Konu: Avensisle yolda kaldım

[(Gizli Üye)]

Herkesin başına gelebilecek veyahut aynı soruna benzer bir sıkıntıyla karşılaşan olursa diye paylaşmak istedim.Belkide daha önce bir arkadaş paylaşmıştır.
Dün üniversiteye giden kayınçoma araba bakmak için benim arabay bindik aracın yanına vardık.Tam park edeceğim zaman direksiyon taş gibi oldu.Zarzor park ettim.Sonra aracı durdurup tekrar çalıştırdım.Araç çalıştı.Sıkıntı kalmadı.Neyse dedim.Akşam dönüşte saat 10 gibi ameliyat olan bi akrabama uğramak için hastaneye gittik.Tam park edeceğim yine direksiyon taş gibi oldu.Motoru stop edip çalıştırmak istedim.Tekrar düzelir ümidiyle marşa bastım tık yok.Gösterge ışıkları tam marşa basarken sönüyor.
Arabayı alalı daha 1 ay oldu huyunu suyunu bilmiyorum.Neyse ziyaretten döndük.Haydi bismillah dedim tık yok çalışmam diyo.Ustayı aradım.Konuşmanın neticesinde aracı vurdurarak çalıştırabilirsem evin orda yokuş bir yere bırakıp sabah tekrar aracı vurdurarak çalıştırıp getirmemi söyledi.
Neyse aracı yokuş aşağı vurdurarak çalıştırdım.Eve gittim.Sabah denemekten zarar çıkmaz deyip marşa bastım araç çalıştı.Doğru ustaya.O da elektrikçi ustasını aradı adam geldi.Şarj dinamosundan olabileceğini söyledi.NEyse söktü dinamo sağlam gayet iyi duruyor sen şu parçadan al gel dedi.Konjektördiye dinamonun üstünde takılı bir parça.Parçacıdan bosch marka 200 tl verdim.Taktı araba çalıştı.80 tl de ustaya verdim.Böylelikle araçla ilgili ilk maceramızı yaşamış oldum.
Gerçektende toyota yolda bırakmıyormuş.Park halinde bırakıyor

[(Gizli Üye)]

Murat bey merhaba,
toyota yolda bırakmaz asla,bunu iki nesil avensis kullanıcısı olarak söylüyorum.
Bahse konu şarj alternatörü arızası ise ki elektrikçinizin doğru ölçüm yaptığını varsayarak söylüyorum daha önceden illa ve illa panelde alternatör arızası ışığı ( şarj lambmbası) yanmıştır,gözünüzden kaçmış olabilir.
Bilhassa avensiste elektrik,akü ve şarj sistemlerine dikkat edilmesi araç ikaz ve uyarı ışıklarına çok dikkat edilmesi gerekiyor.
Bu arada akünüzünde kontrolü yapılmıştır umarım,ustanızdan idare eder şeklinde bir yanıt geldiyse akü değişimine gitmenizi yada başka bir yerde akü ölçümü yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.Bu araçta akü çok,çok önemlidir.
Geçmiş olsun,keyifli sürüşler dilerim.
Ekleme: Bir dip not olarak araç km ve yılını yeni gördüm.Bu km de toyota asla böyle bir arıza vermez akünüzü kontrol ettirin derim.(aynı seri araçtan bende kullandım daha önce)

[(Gizli Üye)]

Murat bey merhaba,
toyota yolda bırakmaz asla,bunu iki nesil avensis kullanıcısı olarak söylüyorum.
Bahse konu şarj alternatörü arızası ise ki elektrikçinizin doğru ölçüm yaptığını varsayarak söylüyorum daha önceden illa ve illa panelde alternatör arızası ışığı ( şarj lambmbası) yanmıştır,gözünüzden kaçmış olabilir.
Bilhassa avensiste elektrik,akü ve şarj sistemlerine dikkat edilmesi araç ikaz ve uyarı ışıklarına çok dikkat edilmesi gerekiyor.
Bu arada akünüzünde kontrolü yapılmıştır umarım,ustanızdan idare eder şeklinde bir yanıt geldiyse akü değişimine gitmenizi yada başka bir yerde akü ölçümü yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.Bu araçta akü çok,çok önemlidir.
Geçmiş olsun,keyifli sürüşler dilerim.
Ekleme: Bir dip not olarak araç km ve yılını yeni gördüm.Bu km de toyota asla böyle bir arıza vermez akünüzü kontrol ettirin derim.(aynı seri araçtan bende kullandım daha önce)

