Konu: Spacer nedir? Montajı nasıl yapılır?

[(Gizli Üye)]

Modifiyeli araçlarda yol tutuşunu arttırmak ve görsel olarak iyileştirmek için uygulanan spacer nedir? sizler için elimden geldiğince açıklamaya çalıştım.

Aslında off-road araçlarında dev jant lastiklerde çamurluk içine sürtmesin diye çoğunlukta kullanılan bir uygulama. Binek araçlarda da artık fazlasıyla kullanılıyor.

Keyifli seyirler

*Arka planda dinlemek için güzel bir müzik tercih edebilirsiniz

[(Gizli Üye)]

Güzel durmuş Kaan,
İyi günlerde kullan,kazasız belasız.
Selamlar

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim Ümit abi sağolun

Avensise de güzel olur sanki 

[(Gizli Üye)]

Kaan görünüşe bakarsak süper gerçekten.
Fakaaat, tekerler daha dışa çıktığından aracının yanları daha çok kirlenecek. Ayrıca tüm yük aynı kalsa da tekerin merkezi ile porya aynı hizada olmayacağından bir moment oluşturacak ve bu da poryanın çabuk bozulmasına neden olacak. Tabi teoride.
Güle güle kullan. Senin bu işlemini gördükten sonra ben bile heveslendin.

[(Gizli Üye)]

Kirlenmesi sorun değil abi daha sık yıkamak için bahane 

Teoriyi daha fikir aklımdayken bir tanıdık söylemişti. En basitinden kuvvet x kuvvet kolu = yük x yük kolu formülünü düşünüp öyle dkarar vermemi tavsiye etmişti. ama çok çok büyük parçalar kullanılmadı ki, sorun olmaz diye düşünüyorum. inşallah olmaz yani

abi geçenlerde bi mazda 3 e yapmışlardı instagram sayfasında görmüştüm. bence düşünülebilir

[(Gizli Üye)]

Kirlenmesi sorun değil abi daha sık yıkamak için bahane 

Teoriyi daha fikir aklımdayken bir tanıdık söylemişti. En basitinden kuvvet x kuvvet kolu = yük x yük kolu formülünü düşünüp öyle dkarar vermemi tavsiye etmişti. ama çok çok büyük parçalar kullanılmadı ki, sorun olmaz diye düşünüyorum. inşallah olmaz yani

abi geçenlerde bi mazda 3 e yapmışlardı instagram sayfasında görmüştüm. bence düşünülebilir

Valla ben genç değilim ki aracı sürekli yıkayabileyim. Bir de pimpirikliyim ses çıkmasın isterim. Bi uğultu var deli ediyor neyse. Her ne kadar görüntü süper olsa da yok almayım.

[(Gizli Üye)]

ba ba ba baaaa mazda3 dede ne gider
Maşallah Kaan iyi gaz veriyorsun:))
Aklıma takılan bir soru bu spacer aracın yol tutuşunu bence olumlu yönde baya bir etkiler diye düşünüyorum yanlışmıyım acaba

[(Gizli Üye)]

Abi ellerine sağlık on numara durmuş. Inşallah bi zararı yoktur. Uygulamalarını takipteyim

[(Gizli Üye)]

Kardeşim hayırlı olsun . Çok fazla ayırmasaydın .

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun..

Çok yönlü etki olacaktır. Avantajları da var, dezavantajları da. Standartta ön ve arka iz açıklıkları ne idi?
Kuvvet kolunu araştırman iyi olmuş, dikkat edersen önde enlemesine motoru ve önden çekişli bir çok araçta tork kolları uzunlukları da farklıdır ve bu farkın etkileri hissedilebilir. Özellikle aksamda (kuvvet aktarımında) burulmalarda fazlalaşma olacaktır. Özellikle gerilmeler konusu tam bu işi anlatır.
Ön ve arka aynı değerde artış yerine oransal artış daha mühendisliğe uygun olur. Ancak her halukarda yol tutuşun artacağı kesin (bu yüzden yeni çıkan araçlarda baktığım özelliklerdendir), araç yere daha çok yayılacak (yükseklik sabit kalmak şartı ile), ağırlık merkezi daha ortada olacak. Arka süspansiyon bağımsız olmadığı için oturma yönünde olumsuz etki olmayacaktır araç doluluğuna göre. Akerman açısı olarak da değerlendirmek lazım tabi ön düzeni. Dönüşlerde bu yüzden hafif farklar hissedebilirsin.
Ek malzemenin, ek bakım, özen gerektirdiği de unutulmamalı.
Bence en dikkat edilecek noktalardan birisi de; dodik, marşpiyel vb noktalarda yoldan lastik yolu ile sıçrayacak şeylere dikkat etmek, gerekirse önlem almak lazım.

Keyifle kullan.

[(Gizli Üye)]

Kaan kardeşim, valla ne yalan söyleyeyim senin TOYOTA artık. Kendi markasından çok KAAN marka eşsiz bir araç olma yönünde ilerliyor. Çok güzel görünüyor. Benim de ilk aklıma gelen Mutlu beyin dediği gibi daha çok kirlenecek demiştim. Aklıma gelen diğer bir soru da tekerlekler dışa doğru çıkınca çamurluk ağzına değmeyecek mi?

[(Gizli Üye)]

Kaan bugün gördüm arabayı, fakat hiç dikkatimi çekmedi yaptığın uygulama, demek ki fazla sırıtmıyor. Bir daha gördüğümde dikkatli bakarım. 

