve akü ardından LPG ayarı dikkatlice kontrol edilmeli.

Soruyu soran üyemiz stop etmeden bahsedince öyle düşündüm. Akü gitse hiç başlatamazdı.
Benzin pompası konusunda forumda 1-2 konuda hatırlıyorum. Motor soğukken çalışıyor, sonra sıcakken bazen çalışıyor bazen çalışmıyordu. Ya da ben karıştırıyorum.

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar cevaplariniz icin tesekkurler. Gece hava sicakligi lpgnin seviyesi vs gibi etkenlerde olabilir. Benzin ve lpgde gunduz yaptigim 3 5 denemede sorun gorulmedi.

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar cevaplariniz icin tesekkurler. Gece hava sicakligi lpgnin seviyesi vs gibi etkenlerde olabilir. Benzin ve lpgde gunduz yaptigim 3 5 denemede sorun gorulmedi.

Sıcaklığın etkisi olmaz. Ayardan.

[(Gizli Üye)]

Buranin havasinda lpg tankin icinde donuyor. Suanda bir sorunum yok cevap icin tesekkurler