Konu: Yüksek Rölanti

[(Gizli Üye)]

Aracım 2005 otomatik HB LPGli.160000 km de.Aracımın bakımlarını yaparken gaz kelebeğini temizlettim.Ondan sonra rölanti ilk çalıştığında çok yüksek.Acaba normal bir durum mu bu?

[(Gizli Üye)]

Evet normal bir durum resime göre zaten motorda soğuk biraz çalıştıktan sonra toparlar eğer toparlamaz ise akünün eksi kutbunu söküp 10 dk bekletip takın.Bu rada Curus kontrolü siz mi taktırdınız varmıydı ?

[(Gizli Üye)]

Evet normal bir durum resime göre zaten motorda soğuk biraz çalıştıktan sonra toparlar eğer toparlamaz ise akünün eksi kutbunu söküp 10 dk bekletip takın.Bu rada Curus kontrolü siz mi taktırdınız varmıydı ?

Hayır hocam ben taktırmadım..aldığımda vardı.

[(Gizli Üye)]

MErhaba benimde 2005 Corolla sedan benim motor soğukken ilk marş 1800 Devirlere çıkıyor 40 Saniye sonra iniyor bir yıldır böyle devam ediyoruz. ben alıştım.

[(Gizli Üye)]

Aynı durum bizim corolladada mevcut.Soğuk çalıştırmada sizin resimdeki gibi oluyor yavaş yavaş 600e kadar düşüyor.Bir problem olmadı şimdiye kadar

[(Gizli Üye)]

Aynı durum bizim corolladada mevcut.Soğuk çalıştırmada sizin resimdeki gibi oluyor yavaş yavaş 600e kadar düşüyor.Bir problem olmadı şimdiye kadar

MErhaba benimde 2005 Corolla sedan benim motor soğukken ilk marş 1800 Devirlere çıkıyor 40 Saniye sonra iniyor bir yıldır böyle devam ediyoruz. ben alıştım.

Arkadaşlar olması gerektiği gibi sağlıklı bir şekilde çalışıyor araçlarınız sağlıklı olan her araç bu şekilde çalışır çünkü motor soğuk araç bir an önce ideal ısıya ulaşıp yakıt sarfiyatını minumuma indirmek için uğraşıyor eğer sistem çalışmazsa sorun var demektir araçlarda bu sistem olmazsa sabah ilk marşta araç çalışır çalışmaz geri stop eder veya ayağınızı gazda tutmanız gerekir

[(Gizli Üye)]

eski arabalarda ,soğuk havalarda jikleyi çekerdik,araba yüksek devirde çalışır,bir süre sonra motor ısınınca jikleyi elimizle iterek kapatırdık,rölantide normal devrine gelir ve araç sorunsuz yürürdü,jikle çekilmediği veya soğuk olarak hemen yürütüldüğünde ikide bir kendini toplayıncaya kadar stop ederdi,hatırlayın..

[(Gizli Üye)]

Aslında bu sistem eski araçlardada var manifold üzerinde ki ısı müşürleri onun içindir karbüratör de jikle diyaframı vardır müşür soğuk ölçüm yaptığı sürece diyafram devreye girer otomatik olarak gazı çeker devri yükseltir jikle diyaframı sağlam olan Şahin ve doğanlarda takip ederseniz ısınınca gaz pedalını bıraktığını ve pedalın yukarı kalktığını görürsünüz her ne hikmetse birçok tamirci karbüratör deki o diyaframın ne işe yaradığını bilmez ve değiştir dediğin zamanda ne gerek var onun bir işlevi yok derler