Konu: akü gene bitti...

[(Gizli Üye)]

bundan 20 gün önce arabam çalışmadı akü bitmiş , bende gidip 60 amper mutlu akü almıştım, bugün arabamı çalıştırmaya çalıştığımda aracım gene çalışmadı ve gene akü bitmiş. aktarma yaptık aracı çalıştırdık...acaba araçta bir kaçak mı var, bunu nasıl tespit ederim..cd çalarımın içinde cd sıkışmıştı, bu yüzden bir kısa devre yapmış olabilir mi? normal bir yerden kaçak yapmışsa bunu tespit edip onarmak garanti kapsamına girer mi?

[(Gizli Üye)]

  Selam Doğukan.
 Araçta kontak kapalı iken Cd. çalar çalışıyor mu normalde? Bence içerde kalan Cd. yi çıkarmak için servise sorabilirsin. Ama 2007 model aracın aküsü 2. kez (eğer akülerde birşey yoksa) bitiyorsa bence bir kaçak durumu var ve bunu çeşitli sigortaları tek tek sökerek bulabilirler.
 İlk başta servise sormanı öneririm garantiden dolayı.

[(Gizli Üye)]

Evet mutlaka bir elektrik kaçağı vardır, sıkışan CD nin zorlama yaparak aküyü bitireceğini hiç sanmıyorum, kontak harici elektrik alan bir aksam açık kalmış olabilirmi? Ya da sizin bilmediğiniz biryerlerde kaçak var demekki, çünkü yeni akünün sorunlu olması düşük bir ihtimal, işinin ehli bir elektirikçi sigortaları tek tek sökerek hangisinin kontak kapalı ve hiçbiraksam çalışmazken akım çektiğini bulabilir, ama aracınız servis aracıysa ve bulunduğunuz yer itibariyle kaliteli bir elektrik ustası bulamayacaksanız servise götürmeniz en mantıklısıdır, ve ayrıca sizin hatanızla olumuş birşey değilse servis bunu ücretsiz halletmelidir zaten bence.
Geçmiş olsun

Selam ve dua ile
Saygılar...

[(Gizli Üye)]

Eğer biraz  elektrik bilginiz  ve  bir  multimetreniz  varsa, multimetreyi amper konumuna  getirerek sigortaları tek  tek çıkartrınız  ve  her çıkarttığınız  sigortanın ayak uçlarına multimetrenin uçlarını  bağlayınız. hangisinde değer veya aşırı değer  gösteriyorsa  kaçak o sigortaya  bağlı  devrededir/donanımdadır.

Saygılar...
 

[(Gizli Üye)]

bugün aküde sorun olabilir diye akücüye gittim, aküyü ölçtü 13,8 çıktı...akücü; kaputu aydınlatmak için kullanılan iki ucu kancalı ışık kaynağını, akünün + kutup başını söküp bir kancayı kutup başına, diğer kancayı kutup başından ayırdığı araca ait kutup başına geçen demire taktı. kontak kapalı iken ışık kaynağı lamba yanıp sönmeye başladı, dedi ki kaçak var, sonra bagajı kontrol etti, bagajı açıp sert olarak kapatınca ışık söndü sorun burdan dedi. sonra ben servise gideceğimi söyleyince bagaj lambasını söktü, aküyü boşaltmasın diye. sonra aküye baktık yeşil olması gereken renk siyah, aküyü şarj etmek lazım dedi. acaba akü çalışırken kendini kendini şarj etmez mi? kuru sistem bakımsız aküyü şarj ettirmek mantıklı mı? 

[(Gizli Üye)]

Aracin üstünde düzgün sekilde sarj olmaz. %100 kapasitesini kullanamaz.
Verin elektrikciye 12-14 saat minimum sarjda kalsin.
Veya Bauhaus vs de sarj cihazlari var. Alin sarj edin.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun doğukan bey, benimde bildiğim kadarıyla boş aküyü altarnatör tam anlamıyla şarj edemez, işi bilen bir elektrikçide şarja bağlatmak daha kalıcı çözüm olur. Saygılar...

