Konu: Hibrit Araçlara ÖTV İndirimi Yasalaştı

[(Gizli Üye)]

Elektrikli motoru da olan hibrit otomobillerde özel tüketim vergisi (ÖTV) indirildi.

Bakanlar Kurulu'nun Resmi Gazete'nin bugünkü sayısında yer alan kararına göre, elektrik motoru da olan ve elektrik motoru 50 KW'ı geçip motor silindir hacmi 1,800 cm3'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 90 olan ÖTV oranı yüzde 45'e, motor gücü 100 KW'ı geçip motor silindir hacmi 2,500 cm3'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 145 olarak uygulanan ÖTV oranı yüzde 90'a düşürüldü.

Auris ve Corolla modellerinin hibrit versiyonları ne zaman satışa sunulur, merakla bekliyoruz.

Kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/hibrit-otomobillerde-otv-oranlari-indirildi-40239941

[(Gizli Üye)]

Hibrit vergi avantajı küçük motoru olan Yaris için hiçbir anlam ifade etmedi ama RAV4'ün fiyatı şuan ki dizel fiyatı yani 150.000 lira civarında olacağını düşünüyorum. Bu ne kadar satışlarını artırır açıkçası çok fazla ümidim yok. 2.0 dizel motoru ile şuan ki satışlarında seyreder. RAV4 satışlarının artması için 1.6 motor vergi avantajı olması gerekirdi, belki ileride 1.8 hibrid motor koyarlarsa o zaman işler iyi gider RAV4 adına. Auris'in 1.8 hibrid motorun Türkiye'ye yakın zamanda geleceğini düşünüyorum, geldiğinde Auris'in ciddi anlamda satışlarını yukarı çıkartır.
 
Asıl bu indirim CH-R'nin işine yarayacak. En başında Toyota'nın bu model için yatırımı Türkiye'yi seçtiğinde hibrit araçlarda indirim olacağını anlamıştım çünkü Toyota Avrupa başkanı hibrit moturun üretimini Amerika ile Japonya dışında olması çok zor bu araçlar için önemli teknik altyapı ve teşvik olması gerekir demişti. Fabrika kapasitesinin 150 binden 180 bine çıkması 130 bin adetlik artış neredeyse yeni bir fabrika kurmak demek. Aynı zamanda CH-R'nin yıllık satış adetinin 12-15 bin adet olacağını söylemesi de modelin satışa çıkmadan önce bir vergi indirimi geleceği sinyaliydi. 2015 yılında sınıfının lideri Opel Mokka 5 bin küsür satarken bir anda yeni bir modelin 12 bin adetin üstü satması çok zor anca hibrit vergi indirimi ile bu satış yakalanabilirdi.
CH-R'nin hibrit satış fiyatı da 85 üstü olur. 1.2 Turbo motor için 78-80 gibi başlayacağını düşünürsek eğer hibrit içinde 85 civarı olabilir.

Genel olarak bu indirim Toyota'nın gelecek yıl fazladan CH-R modelinin etkisi ve Auris modelinin de hibrit motoru geleceğini varsayarak 20 bin adet fazla satmasına olanak sağlar. Bu da Türkiye'nin Avrupa'da Toyota için daha önemli hale gelmesine ve bunun etkisiyle Avrupa'da kullanılan ama Türkiye'ye gelmeyen motor ve donanım paketlerinin girmesini sağlar. Türkiye'nin motor ve donanım paketleri olarak daha çok önem göreceğine inanıyorum.

[(Gizli Üye)]

Bi kaç yerde tamamen Toyota için yapılmış bir jest olduğu söyleniyor.
Auris,CH-R de kullanılan 1.8 litre motorun gücü ve torku hakkında bir bilginiz varmı?

[(Gizli Üye)]

Bi kaç yerde tamamen Toyota için yapılmış bir jest olduğu söyleniyor.
Auris,CH-R de kullanılan 1.8 litre motorun gücü ve torku hakkında bir bilginiz varmı?

