Konu: Fren Disk-Balata-Hidrolik Yağ Değişim Sorun

[(Gizli Üye)]

Merhabalar.2011 dizel mmt aracı 60 bin bakım için ustaya götürdüm.Standart bakım haricinde ön arka fren balata değişimi ve diski tornalatma tavsiyesinde bulundu.Yedek parçaları forumdaki Tem'den tedarik ettikten sonra değişim yaptırdım.Fakat şuan fren performansı eskisinden daha zayıf.Fren şuan daha aşağıdan tutuyor daha fazla basmam gerekiyor.Tekrar ustaya götürdüm fren hidrolik havasını alalım dedi tekrar aldı ama değişim öncesi gibi değil bu tip durumlarda balata disk alışma süreci var dedi . Bu tip bu durum normal mi yoksa başka yaptırmam gereken bir durum mu sorun mu var ya da yapamadı mı tam anlam veremedim.Bir de araç değişim öncesi epey yağ eksiltmişti bu durum normal araç küçük motorlu olduğu için dedi. Bu konularda bilgi verirseniz sevinirim.

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun.
Motor yağ eksiltme oranı (lt/km) ne idi?

Fren balata ve diskin alışma süreci vardır. Balata hamuru esneklik değerine göre belli farklar olabilir, ancak bu biraz öznel his ile de ilgili olabilir. Fren hidroliği uygun ürün ile ve tüm akslardan mı gerçekleştirildi? Hava alma işlemi de tüm akslardan ve doğru sıra ile mi yapıldı?

[(Gizli Üye)]

Hidrolik yağı dot4 orjinal toyota markalı yağ idi. Yağı tüm balataların ordaki tıpaç açıp civata gevşetip boşalttı sonra kapakları sıkıp hidrolik deposuna koydu 500 ml kadar koydu sonra bir gün arayla iki kez aynı boşalttığı yerden ilk arkalar sonra önler havasını aldı pompala bas çek vs. yaparak. Yağ eksiltmede uyarı ekrandan verdi değişimden 1 gün önce.Usta eksiltmiş dedi epey rakamsal birsey söyleyemem.

[(Gizli Üye)]

Birincisi disk te sallama vs varmiydi durduk yere niye tona yaptırdı torna sonrası alışma süreci var ama çok uzun değil frenin altta tutması sistemde hava vardır tam basmiyordur havasını düzgün şekilde tam alması ve arkalar kampana ise ayar yapması lazım yağ eksiltme 60 bin km deki araç için normal değil şahsi kanaatim dir hele ki dizel cokmu agresif kullandınız her meslek gurubu gibi firencilik te ayrı bir meslek dalı onun için işi erbabına yaptırmak lazım geçmiş olsun tekrar bir kontrol ettirin firen hayati önem arz eder

[(Gizli Üye)]

Bu işlerden bende muzdaribim.  Direkisyonun fren yapınca titremesi problemi sonucunda daha 5000 km olmadı fren disklerini, balataları ve fren hidroliğini komple sıfırdan değiştirdim.  Şimdi yine aynı  anlamadım gitti. Frene basınca direksiyon yine titriyor.

[(Gizli Üye)]

Bu işlerden bende muzdaribim.  Direkisyonun fren yapınca titremesi problemi sonucunda daha 5000 km olmadı fren disklerini, balataları ve fren hidroliğini komple sıfırdan değiştirdim.  Şimdi yine aynı  anlamadım gitti. Frene basınca direksiyon yine titriyor.

Fren diski değişirken poryanın üstündeki pasların güzelce temizlenmesi lazım yoksa salgı yapar. Ya da km yüksekse ve poryada bir salgı oluşmuşsa yeni takılacak disk de salgı yapıp buna sebebiyet verebilir.

[(Gizli Üye)]

Fren diski değişirken poryanın üstündeki pasların güzelce temizlenmesi lazım yoksa salgı yapar. Ya da km yüksekse ve poryada bir salgı oluşmuşsa yeni takılacak disk de salgı yapıp buna sebebiyet verebilir.

