Konu: 2019 Toyota Corolla Hybrid

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

Elinize sağlık. Emek veriyorsunuz. Anlaması gerçekten zor.

Fakat ben teknik tarafta değilim.

Ben kullanıma bakıyorum. Bana ne sunduğu çok önemli. Dünyanın en teknolojik yapısı bile olsa benim istediğimi vermedikten sonra sistemi beğenme şansım yok.
Yapı olarak sağlam olması güzel. İşime geliyor. Benim kullanmakta zorlandığım yerler var. Mesela;

1- Düşük hız. ( 30-40 ) Yüksek güç ihtiyacı varken. Bu yapı resmen çuvallıyor. Ben bayır çıkmak için gaza basıyorum. Basmak zorundayım. MG1 devri sınıra dayanıyor, ice neredeyse 3000 devir çeviriyor. Buna rağmen kayde değer bir güç yok. Tork yok. Çekiş hissetmiyorum. Araç bağırıyor, içeride rahatsız ediyor. Bence yaklaşık 50kmh hızlara gelmeden gücü tam aktaramıyormuş gibi hissediyorum. Ben ise o hıza gelebilmek için neredeyse tam gaz basmam ve bataryadan güç çekmem gerekiyor.
İnanınki yüksek hızda motorun kaç devir çevirdiği ile ilgili bir sorunum yok. Çünkü duymuyorum. Hatta araç 4000 gibi devirlerde giderken neredeyse dizel araçlar gibi gidebiliyor. Fakat hız almış olmalısınız. Mesela en az 70 olmalı... Diğer türlü ise düşük hızda gaza basmak istemiyorsunuz. İçinde uyuyan oluyor, sakin gitmek istiyorsun veya bir tarım aleti geçmeniz gerekebilir.. Ben kanser oldum. Bu nedenle kimseye aldırmıyorum. Tavsiye etmiyorum.. Yakıt olarak bir avantaj göremiyorum..

2- Düşük devir. Ben içten yanmalı çalışsın istiyorum. Ama titreşim ve uğultuya neden olmasın istiyorum. Mesela 70 ile giderken devir 1300 devirlerde geziyor. Çok güzel yürüyor fakat dizel motor gibi homurtulu..

3-Bayır çıkarken veya araba geçecekken stop etmesi. Ben zaten güç gerektirecek bir bayırda yaşıyorum. Neden araba hemen stop ediyor ? veya bu araba turbolu mu ki araç geçmek için 2 saniye önceden aracı doldurmak gerekiyor ?

4-Batarya ısınıyor. Biraz fazla gazlarsanız batarya ısınıyor. Soğuması zaman alıyor. Şarj olmuyor, güç vermiyor. Ben neden bunu hissediyorum ?

5-İçten yanmalı motorun hazırlık dönemi. Özellikle sabahları içten yanmalı motorun hazır olması zaman alıyor. Araca biner binmez içten yanmalı motoru çalıştırmama rağmen evimden çıkıp bayır tırmandığımdan bataryaya çok yükleniyorum. Daha çabuk tükeniyor ve sonra doldurmak gerekiyor.. Gereksiz stres.. Ayrıca evden çıkıp akan trafiğe girdiğimde bazen hızlı hızlanmam gerekiyor ama istediğim gücü alamıyorum. Bir de batarya boşsa sinir bozucu oluyor.

6-Aracımı kimseye veremiyorum. Kullanmasını bilmek gerekiyor. Arkadaşıma verdiğimde garipsiyorlar. Okadar bayırı bol bir yerdeyiz ki çalıştırıp bayır çıkmak, uzun bayır inişi veya batarya boş ise bayır yukarı sarmak insanlara çok garip geliyor.


