Konu: 2013 Auris II Gaz Kelebek Temizliği

[(Gizli Üye)]

Merhaba,
2013 Model Auris lerde gaz kelebeği temizliği yapılıyor mu? Hızel Servisi aradığımda yapılmadığını söylediler. Yetkili servislerde bu model araçların gaz kelebek temizliği yaptıran var mı? Bilgilendirirseniz memnun olurum.

[(Gizli Üye)]

Yetkili servisler ellemez. Özel serviste temizletin kesinlikle fark eder.  Zor bir olay değil. Bir süre rolanti yüksek gidebilir. Sonra sistem kendi kendine düzenleme yapar eski haline gelir

[(Gizli Üye)]

Km kaç? Araç yeni, gerek var mı?

[(Gizli Üye)]

Araç 36000 km'de. Gerek olup olmama konusunu da sorunun başından anlatarak açıklamak istiyorum. Aracı 6 ay önce ilk sahibinden aldım. Aldığımdan beri egzozundan kalın ve yankılı bir ses geliyordu. İlk başta normal olduğunu düşündüm. Daha sonra herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol ettirmek için egzozcuya gösterdim. Egzozcu kontrol etti ve egzozda bir şey olmadığını motorun düzensiz çalıştığını, bilgisayara bağlatıp kontrol ettirmemi önerdi. Bu durumda araç özel serviste bilgisayara bağlandı ve gaz kelebeği adaptasyonu yapılarak ses giderildi. Fakat usta ayrıca gaz kelebeğinin temizlenmesi gerektiğini söyledi. Araç yeni olduğu için kendisi sorumluluk almak istemedi. Yetkili serviste temizletmemin daha doğru olacağını söyledi.

[(Gizli Üye)]

Sizin araçlarda egzoz sesi öyle, çok ciğerli bi sesi var arabanın. gaz kelebeğinden değildir. Bence şimdilik hiç elletmeyin aracınızı

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun gerekiyorsa temizlik yaptırın boğaz kelebeği tabiki de temizlenir fakat ben daha 36.000 km'deki bir aracın boğaz kelebeği nasıl o derece kirlendi onu anlayamadım. Yakıt temizliğiyle hava filtresi bakımlarına dikkat edin.

[(Gizli Üye)]

Hocam lpg varda asiri zenginse olabilir. Ariza isigida yakmiyor.
Benzinliyse yine ateşlemede sıkıntı olmazsa kurum o boyutta olmaz.

[(Gizli Üye)]

arkadaslar benzinli de bogaz ile maf sensoru temizligi oluyor da dizellerde  temizlwnmesine gerek varmi.
özel servise egr temizligi yapalim abi dedigimde gerek yok toyotada kirlenmez dediler

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Aracım 1.6 Benzinli Valvematic. Lpg yok. Aracın 30000 bakımı Ocak'ta yapıldı. Birkaç filtre değişmişti ama tam hatırlayamıyorum. Ayrıca enjektör temizleyici de uygulandı. Yakıtı da her zaman Shell - Fuel Save alıyorum. Bakıma gittiğimde servis danışmanına rölantide zaman zaman motor devrinin değiştiğini göstermiştim. Klima açıkken devirde oynamanın normal olduğunu söylemişti. Motor devrindeki oynama gaz kelebeğinden kaynaklanabilir mi?

[(Gizli Üye)]

devir saati klima acik veya kapali iken asagi yukari hareket ediyorsa bogaz kelebegini temizlerseniz iyi olur.
klima kapali iken ornegin 700 rpm ise klima acik iken  900 rpm de sabit olue.
Bir 1000 e cikiyor  geri asagi düşüp tekrar cikarsa bogaz cikarsa normal bir durum degildir

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Bugün aracı ilk çalıştırırken, klima açıkken ve kapalı iken devir saatinin videolarını çektim. 

İlk çalıştırma : https://www.youtube.com/watch?v=TzkjOJEXnFY
32. ve 44. saniyelerde gaza bastıktan sonra devir saati 900 e inip, 1000 devire çıkıyor.

Klima Açık : https://www.youtube.com/watch?v=U7jjaNLJUPw
Klima açıkken devir saatinde değişim var. Ayrıca sürücü koltuğunda da titreşim hissediliyor.
23. saniye de inip 30 da çıkıyor. Aynı durum 43 ve 49. saniyelerde, 1.02 ve 1.09. saniyelerde oluyor. 1.21 de devir iniyor. Videoyu devam ettirsem bir süre sonra tekrar çıkacak. Bu döngü klima açık kaldıkça tekrarlıyor.

Klima Kapalı :https://www.youtube.com/watch?v=7Y8aThixUuo
Klima kapalı olduğunda devir saati sabit kalıyor. Fakat videonun sonunda yine gaz verdikten sonra hafif bir düşüş var.

Devir saatindeki değişimler çok küçük. Gaz kelebeğinin temizlenmesini gerektirecek kadar mı bilmiyorum. Bu konu hakkındaki fikirlerinizi almak isterim. 