Bence jest değil, jest olsaydı CH-R'nin üretimi olmadan önce vergi indirimi olurdu ki bu zamandan önce de Toyota'nın hem Türkiye'de hibrit modeli vardı hemde Dünya'da milyonlarca satılan hibrit araçları vardı. Ama Renault'un Fluence için elektrikli motor vergi teşviki tamamen bir jestti bana göre. Renault'un lobisi mi deriz yoksa etki alanı mı deriz tam bilemiyorum ama daha etkili bu tür konularda. Toyota'nın 130 bin adetlik yeni üretimi devletin Türkiye'ye çekmesi sayesinde olduğu için devlette bu konuda hem yatırımların önünü açmak hemde ihracat rakamlarını yukarı çekmek adına yatırımı yaptırmadan indirimi koymadı.

Auris 1.8 Hibrit Motor
Ortalama Tüketim: 3.5 Lt Şehir içi ile Şehir dışı tüketim ise aynı :3.9 Lt. 136 Beygir toplam güce sahip 10.9 saniyede hızlanma değeri.

[(Gizli Üye)]

Hibrit Passat alırız diyorduk ama indirime girmedi maalesef 1.4 oldugu için.
Şaka bir yana indirim direkt Toyota için çıkmış gibi.

CHR hibrit fiyatınada bakarsak.
Aynı motoru kullanan Prius 200 K Tl civarında,
Bu indirim ile 150 K civarına düşüyor, CHR de bu bantta olacagını düşünüyorum.

Yurt dışında hibritlere uygulanan indirime göre yine vasat kaldı.

[(Gizli Üye)]

Bence jest değil, jest olsaydı CH-R'nin üretimi olmadan önce vergi indirimi olurdu ki bu zamandan önce de Toyota'nın hem Türkiye'de hibrit modeli vardı hemde Dünya'da milyonlarca satılan hibrit araçları vardı.

Jesttende öte.Bildiğiniz teşvik çıkartmış devlet Toyota'ya;

Link: http://teslaturk.com/hibrit-otomobillere-otv-indirimi-geldi/

[(Gizli Üye)]

prius 155 bin TL
rav4 178 bin TL

prius'u nasıl satacaklar kime satacaklar ?

[(Gizli Üye)]

İyi de benim ruhsatta 55 kw yazıyor motor gücü ? (not: araç yaris hibrit) MTV teşviki olsa yeter...
Kılavuzda da 45 kw yazıyor

[(Gizli Üye)]

Toyota sitesinde prius ÖTV indirimi belirtilmiş. Yaris'lerde ÖTV indirimi görünmüyor. Yaris'lere pek bir yararı olmayacak sanırım.

Mesaj Birleştirildi: Ekim 11, 2016, 15:12:50

Hibrit Passat alırız diyorduk ama indirime girmedi maalesef 1.4 oldugu için.
Şaka bir yana indirim direkt Toyota için çıkmış gibi.

CHR hibrit fiyatınada bakarsak.
Aynı motoru kullanan Prius 200 K Tl civarında,
Bu indirim ile 150 K civarına düşüyor, CHR de bu bantta olacagını düşünüyorum.

Yurt dışında hibritlere uygulanan indirime göre yine vasat kaldı.

Toyota sırf bu yüzden reklam yaptı.(bebekli, bebek gibi motor vs.) . Yani uzun zamandır kulis yapıyor zaten.
Fakat Türkiye'de emisyon'a oranlı vergilendirme sistemi olmadığı sürece, yine hayal ettiği vergi oranlarını görmesi zor gibi.

[(Gizli Üye)]

Prius 155 bin TL civarına geliyor, çok pahalı.

Ama 2.5 RAV4 178 bin olmuş, rekabetçi bir fiyat olabilir.

[(Gizli Üye)]

Güzel fiyatlar,hemen almak lazım.😀

MI MAX cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Fiyatı 230.000TL'den 178.000TL'ye düşen 2.5 Rav 4'ün 2016 MTV tutarı yıllık 4.158TL. !