Bu araç ile ilgili internette hep güzel şeyler izliyoruz. Kimisi yakıt değeri ölçmüş, kimi sessiz falan demiş. Bakın sizin kişisel görüşlerinize saygı duyuyorum fakat sorunlarıda aktaralım.
Özellikle söylüyorum, mühendis bu aracın hertürlü malzemesini yapısı bilebilir fakat kullanmak ve bu araçla yaşamak ayrı bir deneyimdir.
Muharrem bey ile bu nedenle anlaşamadım. Ben her aldığınız alet dünyanın bir harikası gibi sürekli iyi yanlarının anlatılmasını sevmiyorum. Bana mühendisten falan bahsetti. Yok toyotada çalışmışda arabayı yapmış falan... ustasıymış.. Benim için tek bir soru var ? Kullanıcısı mı ? Kullanmadan istersen gözün kapalı tamir et yada bu aleti tasarlamış baş mühendis ol benim yaşadığım sorunları ak ta ra maz, anlamaz.   

[(Gizli Üye)]

@Anıl Köksal Bayburt (3104)  çok çeşitli otomobil var.

Pilli alabilirsiniz
Dizel alabilirsiniz
Turbo benzinli alabilirsiniz

Bunlarla daha konforlu yolculuk olabilir. Fakat onlar da sorunsuz değil hibrite göre daha çok soruna gebeler. O zaman bir tercih yapıp ondan devam etmek lazım. Ülkedeki vergiler ve şartlar belli. Sanayide bilinçli usta az. Güven yok. O halde olumsuz şeylerine katlanıp daha önemli şeylere göre tercih yapmak lazım.

[(Gizli Üye)]

Tansu bey sizin videoları izlerken fark ettim ki hakkaten motoru ısıtamıyoruz.




Şehir içi trafikte aracın kendisi ısınmıyor, ben üstüne kendimi ısıtmak için çabalıyorum

Uzun bayırlarım olmasa içten yanmalı motor sürekli çalışır vaziyette kalıyor.

Panjuru kapatmak çözüm olur mu ?

[(Gizli Üye)]

@Anıl Köksal Bayburt (3104) geçen iki sene panjuru kapattım. Bir nebze daha iyi oldu. Farkı şehir içinde gördüm. Ama ona da üşeniyorum. Bazen uzun yola gidiyorum. Bu sefer tekini çıkarmak zorundasınız çünkü ben bir kere unuttum. Hibrit asistan açıktı. Su sıcaklığı 97 oldu. Alla alla dedim. Sonra uyanıp tek fitili çıkarınca düzeldi.

Şehir içinde ciddi anlamda soğuk motorla geziyorum. Sizin grafik iyi. Ben her gün 50-60 derece sıcaklıkla stop ediyorum.

Arkadaşta 48v focus var. O da diyor motor neden ısınmıyor. Anlatınca uyandı davaya. Benim korkum sürekli soğuk motor kullandığım için 150 bin olmadan egr ve manifold tıkanması yaşayacağım

[(Gizli Üye)]

Pratik bir çözüm olmalı. Prius da bulunan panjurlardan sipariş etsek ve termostat bağlasak işimizi görür. Bizim araçlarda eksozdan ısıtma sistemi de yok. Aslında motorun 85 derecelere gelmesi gerekiyor. Benim tahminim 80 85 dereceye gelmeden tam verim alamıyoruz. Bu motor sesinden benim çıkarttığım bir düşünce. Motor ısındıktan sonra daha pürüzsüz ve sessiz çalışıyor.

Egr sorunu çıkarmı bilemedim çünkü motor kaputu altında sökülebilir bir parçası var. Benim aracımda henüz kurum yok. Manifolt da öyle. Özel bir şey yapmıyorum ama enjektör temizleyicisi kullanıyorum ve arada benzinle gazlama yapıyorum. Lpg kullanmakda etkilidir diye düşünüyorum.

Bataryalar için soğutma yapma planım var. Bir küçük fan aldım. Şarj almayı kestiği durumlarda çalışacak şekilde çalıştıracağım. Aslında bunları video ile anlatsak güzel olurdu. Ses problemini çözmem lazım..

