Konu: Lpg'li E120 Corolla ilginç marş problemi

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,Aracımız 2002 model E120 Corolla 1.4 VVT-İ motor ve Atiker marka sıralı sistem lpg var.Lpg'nin ne zaman takıldığını bilmiyoruz açıkcası.Bu arada araç 225.000km'de ve ilginç bir problemimiz var.Normal bir aracı lpg'li olsun veya olmasın nasıl çalıştırmamız gerekir;
Aracın içerisine gireriz ve kontağı açarız ve ışıkların sönmesini bekleriz ışıklar söndüğü zaman ise marş veririz ve herhangi bir problemi olmayan araç tek marşta çalışır değilmi.

Bizim aracı tek marşta çalıştırmak için ise uygulamamız gereken adımlar şu şekilde;
Aracın içerisine girdik ve anahtarı taktık.Burdaki önemli detay kontağı hemen açmamamız yani anahtar takılı olucak ama off konumunda olucak kontak açık olmayacak.Anahtarı taktığımız an aracın kontak açık olsun veya olmasın farketmiyor Lpg sistemini kontrol etmemizi sağlayan kare şeklindeki şeyin ışıkları yanıp sönmeye başlıyor ve 5-10 saniye arasında sürüyor bu süreç.Ordaki ışıklar tamamen söndükten sonra anahtarı kontak açık konumuna alıyoruz ve bu sefer aracın gösterge panelindeki ışıkların sönmesini bekliyoruz aracın gösterge panelindeki ışıklarda sönünce marş veriyoruz ve araç tek marşta alıyor.Özet geçmem gerekirse;

-Anahtarı araca tak ama kontağı açma
-Lpg sistemini kontrol eden kısımdaki ışıkların tamamen sönmesini bekle
-Lpg ışıkları tamamen sönünce aracın kontağını aç
-Gösterge panelindeki ışıkların sönmesini bekle
-Araca marş ver

Aracı yukarıdaki şekilde çalıştırmazsak asla tek marşta almıyor marş motoru baya bir marş çeviriyor ondan sonra marş alıyor.Yaz aylarında da kış aylarında da bu şekilde sıcaklık farketmiyor yani.Hatta burada hava an itibariyle -1 derece ve bizim aracın üstü tamamen kar kaplı.Biraz önce bu adımları uygulayarak çalıştırdım ve tek marşta aldı.Ama normal bir aracı çalıştırır gibi çalıştırmayı denesem baya bir zor çalışacaktı.Bu arada araç bir kere çalışsın sonrasında  stop edip normal bir şekilde çalıştırmayı denersek yine tek marşta alıyor ama birkaç saat beklerse zorlanmaya başlıyor.

Bu sanki şeye benziyor.Dizel araçlarda kızdırma bujisi vardır araç hızlı marş alsın diye kontağı birkaç kere açıp kapatırlar çok soğuk zamanlarda.Bizim araçta kızdırma bujisi falan yok tabi ki ama neden normal çalıştırma adımlarıyla aracı tek marşta çalıştıramıyoruz anlamış değilim.Problem lpg ile ilgili muhtemelen ama daha önce forumlarda falanda hiç böyle bir problem okumadım sizler daha iyi bilirsiniz nedir bizim bu arabanın marş problemi? Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Hata kodu veriyor mu bir baktırmak gerek.
Bu dediğin prosedürle sabah ilk Marşta çalışıyor mu?

[(Gizli Üye)]

Hata kodu veriyor mu bir baktırmak gerek.
Bu dediğin prosedürle sabah ilk Marşta çalışıyor mu?

-
Abi dediğim şekilde yaptığımız zaman araç ne kadar beklemiş olursa olsun ilk marşta alıyor.Ama normal çalıştırmayı denediğimizde birkaç saat bile geçse zorlanmaya başlıyor çalışırken.Birkaç gün geçtiğinde ise prosedürü uygulamazsak sanki lpg'de çalışmaya çalışan tofaş gibi marş çeviriyor da çeviriyor anca alıyor.Fırsat bulursam hem tek marşta aldığı halin hemde çok zorlanarak çalıştığı halin videosunu çekmeye çalışacağım.