 

[(Gizli Üye)]

Merhaba.
Videoları izledim fakat bir sıkıntı olduğunu hiç sanmıyorum. İlk çalıştırmadaki devir yüksekliği siz gaz verince oluşan düşüş ve rolantide tekrar yükselme aracın motor sıcaklığına bağlı olarak kendisinin devri ayarlamasıyla alakalı. Zaten motor ısındığı zaman herşey normale dönüyor. Klima açıkken de değişen devir araçtaki elektrik miktarına göre düşüp yükselebilir. Mesela camları indirip kaldırırken farları açıp kapatırken de devirde değişim oluşabilir. Bence fazla kafaya takmanıza gerek yok.
Fakat içinizde kalmaması için boğaz temizliği yaptırabilirsiniz bir sakıncası yok. Serviste boğaz sökülüp içi temizleyici spreyle temizlenip geri takılacak. Aracınıza herhangi bir zarar vermesi söz konusu değil bu işlemde. Saygılar.

[(Gizli Üye)]

Sizin araçlarda egzoz sesi öyle, çok ciğerli bi sesi var arabanın. gaz kelebeğinden değildir. Bence şimdilik hiç elletmeyin aracınızı

Bu ciğerli sesi egzozu değiştirerek normale döndürme imkanım var mı?

[(Gizli Üye)]

Bugün aracı ilk çalıştırırken, klima açıkken ve kapalı iken devir saatinin videolarını çektim. 

İlk çalıştırma : https://www.youtube.com/watch?v=TzkjOJEXnFY
32. ve 44. saniyelerde gaza bastıktan sonra devir saati 900 e inip, 1000 devire çıkıyor.

Klima Açık : https://www.youtube.com/watch?v=U7jjaNLJUPw
Klima açıkken devir saatinde değişim var. Ayrıca sürücü koltuğunda da titreşim hissediliyor.
23. saniye de inip 30 da çıkıyor. Aynı durum 43 ve 49. saniyelerde, 1.02 ve 1.09. saniyelerde oluyor. 1.21 de devir iniyor. Videoyu devam ettirsem bir süre sonra tekrar çıkacak. Bu döngü klima açık kaldıkça tekrarlıyor.

Klima Kapalı :https://www.youtube.com/watch?v=7Y8aThixUuo
Klima kapalı olduğunda devir saati sabit kalıyor. Fakat videonun sonunda yine gaz verdikten sonra hafif bir düşüş var.

Devir saatindeki değişimler çok küçük. Gaz kelebeğinin temizlenmesini gerektirecek kadar mı bilmiyorum. Bu konu hakkındaki fikirlerinizi almak isterim.

sorun yok gibi. video izlemedim ama.benzinde bile benim araçta 100 150 devir oynama oluyor ara sıra.  klima açık ip gibi rölanti beklemeyin derim

[(Gizli Üye)]

Dün servise kontrol için gittim. Bilgisayarda kontrol edildi ve iki hata bulundu. Hata kodları P0014 ve P1604.  Gaz kelebeğinde sorun olmadığını ama egzoz supap zamanlarının aşırı avans kaldığını, hata kodlarının silinip test sürüşü yapıldığını ve herhangi bir sorun görülmediğini söylediler. Araç şu an 36000 de 40000 bakım için gittiğimde tekrar kontrol edilecek. Eğer aynı sorun çıkarsa detaylı incelemek gerekecekmiş. Bu konu hakkında ki fikirlerinizi almak isterim.

[(Gizli Üye)]

Yeni bir konu açmak istemedim bir sorum var motor soğutma suyu neden gaz kelebeği üzerinden de dönüyor ? bazı araçlarda böyle bir şey yok Ufuk beye ve Ahmet beye özelden mesaj atarak sorucaktım ama özelden mesaj atamadım nedense.

[(Gizli Üye)]

Yeni bir konu açmak istemedim bir sorum var motor soğutma suyu neden gaz kelebeği üzerinden de dönüyor ? bazı araçlarda böyle bir şey yok Ufuk beye ve Ahmet beye özelden mesaj atarak sorucaktım ama özelden mesaj atamadım nedense.

Tolga bey soğuk motor en ideal çalışma ısısına ulaşmak için ilk etapta yüksek devir çevirir ve  yanma odasındaki yakıt sıcak havayla daha ideal olarak yanar boğaz kelebeği de su dolaştırmanın amacı geçen havayı bir nebze ısıtıp en ideal çalışma devrine düşmek içindir aynı zamanda çok soğuk havalarda boğaz kelebeğin donmasını engellemek içindir karbiratörlü araçlarda aynı su emme manifoldu etrafında dolaşır manifold üzerinde hava emiş valfleri vardır orada ısıtılan hava karbüratör içine basılır ve giren hava ısıtılır zaten ilk çalışmada devrede olan kapış otomatiği yeterli ısıyı bulunca kendini bırakır aynı sistem enjeksiyon lu araçlar içinde geçerli,boğaz kelebeği üzerinde bulunan kelebek konum sensörü motor ısısı yükseldikçe yavaş yavaş kelebek klepesini bırakır motor normal çalışma devrine iner,ben dilimin döndüğünce bildiğim kadarıyla anlatmaya çalıştım üstadlar daha doğru bilgi aktarırlar.