[(Gizli Üye)]

Fiyatı 230.000TL'den 178.000TL'ye düşen 2.5 Rav 4'ün 2016 MTV tutarı yıllık 4.158TL. !

ÖTV'ye yapılan indirimin MTV'ye yapılmaması Hibriti tam anlamıyla her motor gamında cazip hale getirmiyor, özellikle RAV4 için fakat CH-R için bu durum biraz daha cazip hale geldiğini düşünmekteyim. CH-R 1.2 Turbo ile 1.8 Hibriti ekonomik olarak 3 farklı noktadan incelersek eğer; satın alma, satın aldıktan sonra MTV ödemeleri ve yakıt tüketimi. Buradan hibrit motorun satış sonrasındaki maliyetlerinin tüketiciye ekonomik olacağını gösteriyor, şöyle detaylandırmak isterim:

1.2 Turbo Motor tahmini başlangıç satış fiyatı:78-80 bin TL , 1.8 hibrit motor ise 95 bin TL olarak düşünmekteyim.

1.2 Turbo CVT şanzıman 4x2 modelin ortalama yakıt tüketimi: 5.9 Lt/100 Km  İstanbul normal kullanımında 7-7.5 Lt aralığında kabul edebiliriz.
1.8 Hibrit CVT şanzıman 4x2 modelin ortalama yakıt tüketimi: 3.9 Lt/100 Km   Aynı şartlarda Hibriti de 5-5.5 Lt olarak varsayalım.

Motorların performans gücünü kıyasladığımız zaman ise 1.2 Turbo motor 0-100 Km 11.1 saniye 185 Km/sa hız, 1.8 Hibrit motor ise 11.0 saniye 170 Km/sa
Aracı satın aldıktan sonra MTV ödemesi ise 1-3 yaş aralığında 1.2 Turbonun yıllık 623 TL + 4.cü yıl ise 434 TL, 1.8 Hibrit Motor ise yıllık: 1760 TL (1-3) +4.cü yıl ise 1.376 TL

Bu araçları 4 yıl ve yılda 20 bin km yapacağımızı düşünerek maliyet/fayda analizi yaparsak eğer aradaki farkları daha rahat görüp sağlıklı karar alabiliriz;

1.2 Turbo: 623 x 3 yıl + 434 TL=2303 TL vergi + Her 100 Km'de 2 lt benzin, hibrite göre daha fazla yakacağını düşündüğümüzde 4 yılda 80 bin Km' de  her 100 km de 2 lt ise 80.000 Km'de 1600 lt daha fazla yakıcak buda 1600 Lt x 4.84 TL =7.744 TL ( 4 yıl için) daha çok ödeme demek.

1.8 Hibrit: 1760 TL x 3 yıl= 5280 TL + 1376 (4.cü yıl)= 6656 TL vergi + yakıt tüketimi olarak 2 lt kar.

Sonuç olarak; Benzinli motorun satış sonrası maliyetini düşündüğümüzde; MTV bazlı kazanç 4 yıllık 4,353 TL fakat yakıt tüketimi olarak hibrite oranla 4 yıllık fazla sarfiyatının maliyeti ise 7.744 TL (bugünün verilerine göre). Vergi karını yakıt dezavantajıyla netleştirme yaparsak eğer +4353 -7744= -3.391 TL daha fazla paranın çıkması demek. Burada hibrit motor MTV olarak fazla ödeme yapıldığını gösterse bile yakıt tüketimindeki avantajı kara geçiriyor. Ama ilk satın almada tahminime göre 20 bin TL den aşağı olmamak üzere hibrit motor farkı bunun yanında 122 beygirlik toplam güç vermesi ve periyodik bakımda hibrit motorun benzinli motora göre daha ucuz maliyetinin olmasını da düşünürsek eğer ilk satın almada ki farkın satın almada, satış sonrasındaki maliyetleri de düşünüldüğünde tercih edilmesini sağlayacaktır diye düşünmekteyim.




 

[(Gizli Üye)]

1.2 Turbo Motor tahmini başlangıç satış fiyatı:78-80 bin TL , 1.8 hibrit motor ise 95 bin TL olarak düşünmekteyim.

hibritin 140 bin altı olacagını zannetmiyorum.

