Konu: Dizel versoya daha büyük turbo

[(Gizli Üye)]

Evet abiler 2.0 d4d 126 lık versoya 2.2 dcat 177 liğin turbosu takılabilirmi? Bu turboyla yaklaşık ne kadar güç alınabilir? Motora uyarmı büyük turbo? Türkiyede dcat turbosu satan bir yer varmıdır? Akşam akşam merak ettiğimden soruyorum? 😂😂
Mesaj Birleştirildi: Kasım 21, 2017, 20:46:32Konuyu yanlış yere açmışım kusura bakmayın

Düzenleme: Başlık düzeltme.

[(Gizli Üye)]

Yazılımsız hiçbir işe yaramaz,
Yazılımlada inanılmaz güzel şeyler çıkıyor.
@Aykut Yıldırım (22017)

[(Gizli Üye)]

Motora uyar diyosun yani ahmet abi. Yazılım demişsin güzel güzelde çok dumanlı olmazmı tdi gibi olmasın 😂😂😂

[(Gizli Üye)]

Canavarı yolda tutmak için daha büyük lastik lazım jant lazım.
Keşke turboyla bitse.
Ama üstündeki turbo zaten yeterli

[(Gizli Üye)]

Golf 7 1.6 tdi'a 2.0 tdi'ın turbosunu takmıştı birileri. Sonucun da gayet iyi olduğunu söylüyorlardı.

[(Gizli Üye)]

Turboya bence gerek yok,
Yazılım yeterli.
Şöyle ki,
3. vites 2000dd dip gaz yapınca, max tork olan 2600/3000 arası debriyaj tokatlamadan pati asılıyor.

[(Gizli Üye)]

Yazılımda dikkat etmemiz noktalar neler. Bazı insanlar motoru yorar, öldürür diyo bazıları daha az yük bindirir daha az yaktırır diyo. Bakımlar çok önemli diyen var. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?
Mesaj Birleştirildi: Kasım 21, 2017, 22:47:05Aynen Mutlu abi bende ordan yola çıktım zaten. Baktım adam 1.6 tdi dan 195 bg güç almış torkuda çok ileri araba güzel gidiyo baya. Bizim d4d lerede olurmu diye düşündüm fikir oldu adam bana
Mesaj Birleştirildi: Kasım 21, 2017, 22:49:17Şu an sahibindende var bir tane 2.2 dcat 177 lik manuel. Km si yüksek ama 230k km si var. Çok güzel araç ama premium donanım.

[(Gizli Üye)]

bu yazılım işinde tavsiyesi,bilgisi yada taktıran varmı..aracım 1.6 dizel 2015 avensis.yazılım attırmak istiyorum sıkıntı yaşanırmı.??

[(Gizli Üye)]

bu yazılım işinde tavsiyesi,bilgisi yada taktıran varmı..aracım 1.6 dizel 2015 avensis.yazılım attırmak istiyorum sıkıntı yaşanırmı.??

Ben yaptırdım memnunum. yazılım işini yapan arkadaşın tek uyarısı çok soğuk havalarda ısınmadan turboya deli gibi yüklenme, başka ne yaparsan yap dedi. senin araç bende olsa yine yaptırırım. zaten düşünüyorum da avensis dizel alıp yaptırmayı. araba zevk veriyor artık
not: beyni açarak yaparlarsa motoru yıkatma, ya da beyni iyice poşetle v.s. sardıktan sonra yıkat, su almasın. beyni açmadan yaparlarsa sorun yok zaten.

[(Gizli Üye)]

İyi biri yaparsa, ve potansiyelin tamamı kullanılmaz tadında bırakılırsa bence sorun da çıkarmaz. En büyük örneği @Mesut Akın (531)  abi, dizel yarisinde kaç sene boyunca kullandı.

[(Gizli Üye)]

Ben yaptırdım memnunum. yazılım işini yapan arkadaşın tek uyarısı çok soğuk havalarda ısınmadan turboya deli gibi yüklenme, başka ne yaparsan yap dedi. senin araç bende olsa yine yaptırırım. zaten düşünüyorum da avensis dizel alıp yaptırmayı. araba zevk veriyor artık
not: beyni açarak yaparlarsa motoru yıkatma, ya da beyni iyice poşetle v.s. sardıktan sonra yıkat, su almasın. beyni açmadan yaparlarsa sorun yok zaten.

yazılım yaklaşık ne kadara mal oldu yaptırdığınız yıl sakıncası yoksa?

[(Gizli Üye)]

yazılım yaklaşık ne kadara mal oldu yaptırdığınız yıl sakıncası yoksa?

normalde piyasası 800-1000 arası ancak yapan kişi çok yakın arkadaşım olduğu için bana 400 TL ye yaptı. Remapping yaptı yani bendeki yazılımı okutup üzerinde bir kaç değişiklik yapıp tekrar beyine geri yükledi. sanırım en mantıklı yöntem de bu.

yapalı 1 yıl oldu sanırım hiç bir sıkıntı yaşamadım, 1.4 dizel in hantallığı gitti, 205 tork 250 oldu. kendi tarifi ile ufak dokunuş yaptı, motoru yoracak partikül tutucuyu tıkayacak boyutta riskli bir oynama yapmadığını iletti ki en güzeli de bu. zaten sen pinpiriklisin istesen de bundan çoğunu yapmam dedi:)

[(Gizli Üye)]

Cevaplar verilmiş zaten.
Daha büyük boyutlu turbo ile bazı gelişmeler olacak ancak dezavantajları da ortaya çıkacaktır. Ayrıca azami basılabilecek hava basıncını sadece turbo salyangozu belirlemez, silindir kapasitesi ve dayanımı da önemlidir.
Daha büyük turbo, daha büyük turbo parçaları demektir ve en temel mekanikte bile bu materyallerin özelliğine göre (önceki turbo ile benzer kabul edelim) daha fazla atalet demek. Ayrıca daha geniş kanallar demek. Bu yüzden egzoz gazının yeterli gelmediği devirlerde daha düşük tork demek. Yeterli egzoz gazı üretildiği devirlerde ise daha fazla hava demek, dizel sistem mantığı düşünülünce de daha yüksek güç demek.
Kullanım amacına göre yaklaşım değişebilir.

[(Gizli Üye)]

Cevaplar verilmiş zaten.
Daha büyük boyutlu turbo ile bazı gelişmeler olacak ancak dezavantajları da ortaya çıkacaktır. Ayrıca azami basılabilecek hava basıncını sadece turbo salyangozu belirlemez, silindir kapasitesi ve dayanımı da önemlidir.
Daha büyük turbo, daha büyük turbo parçaları demektir ve en temel mekanikte bile bu materyallerin özelliğine göre (önceki turbo ile benzer kabul edelim) daha fazla atalet demek. Ayrıca daha geniş kanallar demek. Bu yüzden egzoz gazının yeterli gelmediği devirlerde daha düşük tork demek. Yeterli egzoz gazı üretildiği devirlerde ise daha fazla hava demek, dizel sistem mantığı düşünülünce de daha yüksek güç demek.
Kullanım amacına göre yaklaşım değişebilir.

zaten daha büyük turbo beraberinde pek çok parçanında değişimini gerektirir diye biliyorum daha büyük intercooler daha farklı sıvılar kullanılması gerek sanırım motoru soğutmak ve yormamak için