Hocam aslında göstergeye alışkanlık olarak genellikle bakarım.Herhangi bir ışık veya uyarı lambası görmedim.Belki gözümden kaçmış diyeceğim ama dün akşam eve dönüşte sancaktepe - şekerpınar otoyolunu kullanarak geldim.Araçta hız sabitleme yok.Malum yeni sisteme göre hız cezası yememek için gözüm sürekli ekranda 120 km yi geçmeden kontrollü geldim.
Akü sabah bitikti şarja bıraktılar.İdare ederden ziyade akü iyi durumda dedi ölçüm yaptı.Sonra dinamoyu taktıktan sonra aracı çalıştırıp ölçtü,sonra gaza basarken ölçtü sonra klima açıp ölçtü gayet iyi dedi.Hatta madem başladık marş morunada bak dedim sıkıntı yok gayet iyi durumda dedi.
Arızalı parçanın üzerinde iki adet kömür var.Onlar bile bitmemiş yarısı daha duruyordu.
Arızada olabilir ben normal karşılıyorum.Bence asla dememek lazım.neticede bu benim için önceki araçlarımda yaşadıklarımın yanında devede kulak.Neticede kul yapısı olabilir.Ayrıca aracımı seviyorum.

[(Gizli Üye)]

Murat bey selamlar tekrar,
Anlattığınız arızada şarj lambası arada bir göz kırpar o nedenle görememiş olabilirsiniz.
nereden biliyorum T25 aracımda benimde başıma gelmişti ben yolda kalmadım ama direkt servisime gitmiştim.
Umarım başka problem yaşamazsınız,keyifli sürüşler.

[(Gizli Üye)]

olur böyle şeyler. toyota arıza yapmayacak diye bir olay var insanlar arasında. ama yapabilir de yani. xxx marka dünyanın en iyi arabası da arıza yapabilir. geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Direksiyon sertleşmesini gördüğüm an akü zayıflaması veya şarj sisteminde sıkıntı olmuş diyecektimki sorunu çözmüşsünüz Toyotaların aküsü zayıflayınca böyle yapıyor malesef.

[(Gizli Üye)]

Tabiki arıza yapmayacak diye bir şey yok ancak japon araçlar diğer araçlara göre daha az arıza yapıyor istatistiklere bakılınca bende arıza yapmaz demedim yolda bırakmaz dedim zaten
Bu arada bilhassa T27 kasa sahibi arkadaşlar aküye daha bir gözü gibi baksınlar malum park frenide elektrikli.
Keyifli sürüşler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Aküyü 2 defa marş alamayacak derecede bitirmişsiniz. O vakitten sonra o akü zaten iflah olmaz. Bu yazı çıkartır da eylül gibi akünüzü de değişmenizi tavsiye ederim.
Derin döngü (deep cycle) akü olmadıklarında 1-2 defa marş basamayacak şekilde deşarj olduktan sonra genelde kapasitesinin çoğunu kaybediyor.

[(Gizli Üye)]

Araç sanırım 2. el alınmış, akü değişim zamanı belli değil ve şarj tamamen bitirilmiş, kaliteli bir cihaz ile Akü sağlık kontrolü yapılırsa iyi olur. Soğuk bir kış sabahı çalışmayabilir.

Otomobiller arıza çıkartmaz. Marka kalitelerinin uygunluğuna göre değişen sürelerde parça ömürleri biter.

