Konu: Avensis 1.6 için hacim büyütme

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

1.6 motorların strok mesafesi 1.8 ile aynı. Motorun diğer aksamları da bildiğin kadarıyla aynı. Acaba blokta silindir çapları frezede büyütülse sadece uygun piston,segman kullanarak motoru 1.8lt yapabilir miyiz? Maliyet saçma mı çıkar?

Daha da ileriki seviyede düşünürsek acaba direkt T-sport motoru koymak ya da üst kapak da değiştirerek T-sport'a dönüşüm mümkün olur mu?

[(Gizli Üye)]

Evet olur,
Ancak yöntem hatalı,
1.6, 1.8 ve 2.0 motorlar aynı.
Değişen sadece krank mili ile biyel kolları, pistonlarda aynı.
Sanırım emme manifoldu ve gaz kelebegide farklı.

Bu fazla hava akışı için muhtemelen motor yazılımıda farklı.
İmkansız şeyler degil, yapan arkadaşlar var.

[(Gizli Üye)]

Biraz tuzlu mu olur acab. Satıp 1.8 almak ile motor değişimi maliyet analizi yapmak lazım.

[(Gizli Üye)]

Evet olur,
Ancak yöntem hatalı,
1.6, 1.8 ve 2.0 motorlar aynı.
Değişen sadece krank mili ile biyel kolları, pistonlarda aynı.
Sanırım emme manifoldu ve gaz kelebegide farklı.

Bu fazla hava akışı için muhtemelen motor yazılımıda farklı.
İmkansız şeyler degil, yapan arkadaşlar var.

Evet dediğiniz gibi çap aynı strok farklı imiş. 2.0lt direkt enjeksiyon olduğu için biraz daha farklı.
1.8 litre krankı ve pistonları ile değişim yapılabiliyormuş, ecu dahil hepsi çalışıyor.
BMW'de 2.0 litreden 3litreye kadar çıkılıyor, o zamanda çok mantıklı oluyor. 1.6 valvematic için supercharger ya da turbo daha verimli gibi.

[(Gizli Üye)]

Vtec e turbo takıldı ecotece turbo takıldı deli gibi motorlar oldu. Toyota uğraşıp valvematici turbo ile desteklese bence efsane olur ama. Hibrit kibrit işleriyle uğraşıyor  boş boş

[(Gizli Üye)]

Evet dediğiniz gibi çap aynı strok farklı imiş. 2.0lt direkt enjeksiyon olduğu için biraz daha farklı.
1.8 litre krankı ve pistonları ile değişim yapılabiliyormuş, ecu dahil hepsi çalışıyor.
BMW'de 2.0 litreden 3litreye kadar çıkılıyor, o zamanda çok mantıklı oluyor. 1.6 valvematic için supercharger ya da turbo daha verimli gibi.

Yanlışınız var.
ZR serisi motorlarda direkt enjeksiyonlu motor yok.
1ZR 1.6
2ZR 1.8
3ZR 2.0
Motorlardır. Ve MPI motorlardır.

[(Gizli Üye)]

Tam olarak amaçlanan ne? Kalkışta  serilik, ara hızlanmalarda vs?
Aklıma 80 ler geldi.

[(Gizli Üye)]

@Ercüment Enes KOLUMAN (12542)  VVTİ E11 aracına 1.8 emme manifoldu ve gaz kelebeği taktı. Kıbrıstan getirtti.

@Mesut Akın (531)  Abi 1.4 Civic aracına 1.6 manifoldu taktı.

olmayacak bir şey yok. parçalar bulunduktan sonra sonuç mükemmel olur. araç birde manuel, şaka makinesi olur

[(Gizli Üye)]

Akıllı araçlarda istersen manifoldsuz gez hiç bir fark olmaz. 

[(Gizli Üye)]

Yanlışınız var.
ZR serisi motorlarda direkt enjeksiyonlu motor yok.
1ZR 1.6
2ZR 1.8
3ZR 2.0
Motorlardır. Ve MPI motorlardır.

2.0'lar direkt enjeksiyon bu nedenle lpg de takılmıyor diye biliyordum, bu sadece eski kasalardaymış ben de uyarınızla farkettim

O zaman konu iptal, direkt 2.0'lara bakıyorum Lpg takılmıyor diye 2.0'a hiç bakmıyordum.

[(Gizli Üye)]

Evet,
Eski 1AZ-FAE motorlar sadece direkt enjeksiyonlu
RAV4 teki 1AZ-FE ise MPI

[(Gizli Üye)]

Üstadlar peki t22 Avensis makyajsız kasa motor tipi hangisi? Lpg uyumu makyajlı kasada sıkıntı deniyor. Diğeriyle ilgili bilgi bulamadım.

[(Gizli Üye)]

Böyle riskli işlerden uzak duracan,yoksa sanayiye gidiş gelişler artar.Dertsiz başa dert açılır.

[(Gizli Üye)]

Üstadlar peki t22 Avensis makyajsız kasa motor tipi hangisi? Lpg uyumu makyajlı kasada sıkıntı deniyor. Diğeriyle ilgili bilgi bulamadım.

T22 makyajsizda MPI motor var, lpg sorun olmuyor.

[(Gizli Üye)]

T22 makyajsizda MPI motor var, lpg sorun olmuyor.

Teşekkürler  fiyatları Corolla ile aynı olunca lpg uyumsuzluğundan dolayımı acaba diye düşündüm 

[(Gizli Üye)]

@Ercüment Enes KOLUMAN (12542)  VVTİ E11 aracına 1.8 emme manifoldu ve gaz kelebeği taktı. Kıbrıstan getirtti.

@Mesut Akın (531)  Abi 1.4 Civic aracına 1.6 manifoldu taktı.

olmayacak bir şey yok. parçalar bulunduktan sonra sonuç mükemmel olur. araç birde manuel, şaka makinesi olur

Kaan bilgilendirme yaptığın için teşekkür ederim

Ben sadece 1.8 vvt-i'ın emme manifoldu ve gaz kelebeğini taktım alt devirlerim gayet güzel canladı üstler tahmin edilebileceğiniz üzerine daha akıcı oldu. Sadece bunlar yeterli mi değil tabiki benim aracımın enjektörleri 200 cc ama 1.8lerin 255 cc o yüzden  şu anda yetiştiremediği oluyor benzini. Sizin yapacağınız uygulamalardan sonra sadece emme manifoldu biyel kolları egzantriklerle bitmeyecek işiniz üstüne enjektörlerede el atmanız gerekecek ve 2.0 beynini almanız lazım sonuçta sizin araçtaki beyin 1.6nın hava yakıt oranlarına alt ölü nokta ve üst ölü noktanın oranlarına ayarlı olup ona göre ateşleme zamanları yazılmış durumda  uygulama mantıklı mı? Gayet mantıklı sonuçta ruhsatta 1.6 yazıp 2.0 araca binmiş olacaksınız hemde vergiden büyük oranda tasarruf ederek

[(Gizli Üye)]

 Lpg - performans tartışması bu işin doğasını bozuyor. Performans amaç ise önce proje çizilmeli,  fren sistemi dahil. Keza şanzıman da.

[(Gizli Üye)]

1.8 araca binip 1.6 vergisi vererek milyonlarca insanın hakkına girilmiş olur. Vebal büyük.

[(Gizli Üye)]

üstüne bide supercharger ekle ol sana haram beygirli 3
 litre