[(Gizli Üye)]

hibritin 140 bin altı olacagını zannetmiyorum.

140 bin yada 130 bin üstü bana çok yüksek geliyor açıkçası. Toyota yıllık satış olarak Türkiye'de 12-15 bin adet hedefliyor ise 100 bin TL altında sokması lazım. Fiyat tahminimde ise http://www.sekizsilindir.com/2016/10/Toyota-ch-r-hybrid-fiyat.html bu sitesinin yorumunu okuyarak söyledim ve okuduğumda mantıklı geldi. Sizlerinde okumasını tavsiye ederim. Eğer bu sitenin ki gibi yorumlarsa Toyota o zaman ciddi talep görür ve 12-15 bin adetler satılır.

[(Gizli Üye)]

140 bin yada 130 bin üstü bana çok yüksek geliyor açıkçası. Toyota yıllık satış olarak Türkiye'de 12-15 bin adet hedefliyor ise 100 bin TL altında sokması lazım. Fiyat tahminimde ise http://www.sekizsilindir.com/2016/10/Toyota-ch-r-hybrid-fiyat.html bu sitesinin yorumunu okuyarak söyledim ve okuduğumda mantıklı geldi. Sizlerinde okumasını tavsiye ederim. Eğer bu sitenin ki gibi yorumlarsa Toyota o zaman ciddi talep görür ve 12-15 bin adetler satılır.

Gönlüm bumdan yana, bekleyip görecegiz.

[(Gizli Üye)]

Hibrit modelinin 95 bin liradan fazla olacağını düşünüyorum (120-130 bin Tl olabilir diyorum, umarım yanılırım) ama sizin dediğiniz gibi olsa bile 20bin liralık fark 4 yılda yaklaşık 9.000TL getirir. Yani; 1.2 ve hibrit arasındaki öngördüğünüz 20bin liralık farkla bile belki 7-8 yılda bile amorti edemezsiniz.

 Geçenlerde, bir başka forumda okudum; Yaris Hybrid sahibi 40.000km bakımı için 724TL ödemiş. Benzinli bile o kadar tutmazdı diye düşünüyorum. Dizel için 10.000km'de bir bakımı anlarım ama hibrit bir araçda 10.000km'de bir ve bu kadar maliyetli bakım olmamalı bence.

[(Gizli Üye)]

 Geçenlerde, bir başka forumda okudum; Yaris Hybrid sahibi 40.000km bakımı için 724TL ödemiş. Benzinli bile o kadar tutmazdı diye düşünüyorum. Dizel için 10.000km'de bir bakımı anlarım ama hibrit bir araçda 10.000km'de bir ve bu kadar maliyetli bakım olmamalı bence.

40.000'de balata falan değiştiyse bence normal.  Bakım masrafları hep düşük olur dendi genel anlamda ama ben 10.000 bakımında yol yardımı ilavesiyle 540 tl ödedim. 40.000'de ne olacak bakalım...

[(Gizli Üye)]

40.000'de balata falan değiştiyse bence normal.  Bakım masrafları hep düşük olur dendi genel anlamda ama ben 10.000 bakımında yol yardımı ilavesiyle 540 tl ödedim. 40.000'de ne olacak bakalım...

https://store.donanimhaber.com/4e/7b/08/4e7b088de0b98147401c5ddf4059f9fc.jpg

Fren balataları değişmemiş. Işçilik ve diğer malzemelerin ücretleri biraz şişirme gibi geldi bana.

Kullanımdan kullanıma değişir fakat hibrit bir aracın 40.000km'de fren balatası değiştirmeye ihtiyacı olmayabilir.

[(Gizli Üye)]

Yağ doğru seçim ama fiyatı çok uçmuş, 5lt 346TL  Eneos olsa 100 TL civarı olurdu herhalde.

Ayrıca gereksiz yere enjektör temizleyici satmışlar yine.

Bu ikisini çıkarsan zaten 450-500 e iniyor fiyat.