En lüx ve pahalı otomobillerinde aküleri, şarj dinamoları, konjektörleri biter, benzin pompaları tükenir vs vs.

Bunların yaşanmaması için periyodik bakım çizelgesi düzenlemek gerekiyor, özellikle 2. el aracın geçmişinde neler yapılmadığı öğrenilmeli, yolda kalma durumu yaşanmadan gerekli parçaları değiştirmek daha doğru olur.

Doğru, Japonlar yolda bırakmıyor. Bu konuda diğer markalara göre çok daha güvenliler.

[(Gizli Üye)]

Murat bey selamlar tekrar,
Anlattığınız arızada şarj lambası arada bir göz kırpar o nedenle görememiş olabilirsiniz.
nereden biliyorum T25 aracımda benimde başıma gelmişti ben yolda kalmadım ama direkt servisime gitmiştim.
Umarım başka problem yaşamazsınız,keyifli sürüşler.

Sanırım bu yüzden görememiş olabilirim.Teşekkürler Ümit bey
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 26, 2017, 20:47:41

Direksiyon sertleşmesini gördüğüm an akü zayıflaması veya şarj sisteminde sıkıntı olmuş diyecektimki sorunu çözmüşsünüz Toyotaların aküsü zayıflayınca böyle yapıyor malesef.

E yavaş yavaş öğrenicez.Nihayetinde bu bilgiyi çevremlede paylaşabilirim.sağol hocam
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 26, 2017, 20:50:53

Araç sanırım 2. el alınmış, akü değişim zamanı belli değil ve şarj tamamen bitirilmiş, kaliteli bir cihaz ile Akü sağlık kontrolü yapılırsa iyi olur. Soğuk bir kış sabahı çalışmayabilir.

Otomobiller arıza çıkartmaz. Marka kalitelerinin uygunluğuna göre değişen sürelerde parça ömürleri biter.

En lüx ve pahalı otomobillerinde aküleri, şarj dinamoları, konjektörleri biter, benzin pompaları tükenir vs vs.

Bunların yaşanmaması için periyodik bakım çizelgesi düzenlemek gerekiyor, özellikle 2. el aracın geçmişinde neler yapılmadığı öğrenilmeli, yolda kalma durumu yaşanmadan gerekli parçaları değiştirmek daha doğru olur.

Doğru, Japonlar yolda bırakmıyor. Bu konuda diğer markalara göre çok daha güvenliler.

Evet aracı geçen ay aldım.Alan kişide 8 ay kullanmış yaşlı bir amca oda alışamamış.Ama amcanın gitmiş olduğu özel servise giderek hangi tarihte hangi km de ne bakım yapılmış bilgisayardan listesini aldım.Sanırım en iyisi kış gelmeden aküyü yenilemek olacak

[(Gizli Üye)]

2006 corolla da beni tık diye yolda bıraktı konjektörden  180 TL idi geçen yıl akşam vakti yolda giderken akümde 1 yıllıktı bu arıza gerçekleştiğinde. Konjektör almaya gittiğimde parçacı araç 2005 ila  2007 arası toyota dimi demişti.
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 26, 2017, 21:23:53http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=78060.0

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=50635.0

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=71902.0

[(Gizli Üye)]

"""Konjektör almaya gittiğimde parçacı araç 2005 ila  2007 arası toyota dimi demişti. """

Bu bilgiyi ilk defa duydum ama gerçek sanırım benim önceki araçta 2005 T25 avensis idi enteresan.
Tolga bey paylaşım için teşekkürler

[(Gizli Üye)]

