emme basma sistemiyle çalışan,benzin otomatiğinin altı doğrudan motorun içiyle alakalıdır,otomatikteki mil,motorun içindeki mil vasıtasıyla aşağı yukarı çalışırken çok yüksek devirde contadan kaçırıyor,otomatiğin kendisi,contası değişmek durumunda gibi görünüyor,sıvı conta ile halledilebiliyorsa önce onu deneyin,2-3 bin devirde kaçırmayabilir,ancak 5-6 bin devir olunca oluşan basınçla işler değişiyordur,eskiden ustalar karbüratörde,pislik olduğunda buji kablolarını ters bağlayıp anvale ile attırmaya çalışırlardı,sizin araçta bir tekleme sorunu mu varki anvale yapıyor?