Konu: Baskı balata bitip bitmediğini nasıl anlarız ?

[(Gizli Üye)]

Selamlar, arkadaşlar aşağıdaki resimlerden baskı balatanın ömrü hakkında bilgi sahibi olabilirmiyiz ?

[(Gizli Üye)]

Balataya bakacak olursak bitmemiş gibi görünüyor .Tam bitmiş veya bitmeye yakın balata da balatayı tutan perçinler var o seviyeye kadar gelir ama sizin tırnaklar olduğu gibi duruyor . Nasıl bir sorun vardı da değişti .

[(Gizli Üye)]

Öncelikle teşekkürler bilgi için, durum şu şekilde arkadaşın özel servis ustası baskı balata bitik diyor arkadaşta sıfır set alıp getiriyor açınca görüyorlarki kalibrasyonda sıkıntı varmış balata sağlammış yani. Setide aldığı için mecburen değiştirmişler.

[(Gizli Üye)]

Keşke aldığı yere iade etseler mişti. Baskı balata kolay kolay bitmez zaten bitince de dik rampalarda direk kendini belli eder kaçırma yapar . Devir boşa çevirir devir yükselir ama araç hızlanmaz çok belirtileri var yani hissedersiniz o zamana kadar elletmemek lazım . Birde her usta ya baskı balata değiştirtilmez .Baskı balatadan sonra Volan tornası yapıyorlar Volanda sıkıntı mı var yok 50 lira torna parası ondan sonra kavram ve ayırmanın arası açılıyor bu seferde vitesler dişli geçiyor  .Sanayi demek para tuzağı demek hele anlamıyorsan milyarların gider ama sorunun gitmez o kadar deyim .
Mesaj Birleştirildi: Ağustos 29, 2016, 13:34:29Ayrıca resimdeki baskı balatada çok rahat 50-60 bin veya daha fazla gidermişti zaten yeni aldığı balatanın bundan hiçbir farkı yoktur .

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler bilgiler için usta

[(Gizli Üye)]

dostum peki benim durum nedir acaba? ben de dik dağ yollarında 1.33 corolla da 5 kişi ile dur kalk yaparak yazın balatayı sıyırdım (muhtemelen). en son araç geri kaçıyordu çünkü. vesselam istanbula dönünce sorun yok gibi ama.. işte soru burda geliyor ; çok dur kalk yapınca, dik yokuşlarda, sık dur kalkta, ısınınca devir yükseliyor kaçırma yok ama sanki daha fazla trafik devam etse olacak.. sence durum nedir doktor.?
araç daha 9500km de 

[(Gizli Üye)]

Manuel bir sanzimanda debriyaj kalibrasyonunu ilk kez duyuyorum. Debrijayi sadece balata olarak degil set olarak dusunmek gerek. Demekki bazi ozelliklerini kaybetmis olabilir.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Balata bitmesi demek sadece Hamur kısmının bitmesi demek değildir.Bunu da teşhis etmek resimden mümkün değildir.

1: Debriyaj balatasının yaprak yayları tansiyonun yitirmiş olabilir.

2:Balata yüzeyi veya baskı yüzeyi  camlaşmış olabilir. (bu durumda balata tutunamayıp kayar)

3:Debriyaj ayarı (Kalibrasyondan kasıt bu olsa gerek) bozuk olabilir.

Normal şartlar altında sadece hamur kısmının aşınması sonucu baskı kaçırmaya başlar.Çoğu durumda da bu olur ama debriyaj seti için sadece bu arızayı veriyor demek doğru değildir.

[(Gizli Üye)]

Diğer forumdaşların dedikleri çok doğru. Hamza beyin denilenleri gayet güzel açıklamış, dediklerini birazcık açayım.
Eğer arkadaşınızın aracının km.si 100bin km.yi geçtiyse, debriyaj pedalı çok sertleştiyse değişmekle iyi olmuş. Yaylar, debriyaja sürekli basıldıkça esnekliğini yitirir, yaylar sertleşir, bu da debriyaj pedalını sertleştirir. Konforu çok kötü etkilediğinden balata setinin değiştirilmesi daha iyidir.
Balata yüzeyi camlaşsa, yokuşlarda kayma yapar, kavrama yapamaz, ama bu durum yoktu galiba arkadaşınızın aracında.
Debriyaj ayarı ise genelde üretici firmalar önermez. Debriyajın daha çabuk bitmesine yol açar derler, bir de hidrolik sistem olduğundan kendi ayarlıyor deniyor.

