Konu: Ön Takımdan Gelen Kütleme Sesi Sorunu ?

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

1. Bundan başka büyük bir tıkırtım yok deli edecek beni. ince yanak lastiktendir dedim, kar lastiklerini taktım aynı derecede bir fark yok.
2. Bunun sebebi ön takımda bir parçanın bozuk olması olabilir mi acaba ?.
Birde e12 kasada yani 2006 corollamızda olmayan ama bende(ae101) olan bir ses daha var . aşağıdaki resimde gördüğünüz gibi küçük çukurlar yada ince asvalt atılmış fakat kalkmış küçük çukurlar oluşan yerlerden geçerken küt diye ses geliyor bu ses amortisör takozuna vuran ses değil. Lastiklerim sert ve spor yay var bundan olabilir fakat bu kadar da olmaz diyorum . Orjinal 2006 corollamızda hiç ses yok bu tür yollarda,  bir üst mesaj da resim mevcut. Küt sesi de yüksek derecede de değil. Hafif geliyor ama küt sesi.

Bu sorunum sizce neden olabilir ?
A. Z-rot,
B. Rotil,
C. Rot Mili,
D. Salıncak Burçları,
E. Viraj demir plastikleri,
F. Amortisör Takozu (Kasaya takılan parça)

Başka da birşey kalmadı heralde


2. Gazladığımda titreme sorunu arttı arabada. Yani 2. ve 3. viteste ok daha bariz belli olan gaza dip bastığımda gelen titreme. Sanırım Aks lalelerinden oluşuyormuş. Bu aralar arabaya bakım yapacağım, yaparken bu titremeyi de sonlandırmak istiyorum. Fakat aksı komple yenilersem sanırım sağ taraf, titreme sorunu çözülür mü? Yoksa şanzumandan gelen bir titreme mi? Hele bayır yukarı 4 kişi ile 2. ve 3. viteste dip gaz yaparsam araba resmen çıldırıyor titremekten . Tabi sadece 2 ve 3. viteste yok 4 ve nadiren 5 te de belli ediyor.
Aks olarak bir yerli malı var komple 150 TL, birde aisin taiwan malı var komple 220 TL. Sizce hangisini almalıyım aisin düşünüyorum.

A. Aks Komple,
B. şanzıman,
C. Motor takozu

[(Gizli Üye)]

Küt sesi helezon yaylarından geliyor olabilir. Benzer şekilde benim araçta da çukurlardan geçerken küt sesi duyuyordum. Helezonları değiştiriken, helezon baklalarının birbirine vurduğunu ve ezildiğini gördüm. Çamurluk içine elini sokup helezonun alt baklaları arasını kontrol edebilirsin. Buralar darbeden dolayı ezilmişse düzleşir. Bu durumda hem helezon hemde amortisörü kontrol etmen gerekir. Ben hem amortisör hemde helezonu değiştirdim.

Titreme problemi yüksek devirde iken mi oluyor? Eğer tireme yüksek devirle alakalıysa ve araba boştayken gaz verip deviri yükselttiğinde titreme oluyorsa sorunun sebebi büyük olasılıkla ateşlemedir.

[(Gizli Üye)]

Küt sesi helezon yaylarından geliyor olabilir. Benzer şekilde benim araçta da çukurlardan geçerken küt sesi duyuyordum. Helezonları değiştiriken, helezon baklalarının birbirine vurduğunu ve ezildiğini gördüm. Çamurluk içine elini sokup helezonun alt baklaları arasını kontrol edebilirsin. Buralar darbeden dolayı ezilmişse düzleşir. Bu durumda hem helezon hemde amortisörü kontrol etmen gerekir. Ben hem amortisör hemde helezonu değiştirdim.

Titreme problemi yüksek devirde iken mi oluyor? Eğer tireme yüksek devirle alakalıysa ve araba boştayken gaz verip deviri yükselttiğinde titreme oluyorsa sorunun sebebi büyük olasılıkla ateşlemedir.

