Konu: 96 Corolla GLİ Sübap Ayarı

[(Gizli Üye)]

Merhabalar.
1996 model Corolla GLİ (otomatik)  aracımda benzinde ve gazda düşük rolantideyken vuruntulu çalışma / titreşim var.
Aracı alalı 4 /5 ay kadar oldu. İlk zamanlar daha çok titreşim vardı. İki kere depoya würth enjektör temizleyici koyarak bu titreşimleri biraz azalltım. Ama kesilmedi.
Bu araçlarda sübap ayarı var mı?
Sübap ayarı yaptırsam titreşim biter mi?

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Aracınızın kilometresi nedir? Düşük rölanti derken, ısındıktan sonra kaç d/d bandında çalışıyor?

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

Aracınızın kilometresi nedir? Düşük rölanti derken, ısındıktan sonra kaç d/d bandında çalışıyor?

Ufuk bey. Aracım 172 binde.  Aldığımda 170 bindeydi. Motor sıcaklığıyla çok ilgili değilmiş gibi sanki. Sıcakken de rölanti 1000 devirde oluyor. Motor yağı, şanzıman yağı, triger ve diğer kayışlar değişti. Eski sitem sıralı olmayan bir lpg kiti var. Sadece gazda titreşim yapsa gazdan diyeceğim ama benzinde de hafif titreşim /vuruntu var.
Vites ''D''  veya  diğer hareket viteslerindeyken, firene basınca (örneğin kırmızı ışıkta) rölanti biraz  daha düşüyor ve titreşim artıyor. ''N'' veya ''P'' konumuna alınca motor rahatlıyormuş gibi rölanti tekrar 1000 devire gelip titreşim azalıyor.
Ayrıca normal seyir halinde tam gaz verince bir zırıldama sesi geliyor motordan.
Sübap ayarı var mı bu arabalarda?
Var ise şayet bu km ye kadar hiç yaptırılmamış olduğunu düşünüyorum. Yaptırmak uygun mu?

[(Gizli Üye)]

Sıralı enjeksiyonlu bir araçta mono point LPG sistemi zaten fahiş bir hata, ancak sorununuzun bu olduğunu sanmıyorum.
Aracınızda bence kontrol edilmesi gereken bir çok kısım var, başlıcaları,

Sente, Subap ve Avans Ayarı,
Buji kabloları ve Ateşleme bobini, Ateşleme modülü,
Gaz kelebek konum sensörü ve ISCV Valfi,
Egzoz sistemi.

[(Gizli Üye)]

  Sorunları Ustamız söylemiş, ben de affına sığınarak son zamanlarda dikkatimi çekmeye başlayan bu tam otomatik araçların rölanti olayında birşey paylaşmak isterim.
   Otomatik araç kullanan pek çok arkadaşımız hemen hemen aynı şeyi söylüyor artık. Daha önce tam otomatik araç kullandım ve hemen hepsinde böyle rölanti düşmesi vardı. Neden önemsemedim; çünkü araç N veya P konumda normal çalışıyorken diğer hareket viteslerinde biraz kasma/vuruntu/rölanti düşüşü olabiliyor. Sebebi de biz gitmek/harekete geçmek isteyen bir makina tertibatını frenle durdumaya çalışıyoruz. Araç bırak gideyim diyor, biz tutuyoruz o da mırıldanıyor kendi halinde işte.   Bu da sorun değil.
 
  Bu benim tam otomatik viteslerde hemen hemen istisnasız gördüğüm bir olaydı. Bundan hariç olarak motorda, normal hareket halindeyken sorun varsa, yani; rolantide N yada P konumunda çalışırken sürekli tekleme, dalgalanma oluyorsa, motor stop ediyorsa; kalkışlarda, ara hızlanmalarda ve yavaşlamalarda motor tekleme veya çekmeme hatta stop etme gibi git geller yaşıyorsa elbette sorun vardır.
      --Ama aracı (ayak frene basılı kalarak) N konumdan D yada R gibi hareket konumuna alınca rolantinin BİRAZ düşmesi veya arabanın BİRAZ kendini kasması sorun göstergesi olduğu anlamı taşımaz ve içimiz rahat olabilir.

[(Gizli Üye)]

Ufuk abi tekniklerden bahsetmiş kontrol edilmeli, Mahmut abi pratikten bahsetmiş kesinlikle katılıyorum. Clio 2000 otomatik araca biniyorum bazen, kırmızı ışıkta durunca kesinlikle N'ye atıyorum çünkü mırıldanıyor hatta horultu geliyor . Bu da normal tabi.

[(Gizli Üye)]

Ufuk abi tekniklerden bahsetmiş kontrol edilmeli, Mahmut abi pratikten bahsetmiş kesinlikle katılıyorum. Clio 2000 otomatik araca biniyorum bazen, kırmızı ışıkta durunca kesinlikle N'ye atıyorum çünkü mırıldanıyor hatta horultu geliyor . Bu da normal tabi.

  Otommatik vites araç satışı ve kullanımı ülkemizde son 8-10 senede, klimalı araç satış ve kullanımı ise son 15-20 sene içerisinde kabul gördü. Bizler Türk Ustaları hatta ordinaryus tamircilerinin hürafelerinden ve ülkemizdeki AŞAĞILIK SATIŞ POLİTİKASI UYGULAYAN MARKALARDAN ötürü "Klima motoru bozar, otomatik şanzıman çok gitmez, zaten çok yakıtırıyorlar...v.s......" gibi önyargılarla motoru 100.000 km içerisinde bozulup bir daha ayar tutturulamayan dandirik araçlarla kandırıldık.
   Ondan ötürü şimdi hepimiz 'genelde' sorun olmasa bile otomatik vites veya klima kullanırken rölanti değişmesini "Acaba?!?" korkularıyla karşılıyoruz.