Konu: 2019 Toyota Corolla İlk Kazası

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

İçim cız etti be abi... Yalnız şu otomatik fren sistemi neden çalışmamış acaba, aklıma takıldı. Hızı yüksekmiş gibi de gelmedi bana doğrusu

[(Gizli Üye)]

İçim cız etti be abi... Yalnız şu otomatik fren sistemi neden çalışmamış acaba, aklıma takıldı. Hızı yüksekmiş gibi de gelmedi bana doğrusu

Aracı kullanan şahıs ilk defa otomatik kullanmış yanlışlıkla panik halinde durdurmak isterken fren ile gaza aynı anda basmış

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Büyük araçların da tamponlarına bir standart getirilmeli. Otomobillerde yaya güvenliği, örtüşme vs. tasarım için harcanan efora karşı, trtafikteki kimi araçların böyle yaklaşımlar sergilememesi doğru değil. Keza otomobillerde zorunlu olan emniyet kemeri kullanımı ve diğer yanda ayakta onlarca kişi taşıyan otobüsler vs.

Adaptif hız sabitleyicide de dikkat edilmesi gereken noktalar var. Önde, adaptasyon yapılan araç birden güzergahtan çıktığında, onun önündeki araç eğer belli mesafe ileride ise, adaptif hız sabitleyici kullanan araç birden çok hızlanabilir. Keza benzer risk, konvansiyonel hız sabitleyicide örneğin 90km/s.'e hafızaya alınmış hız varken, aaç 50km/s. gibi hızda ise, hız sabitleyici tekrar devreye sokulduğunda, ani hızlanmaya yol açabilmektedir. Otomatik vitesli araçlarda bu durum daha riskli olmaktadır. Poka Yoke için bir çalışma konusu.

[(Gizli Üye)]

İçim cız etti be abi... Yalnız şu otomatik fren sistemi neden çalışmamış acaba, aklıma takıldı. Hızı yüksekmiş gibi de gelmedi bana doğrusu

Sefacım safety sense (şehir içi aktif güvenlik paketi) bütün modellerde sabit yok dreem pakette ve sonrasında var.

[(Gizli Üye)]

bana bir bayinin test aracıymış gibi geldi.

[(Gizli Üye)]

Sefacım safety sense (şehir içi aktif güvenlik paketi) bütün modellerde sabit yok dreem pakette ve sonrasında var.

Test aracı en full paket ve hybrid olduğu için TSS' nin olmama ihtimali yok.

[(Gizli Üye)]

Test aracı en full paket ve hybrid olduğu için TSS' nin olmama ihtimali yok.

çok doğru tespit. bayilerde test araçları her zaman en ful donanım ne ise o araç oluyor. zaten aracın jantından, krom çıtalardan da ful versiyon olduğu az çok belli oluyor.

[(Gizli Üye)]

çok doğru tespit. bayilerde test araçları her zaman en ful donanım ne ise o araç oluyor. zaten aracın jantından, krom çıtalardan da ful versiyon olduğu az çok belli oluyor.

Abdulkadir bey resimlerdeki araç en ful değil eğer öyle olsaydı arka park sensörü olması lazımdı en azından en ayırt edici özellik olarak o gözüküyor ayriyeten daha geçen yıl Auris 18 model test ettim araç orta paketti benim gördüğüm en azından Toyota için söylüyorum en full paketi test aracı yapmıyorlar,müşteriye orta paketle sürüş testi yaptırıp buna ek olarak bir üst pakette ek olarak şu özellikler var diye sayıyorlar.

[(Gizli Üye)]

Abdulkadir bey resimlerdeki araç en ful değil eğer öyle olsaydı arka park sensörü olması lazımdı en azından en ayırt edici özellik olarak o gözüküyor ayriyeten daha geçen yıl Auris 18 model test ettim araç orta paketti benim gördüğüm en azından Toyota için söylüyorum en full paketi test aracı yapmıyorlar,müşteriye orta paketle sürüş testi yaptırıp buna ek olarak bir üst pakette ek olarak şu özellikler var diye sayıyorlar.

demek ki bayiden bayiye değişiyor. dün babam aracı test etmiş passion versiyonu vermişler. ayrıca kazadaki aracın jantları sadece hybrid passion olan pakette var. neyse hayırlısı olsun bakalım.

[(Gizli Üye)]

Abdulkadir bey resimlerdeki araç en ful değil eğer öyle olsaydı arka park sensörü olması lazımdı en azından en ayırt edici özellik olarak o gözüküyor ayriyeten daha geçen yıl Auris 18 model test ettim araç orta paketti benim gördüğüm en azından Toyota için söylüyorum en full paketi test aracı yapmıyorlar,müşteriye orta paketle sürüş testi yaptırıp buna ek olarak bir üst pakette ek olarak şu özellikler var diye sayıyorlar.