[(Gizli Üye)]

   Geçmiş olsun Doğukan.Akünü aküceye bırakıp şarjını tamamlattırman gerek.Aracın şarj ünitesi bunu tam olarak şarj edemez.Usta aracına yedek bir akü takar öyle idare edersin..

[(Gizli Üye)]

bugün aküde sorun olabilir diye akücüye gittim, aküyü ölçtü 13,8 çıktı...akücü; kaputu aydınlatmak için kullanılan iki ucu kancalı ışık kaynağını, akünün + kutup başını söküp bir kancayı kutup başına, diğer kancayı kutup başından ayırdığı araca ait kutup başına geçen demire taktı. kontak kapalı iken ışık kaynağı lamba yanıp sönmeye başladı, dedi ki kaçak var, sonra bagajı kontrol etti, bagajı açıp sert olarak kapatınca ışık söndü sorun burdan dedi. sonra ben servise gideceğimi söyleyince bagaj lambasını söktü, aküyü boşaltmasın diye. sonra aküye baktık yeşil olması gereken renk siyah, aküyü şarj etmek lazım dedi. acaba akü çalışırken kendini kendini şarj etmez mi? kuru sistem bakımsız aküyü şarj ettirmek mantıklı mı? 

öncelikle geçmiş olsun doğukan bey.
aküyü verimli ve uzun süre kullanmak istiyorsanız şarja bağlatın.
Ayrıca kuru sistem dediğiniz aküler kuru değil aslında.Akü kapaklarının üzerini kaplıyorlar folyo ile. Zamanla içindeki sular azalıyor,saf su takviyesi gerekiyor. Yani o bakımsız o denilen şey koca bir yalan. Sürekli bu işlerle uğraştığım için bu kadar kesin konuşabiliyorum.

[(Gizli Üye)]

   Aynen Eren bey.Satış elemanlarımızdan birinin Doblo'sunun aküsü bitmişti.Saf su eklenmesi gerekiyordu.Suyu ekledik bu sefer ışık ŞARJ işareti diye yandı.SAbahta götürdü Şarja bağlattı.İki gün kaldı.Şimdi problem yok.

[(Gizli Üye)]

Aküsü 1 yıla yaklaşan arkadaşlar akülerinin üzerinde su koyma kapakları görünmüyorsa üzerindeki yapşkanları çıkarıp su kontrolü yapsın bence. Suları eksilmiş olabilir akünün 1 gözü bile susuz kalsa sarj tutmaz ve sonra çöpe gidebilir.
Bu arada çöp dedim de eski akülerin yenisini aldığınız yere verebilirsiniz. Onların sizden eskisini geri alma zorunlulukları var ve hatta birde depozitoları var bilginiz olsun.

[(Gizli Üye)]

bugün aküde sorun olabilir diye akücüye gittim, aküyü ölçtü 13,8 çıktı...akücü; kaputu aydınlatmak için kullanılan iki ucu kancalı ışık kaynağını, akünün + kutup başını söküp bir kancayı kutup başına, diğer kancayı kutup başından ayırdığı araca ait kutup başına geçen demire taktı. kontak kapalı iken ışık kaynağı lamba yanıp sönmeye başladı, dedi ki kaçak var, sonra bagajı kontrol etti, bagajı açıp sert olarak kapatınca ışık söndü sorun burdan dedi. sonra ben servise gideceğimi söyleyince bagaj lambasını söktü, aküyü boşaltmasın diye. sonra aküye baktık yeşil olması gereken renk siyah, aküyü şarj etmek lazım dedi. acaba akü çalışırken kendini kendini şarj etmez mi? kuru sistem bakımsız aküyü şarj ettirmek mantıklı mı? 