[(Gizli Üye)]

Boşuna LPG sistemiyle uğraşma git kontağa baktır sizin kontak bir yerde hata veriyor ve LPG sistemini aktif ediyor onun için araç karıştırma yapıyor LPG sisteminin elektriği kontak üzerinden beslenmişse bir yerde şahse olabilir araç anahtarını kontağa taktığınız anda devreyi tamamlıyor.

[(Gizli Üye)]

Kontağı takınca immobilizer devreden çıkıp, enjektör sistemi hazır hale geliyor tahminim, gaz beynin bağlandığı yerleri kontrol etmek lazım,ilginç bir arıza.

[(Gizli Üye)]

Bence de LPG den olup olmadığını anlamak için en iyisi bir hafta benzinde kullanmak ve tanktan valfi kapatıp borulardaki LPG bitesiye kadar LPG'de çalıştırıp kendi benzine geçsin.

[(Gizli Üye)]

Bence de LPG den olup olmadığını anlamak için en iyisi bir hafta benzinde kullanmak ve tanktan valfi kapatıp borulardaki LPG bitesiye kadar LPG'de çalıştırıp kendi benzine geçsin.

Bende bu yolu denemeyi düşünüyordum açıkcası.

Birde merak ettiğim bir husus var bütün lpg'li araçlarda anahtar takıldığı an lpg kontrol ünitesinin ışıkları yanmaya başlar mı? Yoksa bizim aracın bağlantı hatası falan var ondan mı bu şekilde oluyor.Mantıken anahtar off konumundayken lpg kontrol ünitesine elektrik gitmiyo olması gerekir diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Bende bu yolu denemeyi düşünüyordum açıkcası.

Birde merak ettiğim bir husus var bütün lpg'li araçlarda anahtar takıldığı an lpg kontrol ünitesinin ışıkları yanmaya başlar mı? Yoksa bizim aracın bağlantı hatası falan var ondan mı bu şekilde oluyor.Mantıken anahtar off konumundayken lpg kontrol ünitesine elektrik gitmiyo olması gerekir diye düşünüyorum.

Burak bey hiçbir araçta anahtarı takınca LPG kontrol ünitesine veya başka bir yere elektrik aktarımı olmaz taki ikinci konuma alıp göğüs ışıkları yanıncaya kadar.sizin aracın kontağında bir sıkıntı var veya kontak girişindeki tesisatta bir sıkıntı olabilir siz kontağı taktığınızda anahtar devreyi tamamlıyor isterseniz bunu daha net anlamak için anahtarın sadece ucunu kontağından içine hafif değdirin bakalım yine devre tamamlama yapacakmı.
Mesaj Birleştirildi: Aralık 20, 2018, 23:34:33Bide bu sorun nezamandır var ?

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,Aracımız 2002 model E120 Corolla 1.4 VVT-İ motor ve Atiker marka sıralı sistem lpg var.Lpg'nin ne zaman takıldığını bilmiyoruz açıkcası.Bu arada araç 225.000km'de ve ilginç bir problemimiz var.Normal bir aracı lpg'li olsun veya olmasın nasıl çalıştırmamız gerekir;
Aracın içerisine gireriz ve kontağı açarız ve ışıkların sönmesini bekleriz ışıklar söndüğü zaman ise marş veririz ve herhangi bir problemi olmayan araç tek marşta çalışır değilmi.

