Konu: cift egzos cikisi

[(Gizli Üye)]

Mekanikten anlayanlar yardim etsin lutfen. O kadar cok istiyorum ki. Albeam var.  Iki yanina simetrik şekilde ciftli egzos cikisi yaptirmak istiyorum lakin egzostan sonraki boruya ek yaptirip diger taraftan cikis alsam bana sorun yaratacak bise olur mu. Arabanin mekanigine zarari olur mu

[(Gizli Üye)]

Sahte olsun illa bağlamanız şart mı? Tabi amaç görsellikse 

[(Gizli Üye)]

Gorsellik istiyorum ama tabi duman cikmayacak olunca pek istegim olmadi o yonde. Sonra boruya kaynak yaptirip taktirsam dedim. Sonucta son susturucuya hic dokunmayacam. Bi etkisi olur mu ki

[(Gizli Üye)]

Sahte olsun illa bağlamanız şart mı? Tabi amaç görsellikse 

Abi böylede kısa zaman sonra biri parlak kalıyor diğeri siyahlaşıyor .

Üniversitede biri passatına yaptırmıştı bu şekilde çok sırıtıyordu .

[(Gizli Üye)]

Bende iste farklilik olmasini istemiyorum. Hatta sahte olmasini da istemiyorum. Sebebide cin mali telefon gibi durmamasi icin . Yok mu zarari sudur oda onemlidir yada onemsizdir diyebilecek biri

[(Gizli Üye)]

Bende iste farklilik olmasini istemiyorum. Hatta sahte olmasini da istemiyorum. Sebebide cin mali telefon gibi durmamasi icin . Yok mu zarari sudur oda onemlidir yada onemsizdir diyebilecek biri

Yaptıranları görüyorum fakat zararı konusunda birşey diyemem.

[(Gizli Üye)]

Abi böylede kısa zaman sonra biri parlak kalıyor diğeri siyahlaşıyor .

Üniversitede biri passatına yaptırmıştı bu şekilde çok sırıtıyordu .

Hımm doğru diyorsun, o zaman garip olur. Ama onunda çözümü var,parlak olanla kullanılmış olanı yer değiştirip parlak olanda kirlenince aynı olurlar 

[(Gizli Üye)]

 Bu proje yapılabilir ama sistem egzoz manifoldundan itibaren olmalı. Egzoz gazı, silindirden ne kadar çabuk bertaraf edilir ise o kadar sağlıklı olur. Üstelik her silindirden de aynı hızda bertaraf edilmeli. Yani her silindirin egzoz çıkış kanal ebat ve hat açıları önemlidir. Bu yüzden komple egzoz manifoldu ile silindir çıkışları bölünmeli ve sonrasında ayrı susturucular ile çıkış yapılmalı ki sağlıklı bir çalışma olsun. Ayrıca çıkış hattında ikişer silindir şeklinde bölümlenme olacağından, düşük devirlerdeki geri basıncın da sağlanabilmesi için muhtemelen orijinalden nispeten daha küçük çaplı borulara ihtiyaç olacak. Bu alan kazanımı sağlar aslında.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 21, 2016, 12:17:52 İstenirse, konunun içine daha detaylı girilebilir.

[(Gizli Üye)]

Bu proje yapılabilir ama sistem egzoz manifoldundan itibaren olmalı. Egzoz gazı, silindirden ne kadar çabuk bertaraf edilir ise o kadar sağlıklı olur. Üstelik her silindirden de aynı hızda bertaraf edilmeli. Yani her silindirin egzoz çıkış kanal ebat ve hat açıları önemlidir. Bu yüzden komple egzoz manifoldu ile silindir çıkışları bölünmeli ve sonrasında ayrı susturucular ile çıkış yapılmalı ki sağlıklı bir çalışma olsun. Ayrıca çıkış hattında ikişer silindir şeklinde bölümlenme olacağından, düşük devirlerdeki geri basıncın da sağlanabilmesi için muhtemelen orijinalden nispeten daha küçük çaplı borulara ihtiyaç olacak. Bu alan kazanımı sağlar aslında.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 21, 2016, 12:17:52 İstenirse, konunun içine daha detaylı girilebilir.

Sensörler ne olacak peki?

[(Gizli Üye)]

Sensörler ne olacak peki?

İşin bir de o tarafı var tabi. Her iki hatta yerleştirilecektir eklemeler ile. Tabi ecu mudahalesi de gerekecektir bu sefer.
 Sadece son susturucular değiştirilse, araya çatal konsa, yine daha küçük susturucu ister muhtemelen ama hem uygun geri beslemenin, hem de yüksek devirde kolay akışın sağlanması lazım. Özellikle yüksek devirde dışa gaz atılımı mümkün olan en kolay şekilde olmalı. Yani şu sağlanmalı;


 Aşağıdaki sistem de Abarth'ın, belki o araca uygun vardır.

[(Gizli Üye)]

böyle birşey istiyorsunuz galiba