Konu: Klima

[(Gizli Üye)]

Selamlar, yürür durumdaki (2500-3000 devir/dk) bir araçta klimayı açıp kapatmanın zararı olurmu?

teşekkürler...

[(Gizli Üye)]

nasıl yani anlamadım ben olayı

[(Gizli Üye)]

ben de anlamadım, giden arabada klimayı açmak zararlı olsaydı klima koymazlardı zaten...

[(Gizli Üye)]

Yüksek devirlerde zarar görüyor diye biliyorum ama oda çok değildir yani.

[(Gizli Üye)]

Peki dijital klimalı araçlarda bu açıp kapama nasıl oluyor? sonuçta termometre ayarlanan ısıya ulaştığı zaman klimayı kapatıyo.

[(Gizli Üye)]

o devirlerde klima açmanın bir zararı olmaz. ama klima açıkken yüksek devir çevirtirmekten kaçının.

motorun dayandığı kompresyona klima bağlantıları dayanamıyor ve hidrolik hortumlar patlıyabiliyor. Peugeot 206 ların kronik sorunlarındandır.

[(Gizli Üye)]

Peki dijital klimalı araçlarda bu açıp kapama nasıl oluyor? sonuçta termometre ayarlanan ısıya ulaştığı zaman klimayı kapatıyo.
[/quote]

Dijital klimalar hakkında bir not: Dijital klimalı araçlarda çok saçma bir sistem kullanılıyor. Klima her zaman için en soğuk havayı üretiyor, zaten klimanın soğukluk derecesini ayarlamak mümkün değil. Ancak istenilen ısıya ulaşması için bu soğuk hava daha sonra ısıtılıyor. Yani ekonomi ile alakası olmayan bir yöntem

[(Gizli Üye)]

E zaten bizde autoya almıyoruz

[(Gizli Üye)]

Tüm klima kompresörleri çalıştıklarında maksimum soğuk hava üretirler. Yani herhangi bir soğutma kademesi yoktur. Manuel klimalı modellerde, yapmış olduğunuz sıcaklık ayarı ile bir hava klepesine kumanda ederek klimadan gelen soğuk hava ile dışarıdan (veya iç sirkülasyondan) gelen havanın oranını değiştirirsiniz ve 'AC' düğmesine basmadığınız sürece de klima kompresörü devrede kalır.

Otomatik klima sistemlerinde ise panelden ayarladığınız sıcaklığa gelinceye kadar klima devrede kalır, bu sıcaklığa ulaştıktan bir süre sonra da kompresör devreden çıkar. İç sıcaklık yükseldiğinde de tekrar devreye girer.

Sonuç olarak otomatik klimalar -eğer çok soğuk ayarlanmazsa- manuel klimalara göre daha az yakıt sarfiyatına yol açar. Bazı araçlarda -örneğin vw- klimatik denen yarı otomatik sistemler de vardır. Bu sistemlerde manuel olarak sıcaklık ayarı yapılır ve otomatik klimalar gibi istenen sıcaklıklarda kompresör devreden çıkar.

Denemesini şöyle yapabilirsiniz: Sabit hızla düz bir yolda dijital klimanız açık ve düşük bir sıcaklığa -veya maksimuma- ayarlı olarak giderken yol bilgisayarından anlık tüketimi izleyin. Anlık tüketimi sabit bir değere yaklaştırdıktan sonra sıcaklığı yüksek bir değere mesela 30C'ye ayarladığınızda anlık tüketimin düştüğünü göreceksiniz.

[(Gizli Üye)]

Hava çok sıcak olduğunda arabanında içinde fazla kişi varsa zaten autoyu seçsek klima hep çalışacak  O açıdan hissedilir bir fark olacağını hiç sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar kafam karıştı yaww. 1000 d/dk üzerinde giderken klimayı hiç açmayacak mıyız yoksa direk 2-3. kademeden mi açmayıp  önce 1. kademeyi mi açacağız.

[(Gizli Üye)]

Alp anladığım kadarı ile evet öyle.Yani yük birdenbire binmesin(Zaten motor devirli).Motora gerekli yük yüklenmiş klimayı birdenbire 2 veya 3. devirde açarsan zorlanabilir.

[(Gizli Üye)]

deniz sulara teşekkürarif olan anlar heralde
ne de güzel izah etmişsin

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar işin özeti mümkün olduğunca klima açıkken marşa basmayın marş motorunu klimanınzın kompresörü ile yormayın ve daima klimanın çalıştırma  (ac) düğmesine basmadan önce arabanızın rölantide olmasını sağlayın düşünsenize duran bir kompresörün birdenbire dakikada 3000/4000 d/d ile dönen motorunuza adapte olmaya çalıştığını ve motorunuza verdiğiniz zararı değil mi??

[(Gizli Üye)]

Eski sistemlerde dediklerinizde haklısınız ama özellikle japonlarda pek bu şekilde çalışmıyor sistem. Bunu HRV ve Corolla.da Valeo Climtest cihazıyla izledim, klima sabit sıcaklıkta olsa dahi, evaparatör de sıcaklık aşırı düştüğü anda kompresör devre dışı kalıyor, bunu bir sensör algılıyor ve böylece evaparatörde donma olmasını engelliyor. Bu şekilde klima düğmesi basılıyken kompresör defalarca devreye girip devreden çıkıyor, bunu görmeden önce bende mümkün olduğunca rolantide falan açıyordum klimayı ama artık sallamıyorum. Ancak opel ve pug gibi arabalarda özellikle 2002 öncesinde eski tip klima kompresörleri kullanılmış olabiliyor onlarda durum farklı.

[(Gizli Üye)]

senin açıp kapatmana gerek yok o zaten zaman zaman kendini kapatıp açıyor

[(Gizli Üye)]

konu açmadan sorayım bir klima sorum var kafama takılan umarım biri cevap verir.

Araçlardaki klima havayı soğutuyor ama hava zaten soğuksa ve ben klimayı açmışsam ve dereceyi sıcağa (25 derece mesela) ayarlamışsam klimanın bir anlam ve önemi var mı, varsa nedir?
Yoksa klimayi kapatip sadece sicakliğı açmak mantıklı birşey mi soğuk havalarda. Klima açıkken hava biraz daha temiz geliyor sanki belki filtre ediliyor bunun dışında başka bir şey varsa lütfen söyleyin herkese selamlar

[(Gizli Üye)]

benim bildiğim kadarı ile sıcağa çekince kompresör de çalıştığı için önce havayı soğutup sonra rezistanslar aracılığı ile ısıtıyor. Böylece buğu oluşumunun da önüne geçiliyor.

[(Gizli Üye)]

Klima kışında soğutma işlemini yapar ve arabanın içindeki nemi evaparatörde sıvı hale çevirip arabanın dışına verebildiği için havayı kurutur, ferahlatır, tabi bu arada buğuyuda çözer.  Eğer siz sıcak havayı seçerseniz soğumuş hava size ulaşmaz ama nemi yinede çözer, bu genelde klimanın iklimlendirme özelliği olarak adlandırılır. Buğu çözmek için en iyi yol klimadır.