[(Gizli Üye)]

Pratik bir çözüm olmalı. Prius da bulunan panjurlardan sipariş etsek ve termostat bağlasak işimizi görür. Bizim araçlarda eksozdan ısıtma sistemi de yok. Aslında motorun 85 derecelere gelmesi gerekiyor. Benim tahminim 80 85 dereceye gelmeden tam verim alamıyoruz. Bu motor sesinden benim çıkarttığım bir düşünce. Motor ısındıktan sonra daha pürüzsüz ve sessiz çalışıyor.

Egr sorunu çıkarmı bilemedim çünkü motor kaputu altında sökülebilir bir parçası var. Benim aracımda henüz kurum yok. Manifolt da öyle. Özel bir şey yapmıyorum ama enjektör temizleyicisi kullanıyorum ve arada benzinle gazlama yapıyorum. Lpg kullanmakda etkilidir diye düşünüyorum.

Bataryalar için soğutma yapma planım var. Bir küçük fan aldım. Şarj almayı kestiği durumlarda çalışacak şekilde çalıştıracağım. Aslında bunları video ile anlatsak güzel olurdu. Ses problemini çözmem lazım..

Otomatik panjur Clio touch pakette bile var. Toyotanın bu kısımda ayıbı var.

[(Gizli Üye)]

Nedense pil sıcaklığı düşmüyor

Akşam park ediyorum. Pil 30-35 derecede. Hava 8 derece. Sabah çalıştırdığımda piller 18 derece oluyor. Yaklaşık 14 saatte sıcaklık 15 derece düşmüş.

Ölçmedim ama sanırım iç direnç arttı ya da pil seri bağlayan bagalar oksitlendi

[(Gizli Üye)]

piller seri bağlı değil mi ? Kontak kapalı iken bağlantı kopuyor. Sıcaklığın tek açıklaması olur o da pil dengeleme devresi çalışmış olabilir.

[(Gizli Üye)]

piller seri bağlı değil mi ? Kontak kapalı iken bağlantı kopuyor. Sıcaklığın tek açıklaması olur o da pil dengeleme devresi çalışmış olabilir.

Bilemiyorum. Ama istanbul nemli bir yer. Ben de çok fazla trafikteyim. Pil kullanımı max seviyede. Muhtemelen ömrü daha farklı yerleşim yerlerine göre daha hızlı bitecektir.

Ama bugün tekrar baktım. 24 saatte dış sıcaklığa kadar düşmüş. Biraz daha izleyeceğim.

Acaba pili söküp bagaları temizlesem mi ya da değiştirsem ne olur, buralar oksitlenmişse demekki pilden sıvı sızıntısı başlamış demektir.

[(Gizli Üye)]

İmkansız değil. Hatta bence bataryayı yerinden sökmeden bile yapılabilir. Yeterki servis fişini çekin..

Ben garantisi için servise gidiyorum. Sıcaklığa dikkat ediyorum. Bence yıpranma olsa bile çalışmaya devam edecektir.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar, grubumuzda hybrit aracına lpg taktıran vardı sanırım. Acaba memnuniyet oranı nedir? Kaç km oldu? Yılda kaç km yapıyorsunuz? 10 ayda 22bin km yapan biri için tavsiye eder misiniz?

[(Gizli Üye)]

Kesinlikle tavsiye ederim elektrikliden bile daha az yakıyor ayrıca uzun süre yüksek hızda sürmediğiniz sürece sübap yanması riski az çünkü motor kısa süre çalışıp kapanıyor eğer sürüşünüzün çoğunluğu şehir içiyse çok mantıklı

[(Gizli Üye)]

Lpg ve hybrid hakkında sorunuz varsa sorun, yanıtlayalım..

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün satılan hybrid araçlarda batarya soğutma sistemlerini merak ediyorum.

Lion bataryaya geçtiklerinde havayı aldığı ve hava çıkışını getirmişlerdi fakat şuan bakıyorum sadece küçük bir çıkış gibi bir bölme var. Acaba aracın altında mı farklı bir sistemi var ?