Konu: Tamir sonrası devir yükselmesi

[(Gizli Üye)]

merhaba  arkadaşlar aracımla dün ilk kez uzun yola çıktım. Araç 100 km hızla giderken devir 3000 civarında hatta hızlandıkça dahada arttı korkudan 120 üstüne çıkamadım.  Araç nerdeyse bir vites daha istiyor desem yeridir.
Geçen hafta rot ayarı için sanayiye verdiğim aracım rot başı değişimi yanı sıra debriyajını da bir ustaya göstermişler kavrama daha rahatlamıştı. Ama rölanti ilk çalıştığında 1200 onbeş dk sonra 700 -800 civarına düşüyordu çok sıkıntı yapmadım ama bu olay çok can sıkıcı

toyota corolla plusline 2007 hb

[(Gizli Üye)]

Siz daha iyi bilirsiniz ama 3 bin devir 100 normal geldi bana 6 bin devir 200 6500 devirde 220 yapar ibrenin dibi normal bence

[(Gizli Üye)]

Sefa Bey bir sıkıntı görülmüyor. 3.000'de 100 Km/h normal değerler. Fakat devir arttıkça hızda artma görülmüyorsa o zaman sıkıntı var demektir.

[(Gizli Üye)]

5 ileri şanzumanlı  araçlar 3000 devirde - 100 km hız gayet normal bir değer .Hatta şunu deyim düz yolda veya rampa çıkarken 3000 devirde 100 km hızın altında ilerliyorsa araç o zaman sıkıntı var demektir . Aracınız 1800 motor olsaydı bu hız 115km felan olurdu  2000 motor olsaydı 120-125km civarı olurdu

[(Gizli Üye)]

Bence hiçbir sıkıntı yok.

[(Gizli Üye)]

Valla yazilandan ben birşey anlamadi oldu.Aracin hizi yükseldikçe devirde yükselecektir..Hiz arttikca Devir düşen arac yok.Araciniz 5 ileri vites.100 kmde 3000 devir gayet normal

Vvti motorun karekteristigi 1100 devirden baslar motor isindikca 550 600 civari sabitler.Devir cubugu durdugunuzda sürekli asagi yukari oynuyorsa o sıkıntı.
Gayet normal şey bunlar.
Ama ben hala 120 üstüne niye cikamadiniz onu anlamadim.

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Sefa Bey ilk defa uzun yola çıktığı için garipsedi sanırım. Bana da ilk öyle oldu fakat birgün hız denemesi sonucunda baya bir uçtum ae101le, rakam vermek uygun olmaz fakat kadranı sağa yatırdım diyelim

[(Gizli Üye)]

hızlanma esnasında devir illaki yükseliyor ama benim anlatmak istediğim şu. Normal bir araçta 120 ile sabit bir şekilde giderken araç devrini aldığı için 2000 -3000 seviyede oluyor. Bende 100 üzerine çıktığım anda devir maaşallah alıp başını gidiyor

toyota corolla plusline 2007 hb

[(Gizli Üye)]

Valla yazilandan ben birşey anlamadi oldu.Aracin hizi yükseldikçe devirde yükselecektir..Hiz arttikca Devir düşen arac yok.Araciniz 5 ileri vites.100 kmde 3000 devir gayet normal

Vvti motorun karekteristigi 1100 devirden baslar motor isindikca 550 600 civari sabitler.Devir cubugu durdugunuzda sürekli asagi yukari oynuyorsa o sıkıntı.
Gayet normal şey bunlar.
Ama ben hala 120 üstüne niye cikamadiniz onu anlamadim.

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İkinci paragrafta bahsettiğiniz durum aracı ilk aldığımda vardı. şimdi tam bahsettiğiniz gibi ilk on dk rölanti devri yüksek sonra düşüyor

toyota corolla plusline 2007 hb

[(Gizli Üye)]

hızlanma esnasında devir illaki yükseliyor ama benim anlatmak istediğim şu. Normal bir araçta 120 ile sabit bir şekilde giderken araç devrini aldığı için 2000 -3000 seviyede oluyor. Bende 100 üzerine çıktığım anda devir maaşallah alıp başını gidiyor

toyota corolla plusline 2007 hb

Devir hız oranı sabit. Yokuş aşağıda viteste iniyor ve gaza dahi basmasanız 3000 devir 100 km hızla gider. Arabanın devrini alıp almaması ile bir bağlantısı yok. Yani 3000 devirde 100 ile giden bir araba hiç bir zaman aynı vitesde 2000 devirde 100 ile gitmez.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Devir hız oranı sabit. Yokuş aşağıda viteste iniyor ve gaza dahi basmasanız 3000 devir 100 km hızla gider. Arabanın devrini alıp almaması ile bir bağlantısı yok. Yani 3000 devirde 100 ile giden bir araba hiç bir zaman aynı vitesde 2000 devirde 100 ile gitmez.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam tam da anlatmak istedim bu işte şirkette kullandığımız fluence de 100km hızla sabit giderken devir 3000 altı iken corollada aynı hızda neden 3000 üzerinde bunu tam anlayamadım

toyota corolla plusline 2007 hb

[(Gizli Üye)]

Hocam tam da anlatmak istedim bu işte şirkette kullandığımız fluence de 100km hızla sabit giderken devir 3000 altı iken corollada aynı hızda neden 3000 üzerinde bunu tam anlayamadım

toyota corolla plusline 2007 hb

Söylediğiniz dişli oranlarıyla alakalı aracınızda sıkıntı yok

[(Gizli Üye)]

hızlanma esnasında devir illaki yükseliyor ama benim anlatmak istediğim şu. Normal bir araçta 120 ile sabit bir şekilde giderken araç devrini aldığı için 2000 -3000 seviyede oluyor. Bende 100 üzerine çıktığım anda devir maaşallah alıp başını gidiyor

toyota corolla plusline 2007 hb

Gayet normal bir durum .Dizellerde durum dediğiniz gibi olur .

[(Gizli Üye)]

dizellerde devir saati 6 binde biter benzinlilerde 8 binde.ayni degil araca gore de degisir.araciniz gayet normal

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar iş yerinde dizel araçla uzun yola çıkmanın verdiği bi etkiyle araçta bir sorun olduğunu düşünmüştüm akabinde yağ değişimi sonrası iki kez daha uzun yola çıktım ve bu sefer ne olacaksa olsun dedim yüklendim gaza araçta anormal hiç bir durum olmadı  yağ değişimi sonrası olumlu yönde aracın gaz tepkilerinin arttığını farkettim ilginiz için hepinize teşekkür ederim

toyota corolla plusline 2007 hb

[(Gizli Üye)]

Peki araç otomatik vites olsaydı bu durum ne olurdu arkadaşlar.

[(Gizli Üye)]

4 ileri tam otomatik şanzıman benzinlide 2400 devir ile 100 3000 devir ile 120 yapıyor

[(Gizli Üye)]

Benim araç ise tam otomatik 3000 devirde 125.km. hıza çıkıyor.

[(Gizli Üye)]

5 ileri 1.6 benzinli atmosferik motorlu bir aracın 5.vites 3000 devirde yapacağı hız 95-100 km arasıdır. Geriye dönük bütün araçlarımda böyleydi.

Dizellerde durum farklı. Düşük devirde yüksek hız yapalar.

Otomotiklerde de şanzıman dişli oranlarından dolayı durum farklıdır. Misal benim otomatik aracım 3000 devir 5. viteste 140 km hıza kadar ulaşabiliyor. 2000 devirde 100 km hıza ulaşıyorum. Buda yakıt ekonomisi demek.