[(Gizli Üye)]

Çok fazla dur kalk trafiğe girmek baskı balatayı yoran unsurlardır . Özellikle rampalı yerlerde dur kalk yapmak yarım debriyaj kalmak balatayı haddinden fazla ısıtır ve yakar balata bitmese de tutunma kavrama azalır bunu debriyaj pedalında hissedersiniz . Çok fazla ısınan balata kaçırır soğuyunca kavraması daha iyi olur . Sürekli bu şekilde kullanılan bir baskı balata normal ömrü  100 bin km ise  daha az gider araçtan verim alamaz hale gelirsiniz . Baskı balata nın kmre ile alakası yoktur kullanım tarzı ile alakası çoktur  1000 km de biter  100 bin km dede biter

[(Gizli Üye)]

Bir de debriyaja tam basmadan vites değiştirenler var. Bu da balata ömrünü etkiler sanırım. Ek olarak neden değiştirmek zorunda kalmışlar anlamadım. Koysaydı köşeye yeni seti. Zamanı gelince değiştirselerdi. Tekrar işçiliğe para ödememek için açılmışken değişsin bari mi denildi acaba?

[(Gizli Üye)]

Yarisi (76000 km de )1 yil once servise goturdum. Debriyajda sıkıntı var dediler. Bu yil servise goturdum yine sıkıntılı dediler.
Bazen kalkislarda titreme yapiyor. Ancak şu debriyaj testini yaptim. Frene basili gazi 3000 devire getirdim. Debriyaji biraktigimda motor stop ediyor..acaba saglam mi?

[(Gizli Üye)]

Artık eskisi kadar değildir bu testi yaptıysanız.
Doğru şekilde nasıl test edileceğini sitemizde detaylı şekilde açıkladık çok kez.

[(Gizli Üye)]

Artık eskisi kadar değildir bu testi yaptıysanız.
Doğru şekilde nasıl test edileceğini sitemizde detaylı şekilde açıkladık çok kez.

biliyorum balataya zarar veriyor ama kafa karisik....yolda 2. Vitesteyken ani gaza bastigimda arac hemen kendini atiyorsa saglam midir?

[(Gizli Üye)]

biliyorum balataya zarar veriyor ama kafa karisik....yolda 2. Vitesteyken ani gaza bastigimda arac hemen kendini atiyorsa saglam midir?

Mahmut bey fazla test falan kurcalamayın olmayacak arızayıda çıkarırsınız en belirgin anlama yolu devir saati ve hız kadranı doğru orantılı yükseliyorsa veya sizin bahsettiğiniz gibi 2.viteste dip veya yarım gaz yaptığınızda araç ivmelenme gösteriyorsa daha sıkıntı aramayın araç küçük motor olduğu için kalkışlarda bir miktar gaz vermek gerekir aksi halde silkeleme titreme yapabilir,her titremeyi bitik veya sıkıntılı balata diye yorumlamak yanlış olur zaten bitik balata özellikle rampalarda kalkış yaparken çok bağırır motor devri yükselir araç kalkış yapmaz veya vites arasında hızlanmaz.

[(Gizli Üye)]

Mahmut bey fazla test falan kurcalamayın olmayacak arızayıda çıkarırsınız en belirgin anlama yolu devir saati ve hız kadranı doğru orantılı yükseliyorsa veya sizin bahsettiğiniz gibi 2.viteste dip veya yarım gaz yaptığınızda araç ivmelenme gösteriyorsa daha sıkıntı aramayın araç küçük motor olduğu için kalkışlarda bir miktar gaz vermek gerekir aksi halde silkeleme titreme yapabilir,her titremeyi bitik veya sıkıntılı balata diye yorumlamak yanlış olur zaten bitik balata özellikle rampalarda kalkış yaparken çok bağırır motor devri yükselir araç kalkış yapmaz veya vites arasında hızlanmaz.

ümit bey bugun testi yaptim. 2. Vites hiz 35 civari. Gaza bastim 4-5 saniye icinde devir 2000 den 3500 e hiz 35 civarindan 65 civarina cikti..
5. Vites te iken hiz 115 civari .. Gaza bastim aracin onü kalkma egilimi gosterip hizi ve devri artti...

[(Gizli Üye)]

ümit bey bugun testi yaptim. 2. Vites hiz 35 civari. Gaza bastim 4-5 saniye icinde devir 2000 den 3500 e hiz 35 civarindan 65 civarina cikti..
5. Vites te iken hiz 115 civari .. Gaza bastim aracin onü kalkma egilimi gosterip hizi ve devri artti...

Güzel işte araç her devirde gaz pedalına basmaya olumlu tepkiler vermiş daha ne yapsın bundan iyisi Şam'da kayısı.