Bizim aracı tek marşta çalıştırmak için ise uygulamamız gereken adımlar şu şekilde;
Aracın içerisine girdik ve anahtarı taktık.Burdaki önemli detay kontağı hemen açmamamız yani anahtar takılı olucak ama off konumunda olucak kontak açık olmayacak.Anahtarı taktığımız an aracın kontak açık olsun veya olmasın farketmiyor Lpg sistemini kontrol etmemizi sağlayan kare şeklindeki şeyin ışıkları yanıp sönmeye başlıyor ve 5-10 saniye arasında sürüyor bu süreç.Ordaki ışıklar tamamen söndükten sonra anahtarı kontak açık konumuna alıyoruz ve bu sefer aracın gösterge panelindeki ışıkların sönmesini bekliyoruz aracın gösterge panelindeki ışıklarda sönünce marş veriyoruz ve araç tek marşta alıyor.Özet geçmem gerekirse;

-Anahtarı araca tak ama kontağı açma
-Lpg sistemini kontrol eden kısımdaki ışıkların tamamen sönmesini bekle
-Lpg ışıkları tamamen sönünce aracın kontağını aç
-Gösterge panelindeki ışıkların sönmesini bekle
-Araca marş ver

Aracı yukarıdaki şekilde çalıştırmazsak asla tek marşta almıyor marş motoru baya bir marş çeviriyor ondan sonra marş alıyor.Yaz aylarında da kış aylarında da bu şekilde sıcaklık farketmiyor yani.Hatta burada hava an itibariyle -1 derece ve bizim aracın üstü tamamen kar kaplı.Biraz önce bu adımları uygulayarak çalıştırdım ve tek marşta aldı.Ama normal bir aracı çalıştırır gibi çalıştırmayı denesem baya bir zor çalışacaktı.Bu arada araç bir kere çalışsın sonrasında  stop edip normal bir şekilde çalıştırmayı denersek yine tek marşta alıyor ama birkaç saat beklerse zorlanmaya başlıyor.

Bu sanki şeye benziyor.Dizel araçlarda kızdırma bujisi vardır araç hızlı marş alsın diye kontağı birkaç kere açıp kapatırlar çok soğuk zamanlarda.Bizim araçta kızdırma bujisi falan yok tabi ki ama neden normal çalıştırma adımlarıyla aracı tek marşta çalıştıramıyoruz anlamış değilim.Problem lpg ile ilgili muhtemelen ama daha önce forumlarda falanda hiç böyle bir problem okumadım sizler daha iyi bilirsiniz nedir bizim bu arabanın marş problemi? Teşekkürler.

Bende 2001 1.4 VVT-I var LPG'li anahtarı taktığım gibi marşa basıyorum anında çalışıyor. Geçen kış karlı havadada aynı şekilde anında çalışıyordu.  Çalıştıktan sonra rolanti vs. ne durumda.

[(Gizli Üye)]

Burak bey hiçbir araçta anahtarı takınca LPG kontrol ünitesine veya başka bir yere elektrik aktarımı olmaz taki ikinci konuma alıp göğüs ışıkları yanıncaya kadar.sizin aracın kontağında bir sıkıntı var veya kontak girişindeki tesisatta bir sıkıntı olabilir siz kontağı taktığınızda anahtar devreyi tamamlıyor isterseniz bunu daha net anlamak için anahtarın sadece ucunu kontağından içine hafif değdirin bakalım yine devre tamamlama yapacakmı.
Mesaj Birleştirildi: Aralık 20, 2018, 23:34:33Bide bu sorun nezamandır var ?

Abi bu sorun uzun zamandır mevcut.Biz hep aküden zannediyorduk geç çalışmasını.Bu yöntemle tek marşta çalıştığını da geçen gün şans eseri keşfettim ben bi bakıyım cok az takıncada yanıcakmı lpg kontrol ünitesi ona göre yazarım.

Bende 2001 1.4 VVT-I var LPG'li anahtarı taktığım gibi marşa basıyorum anında çalışıyor. Geçen kış karlı havadada aynı şekilde anında çalışıyordu.  Çalıştıktan sonra rolanti vs. ne durumda.

Çalıştıktan sonraki rolentide hiçbir problem yok 1000 1100 arası çalışıyor ısına ısına 600e kadar düşüyor.

[(Gizli Üye)]

Lpg bağlantısında bir problem var gibi gözüküyor. İyi bir lpgciye gösterin derim.

[(Gizli Üye)]

Lpg sisteminin sigortası var akünün yakınlarında olması lazım birde onu çıkarıp deneyin tek marşta çalışıyormu?