Konu: 1995 corolla baskı balata değişimi sonrası aşırı titreme

[(Gizli Üye)]

Eylül ayında 1995 model 1,6  corollama daıkın exedy marka baskı balata ve rulman değişimi yapıldı.Aynı anda volantta taşlama işlemi yapılarak şanzıman takozu değiştirldi.Usta şanzıman yağını değiştir dememe rağmen değiştirmedi.Bakımdan sonra aracımda rölantide aşırı titreme ve sarsıntı başladı.Lpg ayarı yaptırmama rağmen hiçbir değişiklik olmadı.Ayrıca aracın çekişi düştü ve vites geçişleri oldukça sertleşti.Yaptırdığım yere tekrar götürme şansım maalesef yok tam tayin dönemine denk geldi şu an bursada ikamet ediyorum önerebileceğiniz bir usta varmıdır veya bu bahsetiğim arıza nedendir.Çok sevdiğim aracımdan soğuttular beni .Bu konuda fikri olan arkadaşlarım varsa lütfen acilen yardım edebilirmisiniz.

[(Gizli Üye)]

Eski seri Daikin TYK-2151 kullanıldı ise sorununuz debriyaj seti kaynaklıdır.

[(Gizli Üye)]

Sanırım yeniden değiştirlmesi gerek o zaman öyle değilmi.Marka olarak önerebileceğiniz bir marka varmıdır.Yada bu marka ile ilgili daha önce sorun yaşayan arkadaş varmıdır acaba.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle geçmiş olsun ah bu iş bilmeyen ustalar insanı aracından soğutmakta üstlerine yok . Bahsi geçen durumla ilgi aklıma gelen debriyaj pedal ayarının yapılmaması . Durum şöyle debriyaj ayarınız çok aşağıda ise .Araç rölantide çalışırken yüksek ihtimal volan ta sürtüyor buda aracın hem sarsılmasına hem de rölantide zorlanmasına neden oluyor .Bu durum aynı zaman siz debriyaja bastığınızda şanzıman ayırma mesafesini çok kısalttığı hatta tam ayırmadığı için viteslerin hayli dişli geçmesine neden oluyor . baskı balata ve volant üzerindeki baskı çok fazla olduğundan dolayı araç kendini kasarak gidiyor buda aracın çekişini düşmesine neden oluyor .

Efsane kasa ile debriyaj yüzünden çok uğraştım 6 ayda  3 kere baskı balata söktürdüm o yüzden sizi çok iyi anlıyorum . Yapmanız gerekeni söylüyorum en yakın tamir hane gidin debyiyaj pedalının hemen üst tarafında debriyaj üst merkezi var orda ayar vidası var o vidadan debriyaj pedalınızı fren pedalınızla aynı hizaya gelecek şekilde ayarlatın .Eğer debriyajınız zaten yukardan kavrıyor ise farklı bir sıkıntı vardır

[(Gizli Üye)]

Beni de mutsuz ediyor bu sert vites geçişleri.

[(Gizli Üye)]

Yarın Bursa'da bir toyota özel servisine gideceğim(İsa Oto Özel Toyota Servisi) İnşallah yardımcı olabilirler.İzlenimlerimi paylaşırım.

[(Gizli Üye)]

Yarın Bursa'da bir toyota özel servisine gideceğim(İsa Oto Özel Toyota Servisi) İnşallah yardımcı olabilirler.İzlenimlerimi paylaşırım.

  Var mı herhangi bir gelişme?

[(Gizli Üye)]

sanayi sitesinde bahsettiğim yere  gittim.Usta debriyaj setinin yeniden değişmesi gerektiğini söyledi.Titremeninde Şanzıman Ön takozundan yada motor kulaklarından olabileceğini söyledi. Ayrıca biraz fazla abarttığımı söyledi (Klasik ustalarımız işte ) .Forumda birçok arkadaşımıza yardımcı olan Atilla beyede mesaj atmıştım.Onun tavsiyesiyle sibopların durumuna baktırmak istediğimi söyledim.Ondan olmayacağını söylediler.Maddi durumum ve açıkçası çokda zamanım olmadığı için bende şimdilik böyle kullanıyorum.Ayrıca arabanın çekişi düştü diye yazmıştım kendim birazcıkta bu işlere meraklıyım.Hava filtresinin düzgün takılmadığını fark ettim .Bakımda değiştirmiştim.Tekrar çıkarıp taktım arabanın çekişinin bariz düzeldiğini farkettim.Vakit bulursam  tekrar giderim inşallah .

[(Gizli Üye)]

sanayi sitesinde bahsettiğim yere  gittim.Usta debriyaj setinin yeniden değişmesi gerektiğini söyledi.Titremeninde Şanzıman Ön takozundan yada motor kulaklarından olabileceğini söyledi. Ayrıca biraz fazla abarttığımı söyledi (Klasik ustalarımız işte ) .Forumda birçok arkadaşımıza yardımcı olan Atilla beyede mesaj atmıştım.Onun tavsiyesiyle sibopların durumuna baktırmak istediğimi söyledim.Ondan olmayacağını söylediler.Maddi durumum ve açıkçası çokda zamanım olmadığı için bende şimdilik böyle kullanıyorum.Ayrıca arabanın çekişi düştü diye yazmıştım kendim birazcıkta bu işlere meraklıyım.Hava filtresinin düzgün takılmadığını fark ettim .Bakımda değiştirmiştim.Tekrar çıkarıp taktım arabanın çekişinin bariz düzeldiğini farkettim.Vakit bulursam  tekrar giderim inşallah .

   Her araçta var var bu yazacaklarım ama bizim araçlarda bence biraz daha iyi hissediliyor şöyle ki; akaryakıt kalitesi. Bujilerin de durumu yakıt kalitesi ile birleşince hissedilir bir fark göreceksiniz. Arada yüksek devirlere de çıkarın aracı bu da etken.

[(Gizli Üye)]

Genelde yeni debriyaj değişimi yapıldıktan sonra belli bir süre; çalıştırırken, stop ederken, rölantide, yürür vaziyetteyken belli devir aralıklarında eskisinden daha çok hissedilen vibrasyon ve uğultu hissedilir. Bunun sebebi aftermarket olarak alınan ve takılan parçalardır. Aisin veya exedy oem firmalar olabilir fakat hiçbiri aracın üretiminde kullanılan baskı balata rulman ve volan kadar kaliteli değil, üretim toleransı düşük değildir.
Bu bahsi geçen sorunlar balata ve volan yüzeyleri alışınca büyük ihtimalle düzelecektir.

[(Gizli Üye)]

Haklısınız baskı balata değişiminde işçiliğin ne denli önemli olduğunu öğrendik.Muhtemeldir ki bir alışma süreci olacak ama ben yaklaşık 5000 km yaptım.Bakalım ne zaman alışacak.Birde şöyle bir durum oluyor sanayilerde sanki biz ustaya zorla yaptırıyormuşuz gibi önyargılı ve tavırlı yaklaşıyorlar.Mutlak olarak bizden daha bilgililer ama aracı devamlı kullanan biz olduğumuz için söylediklerimizi daha ciddiye alabilirler.Ustaya  titreme var diyorum yok diyor, vitesler zor geçiyor diyorum gayet normal diyor.Hatta bir keresinde yağ değişiminde adam inat ediyor 4,5 litre motor yağı koyulur diye.Corona 2.0 gaz telini adam bana corolla gaz teli diye satmaya kalktı.Üzerinden çıkan gaz telinden 50 cm uzun .İşini dürüst yapan insanları tenzih ederim.ama maalesef böyle insanlarda var.