Konu: Arabanın Önü Arkadan Yüksek

[(Gizli Üye)]

2001 corolla 1.6 vvti sol sedan arabamın ön çamurluk ile lastik arası 5-6 cm arka çamurluk ile lastik arası mesafe yok ön çamurluğun yerden yüksekliği 65 cm arka çamurluğun yerden yüksekliği 60 cm arkaya da iki  kişi binince iyice çöküyor ön kalkıyor araba geziyor normal mi bu modellerde yük yok arkada bu durum yüksüz

[(Gizli Üye)]

arka takımı yenilemeniz lazım. helezonlarınız görevini yerine getirmiyor, bütün yük  amartisörlerde. ufuk sönmez beyden fiyat alın.

[(Gizli Üye)]

ankarada önerdiğiniz yer varmı ben yozgat tayım ankara  daha yakın

[(Gizli Üye)]

Ankarada Dörtnal oto var sasmazda.
Ufuk beyden fiyat alin Parçaları alin orda yozgat corum van farketmez ustaniz takar.
 Birde ucuz yollusu var. Sahinlerde yaparlar genelde arkaya takoz koyarlar helezon ustune altina. Sizin araca olurmu. Saglikli olurmu bilemem.

[(Gizli Üye)]

Sedan araçlarda Hb kasalara nazaran  arka helozon yayları daha çabuk pısıyor hele aracın arkasına 2-3 kişi oturup rampa çıkmak isteyince lastiklerin boşa döndüğünü hissediyorsunuz . Ben daha önce efsane kasa varken helezon yaylarını altına lastik takoz koymuşlardı araç normal seviyesine gelmiş ön teker ile arka teker çamurluk boşluğu eşitlenmişti . Fakat bu işlemden sonra mutlaka kamber kaster ayarına baktırın yoksa aracın lastikleri yolda giderken içeri doğru basıyor dışa doğru ayarın açılması gerekiyor . Yada  2 çift yeni helezon yayı alıp değiştirin kafanız raht etsin .

[(Gizli Üye)]

2001 corolla 1.6 vvti sol sedan arabamın ön çamurluk ile lastik arası 5-6 cm arka çamurluk ile lastik arası mesafe yok ön çamurluğun yerden yüksekliği 65 cm arka çamurluğun yerden yüksekliği 60 cm arkaya da iki  kişi binince iyice çöküyor ön kalkıyor araba geziyor normal mi bu modellerde yük yok arkada bu durum yüksüz

Tasarımından dolayı bazı araçların ön ve arka çamurluk ölçüleri farklı olabiliyor. Ölçüyü alırken çamurluk değilde, krikoyla kaldırabileceğiniz noktalaları kullanın, yine farklı görünüyorsa o zaman helezonlar değişmeli ve amortisörleride kontrol ettirmelisiniz.

[(Gizli Üye)]

Tamer hiçbir araçta aracın arkası önünden alçak olmaz ya eşittir yada arka hafif yüksektir . Efsane kasa varken aynı sorunu ben yaşadım ondan biliyorum ya helozon altlarına lastik  5 lik takoz konacak akabinde lastiklere kamber kaster yapılacak - Yada orijinal ebatta yaylar alınıp değiştirilecek aracın normal yüksekliği yakalanacak . Aslında en mantıklı olan aracın normal yüksekliği olması açısından orijinal ebatlı yaylar olması bu aracın virajda tutunma kabiliyetini de artırır

[(Gizli Üye)]

Hayır benim kastettiğim çamurluk kesimleri farklı olabiliyor, mesela şu an yanımda tempra var, ön çamurluk tam yuvarlak kesilmiş arka tam yuvarlak değil, üst noktası biraz düz duruyor. Yerden yüksekliğini, çamurluğa göre ölçersek arkalar düşük çıkacak ama tabanı referans alıp ölçersek sizinde dediğiniz gibi ön arka eşit olmalı. E11 leri bilmiyorum ama lastikle çamurluk arasındaki açıklık insanı yanıltabilir!

[(Gizli Üye)]

Ön çamurluğun yüksek olmasının sebebi ön tekerin sağa ve sola dönüşlerde çamurluğa sürtme yapmasın diye, arkaya yük bindiğinde teker düz duruyor ve çamurluk seviyesini geçiyor bu normal bir durum bence. Belki lastik ebatlarında farklılık olabilir.

[(Gizli Üye)]

Sorun heralde arkadaşların söylediği gibi yayda bagaja 20 kg yuk atınca bile onde iki kişiyiz arkada kimse yok normalde farlar ayarlı ama 20 kg atınca karşıdan gelenler sürekli sellektör yapıyor uzunlar yanıyor sanıyor ayrıca arka çöküyor
 

[(Gizli Üye)]

İmla konusunda özen gösterelim!.

Araç yaşı düşünüldüğünde, eğer limitlerin üstünde yükler ile de kullanılmış ise arka helezon yaylarda sönme olabilir. Ama bunu teker-çamurluk mesafesi ile ortaya koyamazsınız, bu ayrı bir tasarım unsuru. Araca konan yüklerin (bagaj) belli diziliş kriterleri de vardır helezonları bir nebze koruyabilmek adına, buna da dikkat etmek gerekir.
Uygun ortamda araç yerden yüksekliğine bakın (ön-arka), bozulma varsa helezonları değiştirin, yoksa da zaten yaylanma kabiliyeti zayıflamıştır. Ayrıca amortisörlerin ömrü kısalır bu şekilde kullanımlarda.
Aracın önünün gezmesi sadece buna bağlı değildir, süspansiyon geometeisi, direksiyon yapısı, teker düzen ayarları, yük durumu vs.