Konu: Mmt düğmesi ne ile yarar işlevi nedir

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yeni Toyota kullanıcısıyım 2012 model otomatik arac aldım vites yanındaki mmt düğmesi ne işe yarıyor bilmiyorum servisede gidip sormadım daha önce bi konu acılmiş mı bilmiyorum ama bilen varsa yardımcı olursanız sevinirim


Sent from my iPhone using Tapatalk

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yeni Toyota kullanıcısıyım 2012 model otomatik arac aldım vites yanındaki mmt düğmesi ne işe yarıyor bilmiyorum servisede gidip sormadım daha önce bi konu acılmiş mı bilmiyorum ama bilen varsa yardımcı olursanız sevinirim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yunus bey öncelikle aracınız hayırlı olsun . Kazasız belasız güzel günlerde kullanın .

Bahsettiğiniz es tuşu ise şanzımanı spor moda alır . Bu tuşa bastığınızda araç daha yüksek devirde vites değişimleri yapmaya başlar .

[(Gizli Üye)]

Daha teknik cevaplar gelecektir. Spor modu gibi düşünebiliriz. Normalde 2100 - 2200 devir aralığında değişen vites MMT modunda 2900 devir ve üzerinde değişir. Aracınızı daha seri kullanırsınız. Bunu yokuş çıkarken, trafikte dur kalklarda kullanmak balatanın ısınmasını geciktirir. Aracınız hayırlı olsun.

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim cevap için ozaman aracın güçünü artıran (aynı zamanda da yakıt tüketimini artıran tuş)

Balatanın ömrünü uzatıyorsa o iyi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim cevap için ozaman aracın güçünü artıran (aynı zamanda da yakıt tüketimini artıran tuş)

Balatanın ömrünü uzatıyorsa o iyi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gücünü arttırmaz sadece vites değişimleri daha üst devirlerde olur bundan kaynaklı daha hızlı bir ivmelenme olabilir ama buna güç artışı demek yanlış olur .

Balata ömrü sadece sıkışık trafikte ve rampalarda dur kalkta geçerli . Çünkü se moda almaz iseniz araç kalkar kalkmaz 2 ye atar. Buda sıkışık trafikte aracın sık sık 1. ve 2. vites arasında değişim yapmasına sebep olur .Bu hem şanzımanın ısınmasına hem erken balata bitirmesine sebep olur .

[(Gizli Üye)]

Gücünü arttırmaz sadece vites değişimleri daha üst devirlerde olur bundan kaynaklı daha hızlı bir ivmelenme olabilir ama buna güç artışı demek yanlış olur .

Balata ömrü sadece sıkışık trafikte ve rampalarda dur kalkta geçerli . Çünkü se moda almaz iseniz araç kalkar kalkmaz 2 ye atar. Buda sıkışık trafikte aracın sık sık 1. ve 2. vites arasında değişim yapmasına sebep olur .Bu hem şanzımanın ısınmasına hem erken balata bitirmesine sebep olur .

Anladım cevap için teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Anladım cevap için teşekkürler

Rica ederim .

[(Gizli Üye)]

Bide benim aracla yokuş aşağı aracı park ederken geri vitese attıgımda arac öne kacıyor el freni ile kalkış yapmaya calişiyorum geri geri dar alanlarda sıkıntı oluyor
Ama aracın önü yukarıda olursa el frenine pek gerek duymuyorum
Acaba ES moduna alsam geri viteste işe yarar mı 

Rampalarda geri vitese attıgımda arac hemen boştaymiş gibi öne kacıyor bu bi arızamı hepsinde mi böyle oluyor yoksa benmi beceremedim bilmiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

[(Gizli Üye)]

Bide benim aracla yokuş aşağı aracı park ederken geri vitese attıgımda arac öne kacıyor el freni ile kalkış yapmaya calişiyorum geri geri dar alanlarda sıkıntı oluyor
Ama aracın önü yukarıda olursa el frenine pek gerek duymuyorum
Acaba ES moduna alsam geri viteste işe yarar mı 

Rampalarda geri vitese attıgımda arac hemen boştaymiş gibi öne kacıyor bu bi arızamı hepsinde mi böyle oluyor yoksa benmi beceremedim bilmiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Yusuf bey bunları mmt kullanıcıları cevaplar ise daha sağlıklı olur . Ama rampada kaçırma olayı mmt lerde var ben arıza olduğunu sanmıyorum .

[(Gizli Üye)]

ya benim araçta yazılım hatalı yada es modu düğmesi hikaye

çünkü E modundayken gazı köklersem 4000-4500 lerde vites değiştiriyor,ES de de aynı davranıyor

bence sistem gaz pedalına nasıl davranırsanız o şekil işliyor yada dediğim gibi benim yazılım sorunlu 

yada çalışma ilkesi şu,es de gaz pedalındaki tepkiden bağımsız vites değişimi için illa 4000 devirleri kullanıyor,bunu denemedim bak

[(Gizli Üye)]

Cevaplar için teşekkür ederim


Sent from my iPhone using Tapatalk

[(Gizli Üye)]

Bide benim aracla yokuş aşağı aracı park ederken geri vitese attıgımda arac öne kacıyor el freni ile kalkış yapmaya calişiyorum geri geri dar alanlarda sıkıntı oluyor
Ama aracın önü yukarıda olursa el frenine pek gerek duymuyorum
Acaba ES moduna alsam geri viteste işe yarar mı 

Rampalarda geri vitese attıgımda arac hemen boştaymiş gibi öne kacıyor bu bi arızamı hepsinde mi böyle oluyor yoksa benmi beceremedim bilmiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne yazıkki yokuş kalkış desteği olmadığı çin elfreni kullanmak zorundasınız. herhangi bir sorun yok.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 02, 2016, 17:21:54

ya benim araçta yazılım hatalı yada es modu düğmesi hikaye

çünkü E modundayken gazı köklersem 4000-4500 lerde vites değiştiriyor,ES de de aynı davranıyor

bence sistem gaz pedalına nasıl davranırsanız o şekil işliyor yada dediğim gibi benim yazılım sorunlu 

yada çalışma ilkesi şu,es de gaz pedalındaki tepkiden bağımsız vites değişimi için illa 4000 devirleri kullanıyor,bunu denemedim bak

Hocam, ES moduna da alsanız sonuçta gaz pedalına ne kadar basarsanız o devirde vites değiştirir. Ancak ES tuşuna basar ama gaza az basarsanız 3500 devirde değiştirir. Bunun yanı sıra ES tuşuna basmaz ama gazı köklersenniz yani sonuna kadar basarsanız yine 4000 devir gibi vites değiştirir.

[(Gizli Üye)]

Ne yazıkki yokuş kalkış desteği olmadığı çin elfreni kullanmak zorundasınız. herhangi bir sorun yok.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 02, 2016, 17:21:54Hocam, ES moduna da alsanız sonuçta gaz pedalına ne kadar basarsanız o devirde vites değiştirir. Ancak ES tuşuna basar ama gaza az basarsanız 3500 devirde değiştirir. Bunun yanı sıra ES tuşuna basmaz ama gazı köklersenniz yani sonuna kadar basarsanız yine 4000 devir gibi vites değiştirir.

Teşekkürler