Volkan abi, derin çukurlara düşünce olan ses değil benim dediğim. Hafif ince çukurlarda yükses sesle değil kısık bir ses ile kütleme var yani tatlı kütleme diyelim . Helezonların kapanacak kadar çukurlardan gelen sesten bahsetmiyorum.
Titreme motor ile alakalı değil sadece yüke bindiğin de kasayı titretiyor. Ateşleme olduğunu düşünmüyorum sağlıklı çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

Mehmet bütün bu sorunlarının cevabı ort balanscıda . Arabaya ön takım çıkarttıracaksın motor takozlarından tablalara tabla lastiklerine viraj demirlerine ve lastiklerine rot rot kooları rot başları rotiller teker bilyaları hepsini kontrol ettireceksin .Zaten varsa bir şey görürler sana şu var bu var derler . Biz ne kadar yorum yapsak ta kontrol edemediğimiz için havada kalır .

[(Gizli Üye)]

Titremenin sebebi motor yüke bindiğinde oluyorsa büyük ihtimalle ön iç aks bilya yatağındandır, ön iç aks kafsı diye geçer. Şanzıman ile tekerlekler arasına aktarım yapan sağlı sollu uçları bilyalı yataklar var. Zamanla aşınma olabiliyor. Ben çıkmacıdan halletmiştim. Bizim kasaların orjinali pahalı, orjinal sıfır veya çıkma kullanabilirsiniz. Diğer ses sorununuzun tam kaynağını rot balanscı çözer diye düşünüyorum. Direksiyon alt burçlarından da geliyor olabilir. Buradan birşey söylemek zor.

[(Gizli Üye)]

Mehmet bütün bu sorunlarının cevabı ort balanscıda . Arabaya ön takım çıkarttıracaksın motor takozlarından tablalara tabla lastiklerine viraj demirlerine ve lastiklerine rot rot kooları rot başları rotiller teker bilyaları hepsini kontrol ettireceksin .Zaten varsa bir şey görürler sana şu var bu var derler . Biz ne kadar yorum yapsak ta kontrol edemediğimiz için havada kalır .

Yücel abi rot balanscıya gittim kontrol ettirdim, sadece sağ rot mili bozuk dediler. Zaten sürekli bu kütleme gelmiyor bazı çukurlarda geliyor oda hava soğukken daha belirgin oluyor .

Titremenin sebebi motor yüke bindiğinde oluyorsa büyük ihtimalle ön iç aks bilya yatağındandır, ön iç aks kafsı diye geçer. Şanzıman ile tekerlekler arasına aktarım yapan sağlı sollu uçları bilyalı yataklar var. Zamanla aşınma olabiliyor. Ben çıkmacıdan halletmiştim. Bizim kasaların orjinali pahalı, orjinal sıfır veya çıkma kullanabilirsiniz. Diğer ses sorununuzun tam kaynağını rot balanscı çözer diye düşünüyorum. Direksiyon alt burçlarından da geliyor olabilir. Buradan birşey söylemek zor.

Sanırım dediğiniz gibi lale diyorlar aks kafası. Ben direk komple alayım kurtulayım diyorum ama sağ mı sol mu titreme sebebi onuda bilmiyorum . Birde aks değiştirince sorun devam ederse o zaman çıldırırım işte .  Çıkmalar da da bu sorun olmadığını nasıl bilebiliriz bilemiyorum ?

Acaba titremenin sebebi baskı balata olabilir mi ?. Kalkışlar da titreme yok.