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun.Hoş durmuş ve yol tutuşuna etki edecektir.Bir hb araç ile sedan arasında yol tutuşu farkı vardır spacer ların bunu giderdiğini tahmin ediyorum. Astranın yol tutuşuna cidden hayran oldum sedan arabadan sonra.Lastik yanaklarını genişletmek de yol tutuşunu arttırır,tabi belirlenen sınırlar içinde..Konunu görünce biraz araştırma yaptım

Şöyle bir durum olabilir iyi hesaplamak iyi seçmek gerek.Sanırım seninkiler hafif malzemeden olduğu için aracı yormaz bu kadar

Amerikalıların meşhur bir lafı vardır: unsprung weight.

Yani, aracın yayları üzerinde taşınmayan ve salınımı olan, dinamik ağırlık.
İşte bu ağırlıkta tekerlek başına 1 küsür kg artış, aracı pişmemiş köfte gibi yapar.

Bir de, her tekerlek birer volan aslında.
Hem hızlanma, hem frenleme, hem de direksiyon tepkisi çuvallar.
 

http://www.techturkey.com/forum/yol_tutus_and_aktarma_ve_frenler/207571-spacer_flans_imalati-2.html



Mesaj Birleştirildi: Şubat 07, 2018, 14:10:52

[(Gizli Üye)]

Spacer nedir yaaa. Sen şuna flanş yaptırdım desene. Ne bilsin eskiler spacer mipacer. 😁

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun.Hoş durmuş ve yol tutuşuna etki edecektir.Bir hb araç ile sedan arasında yol tutuşu farkı vardır spacer ların bunu giderdiğini tahmin ediyorum. Astranın yol tutuşuna cidden hayran oldum sedan arabadan sonra.Lastik yanaklarını genişletmek de yol tutuşunu arttırır,tabi belirlenen sınırlar içinde..Konunu görünce biraz araştırma yaptım

Şöyle bir durum olabilir iyi hesaplamak iyi seçmek gerek.Sanırım seninkiler hafif malzemeden olduğu için aracı yormaz bu kadarhttp://www.techturkey.com/forum/yol_tutus_and_aktarma_ve_frenler/207571-spacer_flans_imalati-2.html



Mesaj Birleştirildi: Şubat 07, 2018, 14:10:52

Bunda bir ayrım çok önemli. Jant değişiminde de belirtmiştim, aracın süspansiyonsuz ağırlığı ne kadar az olursa, yol tutuş için o kadar iyidir (diğer şartlar aynı iken) ve amortisör ömrüne de menfi etki eder.

Daha teknik girilirse polar atalet momentine de bakılmalı özellikle tork kolları için.

[(Gizli Üye)]

İyi yol tutan bir araba güvenli bir araba demek değildir her zaman.Kontrol edebilmek ve aracın limitlerini bilmek önemli kanımca.Kısaca yol tutuşunu arttırmak için şu işlemler uygulanılıyor genellikle

Lastik yanaklarını büyütmek (sınırlar içinde)
Kaliteli Coilover sistemi
Aracı hafifletmek
Kule gergisi ( biraz pist kullanımına uygun sanırım)
Uygun bir spoiler (Günlük araçlarda ne kadar işe yarar tartışılır)
Spacer kullanımı (pek emin olmasam da işe yarar diye düşünüyorum)

ESP VSC gibi sistemler# (şuan kullandığım araçtaki en büyük eksiklik bence)

Ve direksiyonun biraz sert olması, yani çok hafif olmaması da virajda güvende hissettirir. Hatta aşırı beslemeli araçlarda burulmaları önlemek için rollcage de kullanılıyor.

[(Gizli Üye)]

Kaan söylemeyi unutmuşum senin tek ihtiyacın kashiyama diskler. Disklerin paslı kötü gözüküyor söyleyim.

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim herkese

Evet çok belli olmuyor ama dikkatli bakınca ayırt ediliyor. orijinal halde yayla jantlar içeride kalıyor. Sürtme durumu da şöyle; ben eylül ekim ayında 17 jantlarla ölçü alınması için gittim. 225 taban 17 jantla en üst limit 20 mm idi. ama biz 5 kişi bagaj dolu yolculuk yaptığımız için bunun tehlikeli olacağını çamurluğa sürtme yapabileceğini belirtti Furkan bey. yoksa görsel ve işlevsel olarak önlere 15mm arkalara 20 mm en güzel seçenek olacaktı. ama ben tek başıma kullanmıyorum aracı. bu yüzden daha küçük ölçüler seçtim. 15-20 mm tabiri caizse zalim bir görüntü oluştururdu  

Yanlış bilmiyorsam spacer ağırlığı 200-250 gr en en fazla ama yanlış bilgi vermiş olmayayım. cep telefonundan çok az ağırdı. zaten 7075 alüminyum seçilmesi sebebi hem hafif olması hemde sağlam olmasından kaynaklanıyor.

Mutlu abi disk balatanın durumu iyi diyor servis ölçümlerinde. Her bakıma girdiğimizde adamlar tekrar tekrar soruyor abi gerçekten hiç değişmedi mi diye

[(Gizli Üye)]

Spacer öncesi ve sonrası için küçük bi video daha çekmiştim

Spacer öncesi - sonrası / Hub centric wheel spacer before - after