Konu: Multi mode şanzıman..

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar selamlar, çocuk sahibi olunca ne forum nede pc elime alamaz oldum. merak ettiğim bi konu vardı fazla araştıramadım. yurt içinde denk gelmedim ama m/m bobinlerinin değiştirilmesi gibi duyumlar aldım,aranızda bilenler varsa diye sormak istedim. m/m şanzımanlarda performans maksatlı modifiye çalışmalar yapılması ile ilgili kaynak bulamadım, sizin bilginiz varmı?

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun, Allah vatana, millete hayırlı bir evlat olarak analı, babalı büyümeyi nasip etsin.
MultiMod şanzımanlarda bobin olarak bahsettiğiniz (sanırım selenoid olarak okumuşsunuzdur) parçaların değişimi mümkün değildir çünkü tam otomatik şanzımanlarda bulunan bu parçalar MM-T sisteminde bulunmaz.
MM-T sisteminde debriyaja kullanıcı yerine basıp bırakan ve vites geçisini sağlayan "aktüatör" isimli parçalar mevcuttur, bu parçalar için herhangi bir modifikasyon söz konusu değildir, kendi elektronik kontrol ünitesi ve motor kontrol ünitesi ile senkronize çalışırlar.

[(Gizli Üye)]

Ayrıca MMT nin ECU su bu selenoidlerin (actuator) çektigi voltaj ve amperi sürekli kontrol eder.
Hedef degerden az veya çok yük olursa arızaya girer.

Yeni takılan actuatorlerde farklı yükler çekeceginden arıza verecektir.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun, Allah vatana, millete hayırlı bir evlat olarak analı, babalı büyümeyi nasip etsin.
MultiMod şanzımanlarda bobin olarak bahsettiğiniz (sanırım selenoid olarak okumuşsunuzdur) parçaların değişimi mümkün değildir çünkü tam otomatik şanzımanlarda bulunan bu parçalar MM-T sisteminde bulunmaz.
MM-T sisteminde debriyaja kullanıcı yerine basıp bırakan ve vites geçisini sağlayan "aktüatör" isimli parçalar mevcuttur, bu parçalar için herhangi bir modifikasyon söz konusu değildir, kendi elektronik kontrol ünitesi ve motor kontrol ünitesi ile senkronize çalışırlar.

allah razı olsun.ellerinizden öper abileri  darısı diğer kardeşlerime, abilerime ve isteyipte olmayan herkese inşallah. 

Ayrıca MMT nin ECU su bu selenoidlerin (actuator) çektigi voltaj ve amperi sürekli kontrol eder.
Hedef degerden az veya çok yük olursa arızaya girer.

Yeni takılan actuatorlerde farklı yükler çekeceginden arıza verecektir.

teşekkür ederim bilgiler için. yanlış duyum yada ben yanlış anladım olsa gerek. bir daha nasip olursa düz vites alacağım arabayı