Resimdeki araçta arka park sensörü var abi fotoda gözüküyor

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Büyük araçların da tamponlarına bir standart getirilmeli. Otomobillerde yaya güvenliği, örtüşme vs. tasarım için harcanan efora karşı, trtafikteki kimi araçların böyle yaklaşımlar sergilememesi doğru değil. Keza otomobillerde zorunlu olan emniyet kemeri kullanımı ve diğer yanda ayakta onlarca kişi taşıyan otobüsler vs.

Adaptif hız sabitleyicide de dikkat edilmesi gereken noktalar var. Önde, adaptasyon yapılan araç birden güzergahtan çıktığında, onun önündeki araç eğer belli mesafe ileride ise, adaptif hız sabitleyici kullanan araç birden çok hızlanabilir. Keza benzer risk, konvansiyonel hız sabitleyicide örneğin 90km/s.'e hafızaya alınmış hız varken, aaç 50km/s. gibi hızda ise, hız sabitleyici tekrar devreye sokulduğunda, ani hızlanmaya yol açabilmektedir. Otomatik vitesli araçlarda bu durum daha riskli olmaktadır. Poka Yoke için bir çalışma konusu.

Şunu merak ediyorum adaptif ile ilgili,öndeki araç çıktı aradan,dediğin gibi mesafe açıldı ve hızlanmaya başladı pat diye araya araç girerse ne oluyor?ki oluyor biliyorsunuz makas atanlar vs.
bu sadece normal cruise control gibi kullanılabiliyor mu?

[(Gizli Üye)]

Resimdeki araçta arka park sensörü var abi fotoda gözüküyor

aynen ilke bende sen deyince fark ettim. passion o araç.

[(Gizli Üye)]

Şunu merak ediyorum adaptif ile ilgili,öndeki araç çıktı aradan,dediğin gibi mesafe açıldı ve hızlanmaya başladı pat diye araya araç girerse ne oluyor?ki oluyor biliyorsunuz makas atanlar vs.
bu sadece normal cruise control gibi kullanılabiliyor mu?

Araya araç girerse muhtemelen frenleme yapacaktır ama yine de sistem üzerinde araştırma daha sağlıklı olur diye düşünüyorum.
Örneğin kimi sistemlerde, trafik hız tabelalarını okuyup (bu bir süredir zaten kullanılan bir sistem) araç hızını ona göre de ayarlıyor. Yalnız kimi yollarda denk geldiğim ve çok kısa aralıklarla, art arda 90-70-50 tabelalarını görünce trafiği düzenlemek yerine tehlike dahi oluşturabilir. Tabi burad sorunu sistemde aramamak lazım.

[(Gizli Üye)]

Araya araç girerse muhtemelen frenleme yapacaktır ama yine de sistem üzerinde araştırma daha sağlıklı olur diye düşünüyorum.
Örneğin kimi sistemlerde, trafik hız tabelalarını okuyup (bu bir süredir zaten kullanılan bir sistem) araç hızını ona göre de ayarlıyor. Yalnız kimi yollarda denk geldiğim ve çok kısa aralıklarla, art arda 90-70-50 tabelalarını görünce trafiği düzenlemek yerine tehlike dahi oluşturabilir. Tabi burad sorunu sistemde aramamak lazım.

peki ben aradaki mesafeyi girmeyip sadece eski bildiğimiz cruise controldeki gibi sadece hızı istediğim hızda sabitleyebiliyormuyum?

[(Gizli Üye)]

adaptif sistem araçta kapalı olabilir, öndeki araç araya hızla girmiş olabilir, sürücü yalnışlıkla gaza başmış olabilir vs. çoğaltabiliriz, bu özelikle bizim gibi trafik sorunu ve bilinci olmayan ülkelerde karşılaşılabilen bir şey, bu araç avrupa yada japonya da bu tip kaza yapma oranı son derece düşük olacaktır

[(Gizli Üye)]

Dikkat ederseniz ilk kaza 01 plaka tevafuk olmuş.Paketin gerektirdiği takip mesafesi Adana da uygulanamaz,arkadan satırlarlar valla ,adam mecburen kapamıştır.

[(Gizli Üye)]

Dikkat ederseniz ilk kaza 01 plaka tevafuk olmuş.Paketin gerektirdiği takip mesafesi Adana da uygulanamaz,arkadan satırlarlar valla ,adam mecburen kapamıştır.

o dediğiniz kural memleketin tümünde geçerli bence.... 

[(Gizli Üye)]

Kurt kocayınca köpeğin maskarası olurmuş derler ya o misal

[(Gizli Üye)]

Aracı kullanan gaz yerine frene basmamış bile olsa otomatik fren sistemi kapatılabildiğini unutmamak lazım. Sistem Kapalı olabilir. En son Volvo XC60'taki sistemi deneyen amca altında kalıyordu. Videosu dolanıyor hala internette. Bu tarz sistemler hiç bir firmada %100 garantili çalışmaz. Ancak genel test değerlendirmelerinde Toyota Safety Sense ile ilgili olumsuz değerlendirmeye pek rastlamadım.