[(Gizli Üye)]

Aks kafası söküldüğünde sorun belli oluyor. Aks kafası içi yenmiş oluyor, çıkmanın içinde yenme yoksa sıkıntı olmaz, bilyalarında sıkıntı varsa oda belli oluyor zaten. Sağ ve sol kontrol ettirebilirsiniz. Söküldüğünde içindeki gresin de sıvılaştığını görürsünüz. Gres de belli bir süre sonra özelliğini yitiriyor, ben yılda birkez gresleteceğim, tekrar aynı sorunu yaşamamak için. Yan sanayi kullanmayın derim. Benim aks kafası sorunu sadece sağ tarafta idi. Zaten sağ koltuk bayağı titriyordu. Değiştirmeden kaynakla da doldurma yapabiliyorlarmış ancak ömrü en fazla 3 ay imiş. İşçiliği kısa 30 dk da hallederler. Sağ rot milinizi değiştirirken salıncakları sıvı gresle yağlatmanızı tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Motor bağlantı takozlarının da (motor kulağı) kontrol edilmesinde fayda var.

[(Gizli Üye)]

Motor bağlantı takozlarının da (motor kulağı) kontrol edilmesinde fayda var.

Ufuk abi aisin komple aks alacağım markası nasıl sence ?

[(Gizli Üye)]

Ufuk abi aisin komple aks alacağım markası nasıl sence ?

Aisin aks üretmiyor Mehmet

[(Gizli Üye)]

Aisin aks üretmiyor Mehmet

abi adam aisin taiwan marka aks dedi Demek ki onunda çakması çıkmış. Peki benim sarsıntı sorunu iç aks kafası ise sadece kafayı mı değiştireyim abi ?. Orjinal aks olmayınca sağlıklı olmayacak sanırım.

[(Gizli Üye)]

abi adam aisin taiwan marka aks dedi Demek ki onunda çakması çıkmış. Peki benim sarsıntı sorunu iç aks kafası ise sadece kafayı mı değiştireyim abi ?. Orjinal aks olmayınca sağlıklı olmayacak sanırım.

Adam para kazanmak için her şeyi der Mehmet, burası Türkiye Şayet sorunun iç aks kafası ise bile yan sanayi ile değiştirme, üzerindeki bozuk olan orijinal alacağın taiwan malından daha uzun süre gider.

[(Gizli Üye)]

Adam para kazanmak için her şeyi der Mehmet, burası Türkiye Şayet sorunun iç aks kafası ise bile yan sanayi ile değiştirme, üzerindeki bozuk olan orijinal alacağın taiwan malından daha uzun süre gider.

Abi ne önerirsin peki ? Orjinal fiyatı çok pahalı olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Abi ne önerirsin peki ? Orjinal fiyatı çok pahalı olacaktır.

Önerimi yukarıda yazdım, yada paraya kıyacaksın he tabi tespit doğruysa...

[(Gizli Üye)]

Önerin değiştirmemek mi abi ? bu şekilde mi kullanayım. Orjinaline para vermek biraz zorlar .

[(Gizli Üye)]

Ufuk abi orjinaline o kadar para veremeyeceğim için veka(teknorot satıyordu düzce firması) marka aks takıldı . Şuan için memnunuz bakalım ne kadar gidecek.

Bu kütleme sesi de akstaki boşluktan kaynaklanıyormuş sanırım. Aks değiştikten sonra ses kalmadı. Fakat ön viraj demir lastikleri de değişti. Bu da sesin gitmesine sebep olmuş olabilir.

[(Gizli Üye)]

Bahsedilen konu ile alakalı, motorun yüke bindikten sonraki titremeleri konusunda aracımın sağ ve sol aks milleri değişti yetkili serviste. Aks milli balans yapmış ve gaza basınca araç çekirge gibi zıplıyordu banada baya bi maliyeti oldu.

[(Gizli Üye)]

Serviste 2510 TL dediler sağ taraf için .

[(Gizli Üye)]

Aracını satıyorsun galiba Mehmet Bey Kardeşim. Allah kalbine göre versin. Umarım istediğin gibi olur.

[(Gizli Üye)]

Aracını satıyorsun galiba Mehmet Bey Kardeşim. Allah kalbine göre versin. Umarım istediğin gibi olur.

istemesem de artık mecbur kaldım abi. Bebeğim için değer . 2007 hb corolla alır 8 airbag ile inşallah bebeğimi korurum diyorum