Servise neden gideceksiniz? bagaj kapısının switch i içinmi? Bence sorununuzu tespit eden elektrikçiye akünüzü bırakın şarj etsini bagaj kapısının switch i içinde birşeyler yapabilir sanırım, eğer ufak bir sorunsa ve halledebilirse bence servise gitmrnize gerek yok, değişecek bir parça varsa ve orijinalini temin edemiyorsanız servise gidebilirsiniz, arabadaki tüm ışıklar için gösterge tablosunda ışık olsa yahu  birisi açık kalsa haberimiz olmuyor akü bitiyor sorun oluyor... Gerçi servisler ve tamirciler nasıl para kazanacak öyle olursa değilmi
Tekrar geçmiş olsun

Selam ve dua ile
Saygılar...

[(Gizli Üye)]

  Doğukan,Efeninde dediği gibi onun için servise ki en yakın Elazığ ve Diyarbakır da var,gitmene de gerek yok.Değişmesi gereken bir parça ise Elazığ servisten yada ücretini gönderirsin sana burdan alıp göndeririz.

[(Gizli Üye)]

2 hafta önce servise gittim, durumu anlattım aracın bagaj kapısının switch değiştirldi, aracı 2 gün çalıştırmadım akü gene bitmiş....  bagajdaki ampülü söktüm, aracı aktarma ile çalıştırdım, 3-5 km yol yaptıktan sonra aracı 2,5 gün çalıştırmadım gene akü bitmiş... acaba araçtaki kaçak nerden olabilir, bagajdan olmadığı kesinleşti..acaba nerden olabilir?

[(Gizli Üye)]

   Senin durum da çok ilginç ya.Allah sabır versin sana

[(Gizli Üye)]

eğer başka bir kaçak yoksa senin akü ölmeye yakın gözlerden biri görevini yapamıyor demektir

[(Gizli Üye)]

2 hafta önce servise gittim, durumu anlattım aracın bagaj kapısının switch değiştirldi, aracı 2 gün çalıştırmadım akü gene bitmiş....  bagajdaki ampülü söktüm, aracı aktarma ile çalıştırdım, 3-5 km yol yaptıktan sonra aracı 2,5 gün çalıştırmadım gene akü bitmiş... acaba araçtaki kaçak nerden olabilir, bagajdan olmadığı kesinleşti..acaba nerden olabilir?

yukarıdaki yazdıklarımdan sonra gene servise (elazı/elpa) gittim (gidiş:150 km), serviste; gene aküye ışıldak takıp kaçak olup - olmadığına baktılar, bende ordaydım ışık yanmadı, buna dayanarak kaçak olmadığını söylediler...sonra ordaki eski kullanılmış akülerden birini taktılar, benim aküyü (aküyü 07.02.2009 tarihinde aldım/mutlu akü) emanete aldılar...normalde aracı 2 gün çalıştırmayım, akü boşalıyor...cuma günü saat 17:00'da arcı park ettim..taaa pazartesi sabah 09:00' a kadar çalıştırmadım (2,5 gün).. normal şartlarla yani benim aküyle arabanın çalışmaması lazım ama ilk çevirişte araç çalıştı..o zaman dedim sorun aküde...servise gittim onlarda sorun aküde dedi...benim kendi akümü taktı..ben o hışımla 150 km gelerek aküyü aldığım yere geldim...akücü gene  akünün (-) kutup başını söküp iki uçlu ışıldağı bağladı, burda da ışık yanmaya başladı..."abi kaçak var dedi" nasıl olur dedim servis böyle diyor, akücü böyle, orada ışık yanmıyor burda yanıyor...akücüde; benim mutlu aküyü söktü (şarja taktı) o da yerine ordaki kullanılmış akülerden birini taktı, şimdi bekliyorum perşembe gününe kadar aracı çalıştırmayacam, eğer araç çalışırsa sorun aküde mi??? araç çalışmassa sorun aracın neresinde olabilir? (bu arada servise (bingöl-elazığ) gidiş-dönüş 3 akü parası verdim...)

[(Gizli Üye)]

  Bence bu durumda sorun Akü'de çıkacak. Yeni aküde bir üretim hatasından dolayı şarj tutmuyor olabilir. Eğer öyle olursa da aküyü garantiden değiştirirler.
 Bu arada yeni aldığın akünün üretim tarihi ne?

[(Gizli Üye)]

aküdür akü )))