2 ay önce eşim sürerken direksiyon ağırlaşmış, sağa zor atıp durmuş. Zirve otodan çabucak gelip baktılar, şarj dinamosu ufak bi rektefiye gördü. T27 de yaşadım bende bu sorunu.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, yeni araçlar artık elektrik ve elektronik aksam ağırlıklı üretiliyor. Bu yüzden de akü her zamankinden daha önemli hale geldi. Benim başıma da geçtiğimiz kış gelen bir olay var ki anlatayım da belki arkadaşlarımın işine yarar. Bir kış günü sabah arabayı çalıştırmayınca tamircimi çağırdım. Akü bitmişti. Yeni akü aldık. Ancak akünün neden bittiğini merak ettim. Belki ekonomik ve teknik ömrünü doldurmuştur, belki de kullanım kaynaklı akü bitmiştir. Elektrikçi aracı inceledikten ve çeşitli ölçümler yaptıktan sonra "abi senin multimedyada müzik için flash bellek daima takılı mı?" diye sordu. Ben de baktım flash bellek takılı. Belleği çıkarttık ve ölçümleri tekrar yaptık. Resmen flash bellek takılı iken fazladan enerji çekiyordu. Flash belleği çıkardıktan sıkıntı kalmadı. Şimdi belleği sadece müzik dinlemek istediğimde ve araç hareket halinde iken kullanıyorum.

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar merhabalar t250 avensis 2005
Model kullanıcısıyım arac ilk calıştıgında bazende surekli halde ōn sag tarafından zzzıız dıye bır ses geliyor ne olabilir elektrikle ilgili bişeymi bilgisi olan varmı

[(Gizli Üye)]

Klimanın kanatçıklarından gelen ses olabilir mi acaba.Benim araçta aldığımdan beridir var.Forumda okuduğum kadarıyla avensislerin çoğunda varmış.Artık alıştım.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, yeni araçlar artık elektrik ve elektronik aksam ağırlıklı üretiliyor. Bu yüzden de akü her zamankinden daha önemli hale geldi. Benim başıma da geçtiğimiz kış gelen bir olay var ki anlatayım da belki arkadaşlarımın işine yarar. Bir kış günü sabah arabayı çalıştırmayınca tamircimi çağırdım. Akü bitmişti. Yeni akü aldık. Ancak akünün neden bittiğini merak ettim. Belki ekonomik ve teknik ömrünü doldurmuştur, belki de kullanım kaynaklı akü bitmiştir. Elektrikçi aracı inceledikten ve çeşitli ölçümler yaptıktan sonra "abi senin multimedyada müzik için flash bellek daima takılı mı?" diye sordu. Ben de baktım flash bellek takılı. Belleği çıkarttık ve ölçümleri tekrar yaptık. Resmen flash bellek takılı iken fazladan enerji çekiyordu. Flash belleği çıkardıktan sıkıntı kalmadı. Şimdi belleği sadece müzik dinlemek istediğimde ve araç hareket halinde iken kullanıyorum.

Bazı araçlarda, 15 dakika boyunca sisteme hiç müdahale olmayınca elektriği tamamen kesiyor Seyit abi.

Bazı kontrol valfleri vs de yeni nesil araçlarda benzer tiz sesler çıkarabiliyor.

[(Gizli Üye)]

akü olmayınca hayat duruyor,özellikle 2 yıl dolunca  ab ölçülerine göre kullanılan malzemeler ömrünü doldurmuş düşüncesiyle mutlaka farklı 2-3 yerde ölçtürüp,özellikle kışa girmeden değiştirilmeli,usta arabayı vurdur çalıştır getir demiş sakıncalı,bir daha yapmayın beyni zarar görüyor,2 elde araç alırken  masrafları göz önüne alarak,hele geçmişi belli değilse periyodik bakım olarak akü,konjonktör,kayışlar ,şarj dinamosu elden geçmeli,ümit otansev beyin dediği gibi araç şarj etmemeye başlamış,akü şarj etmediği için bitmiş ve o zaman işler ortaya çıkmaya başlamış,bu nedenle göstergeleri yeni nesil araçlarda ciddi şekilde izlememiz gerekiyor,her yenilik akünün yükünü arttırıyor,bizimde aynı şekilde 2005 focusta konjoktör ve doğal sonucu olarak akü sorunumuz olmuştu.