Konu: 93 gl klıma calısınca rolantide stop ediyor

[(Gizli Üye)]

elektrıkçi arkadaş rolanti valfi diye bi parçadan bahsetti bilgisi olan var ise yardımcı olabilir misiniz?

[(Gizli Üye)]

Klima haricinde, farklı elektriksel donanımları açınca yani motora yük binmesi durumunda rölantide bozulma varsa kuvvetle muhtemel odur. Ama sadece klima açınca yapıyorsa, klima kompresörüne veya klima ekipmanlarına bakmak lazım.

[(Gizli Üye)]

Sadece klima da yapıyor 

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Aşağıdaki fotoğrafta yeri gösterilen, emme manifoldunun gerisinde bulunan bir valf var. Bu valf AC açıldığında emme manifolduna ekstra hava göndererek rolanti devrini artırıyor, diye biliyorum.
[attach=2]
[attach=1]

Önce bu valfe gelen giden hortumları kontrol et yırtık, kırık vs var mı? Valf üzerinde alyan anahtarın gireceği bir ayar yeri var. Buradaki ayarı bir kalem ile işaretle. Eski ayara getirmen gerekebilir. Sonra aracın motorunu çalıştırıp ısıt. Uygun alyan anahtar ile ayarı biraz aratırıp azaltarak, AC açtığında ne oluyor test et. Bu şekilde sorunu çözebilirsin.

Kolay gele

[(Gizli Üye)]

 Eğer klima açıkken çekişte/güçte fark varsa bence ilk olarak klima motoru ve bağlantılı kayışlar/kasnaklar kontrol edilmeli. Klimakompresörü(motoru) zor dönüyor veya çalışıyor galiba. Tam anlamayarak ama tahmin yürüterek klima açıldığında araca haddinden fazla elektrik yükü bindirme ihtimali az da olsa var. Mekanik olarak sorun olmadığına kanaat edilirse elektrik olarak bakılmalı. O bahsedilen valf arızalı olsa motor sıcak-soğuk rölanti bozukluğu, elektrik yükü artınca rölanti bozukluğu ve ya stop etme olayı sürekli gözlemlenir. Ve ekseri rölantiniz çok yüksek veya düşük olarak dengesiz çalışır.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 14, 2016, 12:43:12

Önce bu valfe gelen giden hortumları kontrol et yırtık, kırık vs var mı? Valf üzerinde alyan anahtarın gireceği bir ayar yeri var. Buradaki ayarı bir kalem ile işaretle. Eski ayara getirmen gerekebilir. Sonra aracın motorunu çalıştırıp ısıt. Uygun alyan anahtar ile ayarı biraz aratırıp azaltarak, AC açtığında ne oluyor test et. Bu şekilde sorunu çözebilirsin.

Kolay gele

 Karbüratörlü araçta farklı bir parça olabilir mi Volkan Bey, sizin verdiğiniz resimler Enjeksiyonlu. Ben bizim araçların 1,6 karbüratörlülerini hiç bilmiyorum da o yüzden sordum?

[(Gizli Üye)]

Modeli GLI olarak anlamışım. GL karburatörlü araçlarda bu parça varmıdır bilmiyorum. Benim bahsettiğim valf AC VSV valfi oluyor aslında. Sizin sürekli rolanti bozuklu olur diye bahsettiğiniz valf (aşağıda alıntısı var) ISC valfi mi?

"O bahsedilen valf arızalı olsa motor sıcak-soğuk rölanti bozukluğu, elektrik yükü artınca rölanti bozukluğu ve ya stop etme olayı sürekli gözlemlenir. Ve ekseri rölantiniz çok yüksek veya düşük olarak dengesiz çalışır."

[(Gizli Üye)]

Herhalde ISC olması lazım. Ama forumda okuduğum kadarı ile bu valf mekanik çalışıyor diye biliyorum. Yani ismi ISC valfi de olmayabilir. Forumda bir konuda vardı. Bir bilye aşağı yukarı oynayarak denge sağlıyor gibi bir anlatım vardı.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 14, 2016, 13:29:37Mesela araç durduğu yerde freni pompalayın, devir otomatik olarak yükseliyor ve fren şişmiyor. Motora yük bindikçe deviri dengeliyor.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 14, 2016, 13:32:50Mesela araç durduğu yerde freni pompalayın, devir otomatik olarak yükseliyor ve fren şişmiyor. Motora yük bindikçe deviri dengeliyor.

[(Gizli Üye)]

Frene basıldığında lambaları, fan vs açtığında rolantinin düşmesini engelleyen valf ISC valfidir. ISC valfi gaz kelebeği altında bulunur. Benim bahsettiğim valf başka.

[(Gizli Üye)]

Sizin bahsettiğiniz bizzat klima aksamı ile ilgili bir valf, anladım, teşekkür ederim.
Acaba sizin bahsettiğiniz valf ISC valfini mi tetikliyor, yoksa tamamen bağımsız mı? Arkadaş buradan da yola çıkıp çözüm üretebilir.

[(Gizli Üye)]

Elektrikçi arkadaşın bahsettiği valfi bir kenera koyarak sorayım ? Alternatör veya  Aküden kaynaklanıyor olabilir mi?

[(Gizli Üye)]

ISC valfinden kaynaklansa sorunu her zaman görür onunla ilgili olmaması lazım.

Hamza Bey, AC kompresörü direk motordan tahrik alarak çalışır diye biliyorum. Yani alternatörden beslenerek çalışmıyor. O nedenle akü veya alternatörde sorun olacağını zannetmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Bence rölanti ayarlayan valf ihtimalinin harcinde; Klima kompresörüne bakılması gerek.

[(Gizli Üye)]

Aynı sorun bende de var.Arabam 1000 devirde çalışıyor,klima açınca devir 900 e düşüyor  direksiyon 90 lık dedeler gibi titriyor.

[(Gizli Üye)]

denso yoksa bosh marka dispirotor bobin al lpg araçlar bobin bitirir .. düzelir inşallah