Mutlu, araç daha 144 binde.  Şimdi ben diskleri ve balataları km 133 binde  sıfır değiştirdim. İlk 1000 km falan iyiydi sonra yine titreme başladı.  Neyse iyi kötü 10 bin km falan bindim. Sonra içim rahat etmedi, 143 binde yine gittim, dediler, soğuk suya girmişindir, araç sıcakken yıkamışındır  falan, tornalayalım dediler.  Bende garanti olsun diye tekrar sıfırdan bu sefer diskler, balatalar ve fren hidroliğini de komple değiştirdim. 1000 km  falan oldu  yine titreme var anlamadım gitti. Aracımı 70 bin km de aldım, 130 bine kadar sıkıntısız kullanmıştım üzerindeki diskleriyle.

Sadece kafama takılan bir şey var. Son iki disk değişiminde   diskler araç şasi numarasına göre alınmasına rağmen ( her ikisi de TRW) orta deliği tam oturmadığından 0,5 mm falan tornada genişletilerek takıldı. Bunun etkisi olur mu bilemiyorum.

[(Gizli Üye)]

Mutlu beyin dediği her iki neden de arızaya sebebiyet verir bide yeni disk ler genelde 1.sınıf değiller belli km sonra eğilme yapabiliyorlar güzel bir torna yapılırsa düzelir yani araç üzerinde disklerin iyice pişme diye tabir edilen olayın olması lazım bide disk göbeğinde sonradan yapılan tadilat düzgün olamayabilir o ölçüm cihazı ile ölçülür testi yapılır ama siz poryayi bi kontrol ettirin evvela ama bu kontrol sırasında teker bilyasinida değiştirmek zorundasınız aklınızda bulunsun iki tercihiniz var ya tekrar torna yaptırmak yada forya kontrolü ama işlemi yapacak olan tamirci değil frenci olsun firencilik ayrı bir meslek dalıdır ayrı incelikleri vardır geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

iki tercihiniz var ya tekrar torna yaptırmak yada forya kontrolü ama işlemi yapacak olan tamirci değil frenci olsun firencilik ayrı bir meslek dalıdır ayrı incelikleri vardır geçmiş olsun

Daha önce hiç torna yaptırmadım. Şimdi ikilemde kaldım yine, o zamanki gibi.  Torna mı yaptırsam, tekrar diskleri mi değiştirsem.

[(Gizli Üye)]

Osman bey dediğim gibi araçta normal seyir halinde sallama veya başka bir durum yoksa torna yaptırın ama farklı yerde yaptırın

[(Gizli Üye)]

Osman bey dediğim gibi araçta normal seyir halinde sallama veya başka bir durum yoksa torna yaptırın ama farklı yerde yaptırın

Yok normal giderken sıkıntı yok. Hatta en son 2 ay önce  4 lastiği değiştirdikten sonra  yapılan balans ayarlarından sonra araç yolda akıyor resmen.  Tek sıkıntı 60 km ve üzeri hızlarda frene dokununca gelen direksiyon sarsıntısı.

[(Gizli Üye)]

Bu işlerden bende muzdaribim.  Direkisyonun fren yapınca titremesi problemi sonucunda daha 5000 km olmadı fren disklerini, balataları ve fren hidroliğini komple sıfırdan değiştirdim.  Şimdi yine aynı  anlamadım gitti. Frene basınca direksiyon yine titriyor.

Bi ihtimal direksiyon mafsalından yapabilir titremeyi. Ben aldığımda tıkırtı ve frene basınca aşırı  titreme vardı. 3 ustaya gösterdim kutudan dediler,değişti düzelmedi. En son mafsalın vidalarını değiştirip karşısına somun taktım sorun kalmadı.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu konuda fren tamircisi ustamın söylediği ni (işine ve bilgisine son derece güvendiğim bu güne kadar tek sefer yaptı)  aktarıyorum piyasadaki diskler hepsi yan sanayi tak dersen takarım ama garantisi yok sağlam iş istiyorsan çıkma orjinal bul torna yapalım takalım aksi halde 1000 km bile sürmez eğilir yine ve sonuç ortada usta haklı çıktı

[(Gizli Üye)]

Şimdilik torna yaptırdım, titreme kesildi.  Ama tekrar olursa artık direk orjinal disk alıp taktıracağım. Çünkü son 10-11 bin km de yaptığım  disk-balata-torna masrafı toplamda 500 tl yi geçti.

[(Gizli Üye)]

Disk ve balata belli düzeyin üzerinde ısınmamalı. Bunun için soğutma özellikleri de var, gerek diskte (soğutmalı tip), gerek araç kaporta ve jantlarında.