apon otomotiv üreticisi Nissan Motor yakıt tüketimi skandalıyla boğuşan Mitsubishi Motors'un yüzde 34'ünü 2.2 milyar dolara satın almak için anlaşarak hem rakibini iflastan kurtardı hem de şirketin fiili kontrolünü ele aldı.
Son yirmi yıl içinde üçüncü defa skandal ile karşı karşıya kalan Mitsubishi'nin satın alınması Çin dışında Asya pazarlarına girmekte zorlanan Nissan'ın işine yarayabilir. Mitsubishi'nin otomobilleri Tayland ve Filipinler gibi pazarlarda son derece popüler.
Mitsubishi geçen ay Japonya pazarı için ürettiği en az dört arabanın yakıt tüketim değerlerini usulsüz şekilde olduğundan daha düşük gösterdiğini kabul etti. Bununla birlikte şirketin piyasa değeri 3 milyar dolar düşerken, pazar payı kaybeden markanın itibarı da darbe aldı.
Yapılan açıklamaya göre iki şirket Mitsubishi'nin "güveni tekrar kazanması" için çaba harcayacak. Mitsubishi Motors, Nissan adına dünkü kapanış fiyatına yüzde 5.3 iskonto anlamına gelen 2.18 milyar dolar değerinde yeni hisse çıkartacak. Nissan böylece Mitsubishi sermayesinde Japon yasalarına göre kontrol hakkı veren üçte bir paya sahip olacak.
Mitsubishi'de yüzde 34 pay alan Nissan'ın yüzde 43.4'ünün sahibi ise Fransız otomobil üreticisi Renault Üç markanın satışları birlikte alındığında toplam yıllık 9.3 milyon adet ile Toyota ve Volkswagen'in ardından üçüncü sırada yer alıyor.
Bu Toyota nasıl bir marka ise 3 marka bir araya geliyor yine geçemiyor.
Bu Toyota nasıl bir marka ise 3 marka bir araya geliyor yine geçemiyor.
Ufuk Bey meselenin kritik kısmı orası zaten. Marka değil Toyota, bir kurum/kuruluş artık adına ne derseniz. Bildiğiniz yaşayan bir organizma. Yani marka demek hakaret olur koca Toyota' ya.
Bu Toyota nasıl bir marka ise 3 marka bir araya geliyor yine geçemiyor.
Süper güç gibi maşallah. [emoji4]
Süper güç gibi maşallah. [emoji4]
"Gibi" kısmı fazla sanırım
o kadar çok patenti ellerinde tutuyorlar ki, dünyanın her neresinde bir otomobil üretilecek olsa zaten bir köşesinden patent ücreti alıyor, tedarikçi firma ortaklıklarını saymıyorum bile...
Sanırım 2006 senesiydi, bir üst düzey yönetici ile sohbetimiz esnasında bir kelam etmişti "Toyota bugün otomobil üretmeyi bıraksa, Dünya'da otomobil üretildiği sürece Toyota markasını ayakta tutabilir" demişti, ne kadar derin artık siz düşünün
"Gibi" kısmı fazla sanırım o kadar çok patenti ellerinde tutuyorlar ki, dünyanın her neresinde bir otomobil üretilecek olsa zaten bir köşesinden patent ücreti alıyor, tedarikçi firma ortaklıklarını saymıyorum bile...
Sanırım 2006 senesiydi, bir üst düzey yönetici ile sohbetimiz esnasında bir kelam etmişti "Toyota bugün otomobil üretmeyi bıraksa, Dünya'da otomobil üretildiği sürece Toyota markasını ayakta tutabilir" demişti, ne kadar derin artık siz düşünün
Otomotiv sektörünün tekeli o zaman. [emoji4] Toyota'nın asıl olayı otomobil üretmektense tüm dünyada üretim sağlayacak kapasitede olması diyebiliriz sanırım?