Konu: Patlak Amortisör

[(Gizli Üye)]

Selamlar arkadaşlar.

İlk aracım olan toyota corolla terra 2003 modelini 4 ay önce aldım ve şoförlüğü bu aracıma ilerletmeye çalışıyorum.

bir ay önce kasisten hızlı geçtim ve aracımın altı az birşey yere değdi, akabinde de araç sanki bana sallanıyor gibi geldi,
hatta az ileride aracı durdurdum altına felan baktım hiçbir şey yoktu.
bir kaç kişiye sordum birşey olmaz dediler, psikolojik tir dediler.

içim rahat etmedi ve geçen gün rot balans cıya götürdüm.
usta aracı salladı, tekerleri zorladı, kriko ile kaldırıp amortisörlere el yordamıyla baktı ve patlak dedi. (ön sol olması lazım)
2 amortisör ve 2 z rot değişecek dedi.
markasınında KYB olmasına özen göster dedi,

ne kadar acil değiştirmem gerekiyor felan dedim.
hiç bir aciliyeti yok dedi,
20 gün sonra şehir dışı yapacağım dedim.
araç her yere gider dedi, sadece konforun düşer dedi,

Araçı yeni aldım ve geçicide olsa maddi açıdan sınırlıyım.
acemi olduğumdan zaten temkinli ve hızlı sürmüyorum.

sadece düşük hızlarda ve çukurlu yollarda eskisi gibi olmayan şekilde araç az daha fazla sallanıyor.

değiştirmeden idare edebilirmiyim, fiyat bilgisi olan, yada kütahya da usta tavsiye edebilecek olan arkadaşlar varmıdır.

bir acemi olarak ustalara sormak istedim. yorum yapan ve zerre fikrini paylaşan herkese teşekkürlerimi sunuyorum.

(Kütahyadayım ve günde işe giderken toplam 10 km günlük yok yapıyorum, bu yaz iki sefer 5 saatlik yola gidip gelmeyi de planlıyorumdum) 
Mesaj Birleştirildi: Nisan 26, 2017, 10:43:42forumda ilk paylaşımım hata yaptı isem peşinen özür dilerim, malum her ortamın kendine özgü kuralları vardır
Mesaj Birleştirildi: Nisan 26, 2017, 10:57:27konuyu sehven 2007-2013 grubunda açmışım, aracım 2003

[(Gizli Üye)]

Aciliyeti yoktur ama güvenlik zaafiyeti de oluşturabilir. Daha fazla salınacağı için yol tutuşu düşer. Fakat yüksek hızda sürmediğinizden sıkıntı çekeceğinizi zannetmem.
Fiyat konusunda Ufuk Sönmez'den bilgi alabilirsiniz. Monroe, KYB öneriliyor.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun ve de geçmiş olsun.
Süspansiyon sisteminin öncelikli amacı kabin içi konfordan ziyade aracın yolla iletişiminin sağlıklı olmasını sağlamaktır. Hiç dediğiniz gibi kullanmadım ama biri patlak, diğeri sağlam olan amortisörle ilerlemek yüksek hızlarda dengesizliklere sebep olabilir. Özellikle viraj dönüşlerinde dikkatli olmak gerekir. Gereğinden fazla sıkışan amortisör savrulmalara yol açabilir.
Aracı normal şartlarda sakin kullanıyor olabilirsin ama aracı her an yüksek performansla kullanmak zorunda kalabilirsin. Acil işin olur, birini hastaneye götürmen gerekir vs.
Bu hususları da göz önünde bulundurduğumuzda değişim yapmak mantıklı olandır diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

İsmail bey,
Arıza arızadır. Her durumda arızalı araç kullanmak risk almak demektir. Siz sakin de kullansanız zaman gelir araç sollamanız gerekir hızlanmak ihtiyacı hissedersniz. Bu durumda sıkıntı yaşama riskiniz var. Mustafa beyin hatırlatmaları gayet yerinde hatırlatmalar. Bence kendinizi maddi olarak zorlayın ve arızayı giderip yola çıkın. Maddi sıkıntı yaşayın ama hayati sıkıntı yaşamayın.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar değerli görüşlerinizden dolayı teşekkür ediyorum, inş en kısa zamanda yaptiracagim

[(Gizli Üye)]

Konuyu sonradan araştıranlar için kaynak oluşturması açısından paylaşıyorum, ilk şehirler arası yolculuğumuz yaptım, 160 km, ortalama 90-100 ile gittim, uzun yolda amortisör olayını hiç hissetmedik, genede güvenlik şakaya gelmez

[(Gizli Üye)]

Benim sağ amortisör 1 yıldır patlak, bir şey olmaz korkmayın.

[(Gizli Üye)]

Aracınız hayırlı olsun, keyfini çıkarın.

Amortisör patlak kavramı ile, amortisör performansında düşüş farklı durumlardır. Amortisörünüz patlak ise bunu yolda çok net fatkedersiniz. Bir kasis ya da tümsek geçişi sonrası bitmeyen, uzayan salınımlar şeklinde. Zaten aracı yolda tutmak da zorlaşır. Amortisörde yağ kaçakları, deformasyon vb de gözlenmelidir.
Amoryisörlet, araç kullanım şekli, yük ve zamana bağlı olarak performanslarını yitirirler. Yeni ve araca uygun amırtisör %100 performansta ise yukarıda belirtilen etmenlere göre belli oranda performansını kaybeder. Bu oran belli limitleri geçince, en azından çift (karşılıklı) olarak değişmesi gerekir.
Amortisör performansını özel test cihazları ölçer. Bunun yanında; kaportaya dikkat ederek , amortisör üstünden aşağı yönlü kuvvet uygulandığında aracın o yönü ilk sefer serbest salınmalı ve ardından kasılmalıdır.

Amortisör; yol tutuş ve konforun yanında, frenaj üzerinde de etkilidir.

Şayet gerekli ise, kaliteli parça tedariği konusunda Ufuk Bey ile irtibata geçmeniz (kayıtlı firmalar bölümümüz) faydalı olacaktır.

[(Gizli Üye)]

amortisörlerle beraber 2 adet z rot değişimi de önerildiği halde kimse bunu önemsememiş,yüksek hızlarda sağa sola dengesiz çekme ve yığılmalar olabilir,bu nedenle uzun yol uzun yoldur,şekli ve konumu farklıdır,bu nedenle riske girmeye değmez,bütçe zorlanmalı,hayata tutunmalı görüşündeyim.